- Căn cứ vào Hợp đồng xây dựng RAP/

- Căn cứ vào Hợp đồng xây dựng RAP/CP6: Bảo trì đoạn tuyến Quốc lộ 6 từ Km78+300 – Km98+000, tỉnh Hòa Bình ký ngày 27/5/2015 giữa Ban quản lý dự án 3 và Công ty Cổ phần đầu tư và xây dựng giao thông Phương Thành;
- Căn cứ vào công văn số 5227/TCĐBVN-CQLXĐB về việc Chấp thuận điều chỉnh kết cấu tăng cường mặt đường gói thầu CP6 và CP7, Bảo trì tuyến QL6-Dự án VRAMP của Tổng cục đường bộ Việt Nam gửi Ban Quản lý dự án 3 ngày 25 tháng 09 năm 2015;
- Căn cứ tình hình thi công thực tế ngoài công trường.
Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành là Nhà thầu thi công gói thầu RAP/CP6, Dự án Quản lý tài sản đường bộ Việt Nam.
Hiện nay, Nhà thầu đã triển khai thi công cào bóc mặt đường để phục vụ công tác sửa chữa hư hỏng mặt đường tại các vị trí hư hỏng theo Bản vẽ thi công được duyệt đoạn Km87+000-Km89+000. Theo kết cấu áo đường được phê duyệt, chiều dày cào bóc mặt đường là 7cm. Tuy nhiên, chiều dày thực tế thi công từ 7-12cm. Điều này dẫn đến phát sinh khối lượng cào bóc và thảm Bê tông nhựa rỗng 19 sửa chữa hư hỏng mặt đường.
Để đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình, Nhà thầu đề cuất cào bóc hết toàn bộ lớp bê tông nhựa bị hư hỏng (7-12cm). Khối lượng phát sinh sẽ được xác nhận tại hiện trường và cập nhật vào bản vẽ thi công.
Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành kính đề nghị Ban quản lý dự án 3 và Tư vấn giám sát SMEC xem xét chấp thuận phương án trên để Nhà thầu triển khai công việc tiếp theo.

Kết quả (Anh) 2:

- Based on construction contracts RAP / CP6: Maintenance segment from Km78 Highway 6 + 300 - KM98 + 000, dated 27.05.2015 Hoa Binh province between project management units 3 and Corporation invest and build traffic Phuong Thanh
- Based on Document No. 5227 / TCDBVN-CQLXDB on Acceptance of enhanced structural adjustment pavement CP6 and CP7 Package, Maintenance Highway 6-line project of General Vramp Vietnam Road Department sent Project Management Unit 3 on 25 May 09 2015
- Based on actual construction site outside.
JSC Investment and Construction traffic is FANGCHENG Contractor Package RAP / CP6, Property Management of roads in Vietnam.
Currently, the contractors were under construction for pavement scraping peeled service of repairing damaged roads damaged in the position according to Japan the approved construction drawings Km87 + 000-section Km89 + 000. According to the pavement approved, peel scraping pavement thickness is 7cm. However, the actual thickness from 7-12cm construction. This leads to the increased volumes and scratch removal hollow 19 asphalt concrete pavement repair damaged.
To ensure the progress and quality of the works, the contractor rakes recommended stripping cuat entire asphalt concrete layer is damaged down (7-12cm). Volume findings will be confirmed at the scene and updates on construction drawings.
JSC Investment and Construction Traffic Methods To respectfully request the Board of project management and supervision consultant 3 SMEC review approved plan to the Contractor on work next deployment.