Trong báo cáo tôi đã ghi rất rõ về

Trong báo cáo tôi đã ghi rất rõ về tình thị trường xe đầu kéo mỹ hiện nay, đó là tình hình tôi đã có dự báo và nêu cách đây 2 tháng.

1. Thực tế vì chính sách của Trung Quốc nên hầu như các công ty vận tải không có hàng để chuyển đến cửa khẩu trung quốc như trước đây.

2. Giá xe của Hàn Quốc hiện nay cũng hạ giá rất nhiều tractor huydai mới 100% giờ chỉ đắt hơn có 10 nghìn USD so với xe International, khiến việc bán xe International cũ cũng rất khó khăn

3. Lượng hàng xe đầu kéo mỹ tồn kho quá nhiều trên toàn bộ lãnh thổ Việt Nam, số lượng xe đầu kéo mỹ tồn khó có thể phải bán hết năm 2016.

Vì nhiều lý do nêu trên, nên chúng tôi vẫn đề nghị UTC đồng ý với đề xuất của chúng tôi accept the FOB price $30.000/unit and chúng tôi cũng có nhiều khách hàng hỏi daycab và chúng tôi rất mong muốn được nhập sản phẩm Transtar 2012 với giá đề xuất $18000/unit
Nếu như UTC chỉ đồng ý giá $32000 đó là một sự rủi ro quá lớn cho chúng tôi nếu nhập số lượng trong khi số hàng tồn kho trong nước còn rất nhiều, một số nhà nhập khẩu International trucks đã bán lỗ $5000 - $10000 / truck để thu hồi vốn sẽ làm cho xe chúng tôi nhập về quá rủi do. Với số lượng 388 xe chúng tôi cũng mới chỉ bán được hơn 60 trucks đó là con số không nhiều và lợi nhuận của truck không bằng so lãi suất ngân hàng.

Về số lượng nhập khẩu thử theo đường Long Beach, tôi có thể thử duy nhất 1 lần để làm so sánh về chi phí vận chuyển nếu như kết quả không tốt tôi sẽ đề nghị quay về phương án vận chuyển của của Navistar.

Kết quả (Anh) 1:

In the report I have written very clearly about the tractor market in America today, that's the situation I had forecast and outlined how these 2 months.1. Reality because China's policy should virtually no transport companies to move to China gate as before. 2. Korea's current car Prices also devalue a lot 100% new huydai tractor only has 10 thousand USD more expensive than the Airport International, the International car sales very difficult also old3. Weight tractor USA too much inventory on the whole territory of Vietnam, the number of lorries of America remain difficult to sell off in 2016.Because many of the reasons stated above, should we still recommend UTC agree with our proposals accept the FOB price of $ 30,000 per unit and we also have many customers ask daycab and we are looking forward to enter 2012 with Transtar products reviews proposed $ 18000/unitIf the UTC only agreed price of $ 32000 which is a risk too great for us if enter the number while the number of domestic inventories remain very much, some importers International trucks sold $ 5000-$ 10000/hole truck to recover the capital will make our vehicles entered about the risk. With the number of cars we also have only 388 sold more than 60 trucks that are no more and the profits of the truck not by comparing the interest rates of the Bank.The number of import try along Long Beach, I can only try once to do a comparison of the cost of shipping if the results aren't good I would recommend the return shipping of Navistar's approach.

Kết quả (Anh) 2:

In the report I wrote very clearly on tractors cosmetic market today, that's the situation I had predicted and mentioned two months ago. 1st. In fact because of Chinese policy, virtually all transport companies do not have to go to every Chinese gate as before. 2. Prices of Korean cars is now also very much lower prices new Hyundai tractor 100% now only 10 thousand dollars more expensive than the car International, making the sale of old vehicles is also very difficult International 3. Shipments Inventories tractors excessive fine on the whole territory of Vietnam, the number of tractors beauty exists can hardly be sold in 2016. For reasons mentioned above, we have agreed to recommend UTC with proposals we accept the FOB price $ 30,000 / unit and we also have many customers asking daycab and we are looking forward to import products Transtar 2012 with a suggested price $ 18,000 / unit If UTC only agreed price of $ 32,000 there is a risk too big for us if imported quantities while inventories in the country very much, some importers International trucks sold losses $ 5,000 - $ 10,000 / truck to payback will make vehicles we enter the process risks. With the number 388 car we sold just over 60 trucks were nil lot of truck and not by profit than bank interest rates. About the import volume test along Long Beach, I can try only 1 Times best to compare the shipping cost if the result is not good I would recommend turning on the plan's transportation of Navistar.