Không có tuyến tiền phương.  Không

Không có tuyến tiền phương.
 Không có tàu cập cầu trực tiếp. Cũng như khái niệm là tuyến hậu phương nên phục vụ cho các Cảng biển.
 Là nơi giao nhận, bốc xếp, bảo quản hàng hoá nói chung và bảo quản container nói riêng. Cảng nội địa còn là nơi tiến hành các thủ tục Hải quan, kiểm tra các hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu.
 Là đầu mối của các loại phương thức giao thông có liên quan.
 DC là nơi phục vụ cho các hoạt động liên quan đến container và được Hãng tầu container chấp nhận và ký Hợp đồng để làm nơi lưu, quản lý vỏ container cho các Hãng tàu (Deport).

Kết quả (Anh) 1:

No money online.  No ship hits bridge directly. As well as the concept as the rearguard should serve for the ports.  is home delivery, unloading, storage of goods in General and storage containers in particular. Inland port is also the place where the customs procedure, check the export and import of goods.  is the clue of the type of transportation method.  DC serves for activities related to the container and the container ship was accepted and signed a contract to do where you can store, manage container shell for carriers (Deport).

Kết quả (Anh) 2:

No defensive forward.
 No ship berthed directly. As the concept is the rear line should serve the Seaport.
 The place of delivery, loading, unloading and storage of goods in general and in particular container preservatives. Inland Port is a place to carry out customs procedures, inspection of goods exported and imported.
 To be the center of all kinds of transport modes involved.
 DC that offer activities related to container and container shipping firm and contract acceptable home for managing containers for the carrier (Deport).