Nợ công hiện nay ở Việt Nam co

Nợ công hiện nay ở Việt Nam có thể xuất phát từ một số nguyên nhân chủ yếu sau đây:
Thứ nhất, mở rộng đầu tư công một cách ồ ạt nhưng không hiệu quả dẫn đến nợ công tăng mạnh. Trong nhiều năm qua, Nhà nước đầu tư rất lớn cho các công trình công cộng, đặc biệt là cơ sở hạ tầng, cảng biển, sân bay, đặc khu kinh tế... Các chuyên gia cho rằng, với tình hình tỉnh nào cũng lập kế hoạch xây dựng cảng biển, đệ trình kế hoạch làm sân bay, tỉnh nào cũng xin làm đặc khu kinh tế, thì đầu tư công dàn trải và lãng phí là điều tất yếu xảy ra. Theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, mỗi năm Việt Nam cần khoảng 25 tỷ USD để đầu tư cho cơ sở hạ tầng, trong khi đó vốn huy động được hàng năm từ các nguồn của Nhà nước cũng như của tư nhân chưa đến 16 tỷ USD, phần còn lại là phải vay nợ nước ngoài.

Kết quả (Anh) 1:

Public debt currently in Vietnam can stem from a number of causes are mainly the following:Firstly, expand public investment massively but did not lead to effective public debt rose sharply. For years, the State huge investment for public works, especially in infrastructure, ports, airports, special economic zones. The experts said that with the situation in the province is also planning to build a sea port, presented the plan to the airport, the province would also please make special economic zones, the investment spread and waste is inevitable thing happens. According to the Ministry of planning and investment, Vietnam annually needs about 25 billion dollars to invest in infrastructure, while it invested annually from the State's resources as well as of private yet to 16 billion dollars, the rest is up to the foreign debt.

Kết quả (Anh) 2:

Public debt in Vietnam now can come from a number of the following main reasons:
First, public investment expanded massively but not effectively lead to increased public debt. For years, the state invested heavily for public works, especially in infrastructure, ports, airports, special economic zone ... Experts said that with the situation any province planning and construction of seaports, submitted plans to the airport, every province would also make special economic zones, public investment, the spread and waste is inevitable happened. According to the Ministry of Planning and Investment, Vietnam each year to about 25 billion dollars for investment in infrastructure, whereas the annual capital raised from state sources as well as from less than 16 billion privatization USD, the rest is to borrow overseas.