2.3 Chiến lược kinh doanh chung của

2.3 Chiến lược kinh doanh chung của FORD :
2.3.1. Chiến lược kinh doanh toàn cầu chung
Khoảng những năm 80 trở về trước của thế kỷ 20 xe hơi là một trong các phương tiện hiện đại và phát minh tiên tiến nhất trong lịch sử loài người. với nền kinh tế toàn cầu đang dần phát triển, nhu cầu ngày càng được khơi mở, với tiềm lực xây dựng, phát triển tại Mỹ, Ford Motor đã dần xây dựng cho mình vị trí một ông hoàng thống trị mạnh mẽ trong lĩnh vực sản xuất xe hơi lúc bấy giờ với chiến lược kinh doanh quốc tế.
Nếu như khi ấy, áp lực chi phí sản xuất không cao, nhu cầu con người chỉ ở mức tương đối đó là khát khao có một chếic xe hơi trong mơ dễ dàng thuận tiện đi qua các vùng, xu hướng thích xe đồ sộ to lớn, quan niệm tiết kiệm về nhiên liệu hay tiền bạc vẫn chưa có một tác động mạnh mẽ, khoa học công nghệ tuy phát triển rất mạnh nhưng vẫn còn một số hạn chế … thì lúc đó một chiếc xe hơi do Ford Motor sản xuất dường như là một giấc mơ chỉ có thể thoả mãn với những tầng lớp cao, dư dả tiền bạc. Chiến lược kinh doanh quốc tế đã mang lại cho Ford những khoản lời không lồ và tiềm lực cạnh tranh mạnh.
Nhưng ngày nay, những năm đầu của thế kỷ 21, ván bài đã xoay vòng lật mặt. thế giới những năm 2007-2009 vừa qua đã phải hứng chịu cuộc đại khủng hoảng kinh tế nặng nề, quan niệm nhận thức con người về sự tiết kiệm, về năng lượng, kích cỡ … đã phát triển thay đổi và khác xa so với những năm trước kia nhất là sau cuộc đại khủng hoảng vừa qua. Khoa học kỹ thuật theo thời gian ngày càng phát triển tiến bước lên một tầm cao mới xa hơn vượt bậc hơn. Thế kỷ 21 giờ đây là thị trường cho các công cụ nhỏ gọn, các con chip tinh vi và đa năng. Ngày nay vấn đề môi trường đang và rổi sẽ ngày càng là vấn đề nóng bỏng trên khắp năm châu thế giới…
Trước những sự thay đổi lớn này và cùng với một số thay đổi nhỏ và những thay đổi tiềm tàng, chiến lược kinh doanh toàn cầu của Ford cũng phải thay đổi để thích nghi và phát triển để theo đuổi một sứ mạng đặt ra ngay từ đầu khi mà Ford hình thành. Vậy trong thế kỷ 21 này Ford Motor đã chọn cho mình chiến lược gì?
Nhóm nghiên cứu sẽ nhận định chiến lược kinh doanh toàn cầu của Ford Motor với hai yếu tố nền tảng đó là sức ép giảm chi phí và sức ép thích nghi với môi trường.
a. Sức ép giảm chi phí:
Ngày nay khi khoa học công nghệ phát triển vượt bậc, nước Mỹ đã không còn giữ vị trí bá chủ về khoa học hay kinh tế, thì đồng nghĩa các ngành chủ đạo nhất ngành ô tô của Mỹ phải chịu một sức ép cạnh tranh rất lớn từ các quốc gia mới phát triển sau như Nhật, Hàn Quốc, Trung Quốc…. Nhận định rằng các đối thủ cạnh tranh đáng gờm nhất đối với các hãng xe của Mỹ đó là Nhật. Các hãng xe Toyota, Honda dần càng phát huy sức cạnh tranh của mình đánh vào khía cạnh giá thành sản phẩm, giá bán thấp nhưng đầy đủ các chức năng tiện nghi không thua kém gì và nhiều khi còn vượt trội hơn so với Ford Motor của Mỹ. Đó chính là sức ép rất lớn buộc ông trùm Ford phải cân nhắc. Đã có một khoảng thời gian vì cứ mãi bám trụ theo chiến lựơc cũ, ngủ quên trên chiến thắng Ford đã để các địch thủ đàn em tận dụng lợi thế người đi sau cũng với khả năng mạnh mẽ của mình đã vượt qua mặt, khiến Ford liên tiếp gặp thất bại và chịu nhiều khoản lỗ nặng.


Trong một câu hỏi đưa ra trên diễn đàn yahoo rằng loại xe nào tốt hơn “Who is Better? Ford vs. Toyota?” thì một số câu trả lời và các bằng chứng được đưa ra chứng tỏ và thể hiện quan niệm cho rằng xe của hãng Toyota hoạt động tốt và bền hơn rất nhiều xe được sản xuất từ Ford là rất nhìu. Giá bán lại một chiếc Ford và một chiếc Toyota đã qua sử dụng có sự chênh lệch nhau rất lớn. “Toyota all the way. That is why their resale value is so much higher. I've had both and the Fords always had more problems. They end up being more expensive because of the maintenance sometimes.” Ý kiến của một khách hàng dưới bí danh Felicia B.
(
Ngày nay các đàn em, đối thủ của Ford liên tục đa dạng hoá các loại sản phẩm của mình, giảm đáng kể chi phí sản xuất tối đa từ đó cho ra mức giá cạnh tranh gắt gao với hàng loạt các sản phẩm đa dạng. Điều này đã và đang gây sức ép cạnh tranh rất lớn lên ông trùm xe motor Ford.

b. Sức ép thích nghi địa phương.
Một yếu tố thứ hai bất kể công ty đa quốc gia nào một khi đã bước chân ra thị trường đều phải suy nghĩ kỹ về điều này. Philip Kotler cho rằng quan niệm sai lầm khi nghĩ rằng nhu cầu, ước muốn khách hàng thế giới cũng như là khách hàng nội địa là yếu tố giết chế sự thành công của công ty. Do đó với Ford cũng vậy. Đã qua rồi thời gian người tiêu dùng chịu ảnh hưởng của quan niệm cứ to cứ đồ sộ mới là đẹp là uy lực. Ngày nay, ngay cả chính khu vực phương tây, nơi nguồn gốc xuất phát của quan niệm to mới đẹp, cùng với thế giới đã chuyển sang quan niệm nhỏ nhắn xinh xắn, gọn nhẹ, tiện dụng, thanh lịch mới là đẹp. Quan niệm này càng mạnh hơn và gây áp lực hơn đối với bất kỳ nhà sản xuất tại các quốc gia Phương Đông nhất là Nhật Bản, Hàn Quốc …. Những nhà sản xuất nào muôn đặt chân, phát triển duy trì tại những thị trường này họ buộc phải thay đổi và thích nghi với thị trường đó. Một ví dụ khác đơn giản hơn về sự thích nghi theo từng vị trí địa lý, ý thích, xu hướng con người ở từng điạ phương đó là vị trí tay lái thuận. Nếu như tại Mỹ khách hàng thuận lái tay trái thì ngay tại Anh thuộc khối EU thì ngược lại thuận lái bên tay phải. Nếu như tại Mỹ khí hậu tương đối lạnh, máy sưởi là yếu tố quan trọng trong xe thì tại những xứ nóng điển hình như là Việt Nam hay các quốc gia Châu Phi thì xem ra yếu tố máy sưởi trong xe hoá ra lại thừa. Do đó, Ford với lĩnh vực sản xuất xe chịu áp lực về thích nghi khu vực ở mức tương đối cao.
Dựa vào các phần trên mà nhóm nghiên cứu đã trình bày về môi trường, lợi thế cạnh tranh, phần này dựa vào hai yếu tố đó là áp lực về chi phí và sự thích nghi địa phương, nhóm nghiên cứu nhận định chiến lược kinh doanh toàn cầu hiện nay của Ford đó là Chiến lược xuyên quốc gia.
Bằng chiến lược xuyên quốc gia sẽ giúp Ford Motor phát triển trên thị trường thế giới trong hoàn cảnh này. Ford Motor vẫn tiếp tục theo con đường cạnh tranh chung chính đó là chiến lược khác biệt hoá tập trung để tạo nên sự khác biệt, thích thú, một nét cảm hứng chỉ có ở Ford trong khách hàng.
Ford Motor với bốn nhãn hiệu chính đó là Ford, Volvo, Lincoln, Mercury và các loại sản phẩm chính như xe hơi, xe hybrid, xe tải … nhằm phục vụ khách hàng của mình. Hiện tại các loại xe mang nhãn hiệu Ford được tập trung sản xuất theo chiến lược chi phí thấp nhằm cạnh tranh với các mặt hàng tương xứng của các đối thủ khác như Toyota, General Motor, Honda…. Mặt khác Ford vẫn có những sự khác biệt riêng lớn bao trùm. Đó là sự tin cậy trong khách hàng trong loại hàng xe tải chuyên chở, dòng F và E-series mặt hàng được cho là thế mạnh của Ford khó có thể cạnh tranh qua các năm. Đó là dòng nhãn hiệu hạng sang cao cấp như Volvo đánh vào khu vực Châu Âu; Lincoln, Mercury Châu Mỹ và khu vực Trung Đông…. Đó là đẳng cấp thú vị, phong cách độc đáo mà Ford đem lại cho khách hàng của mình.
Trên đây chính là nên tảng cơ sở Ford theo đuổi con đường cạnh tranh chung là khác biệt tập trung và chiến lược xuyên quốc gia để xây dựng lợi thế cạnh tranh với các đối thủ đàn em khác trong ngành ngay tại Mỹ và các nước trên toàn thế giới. Phần giá nhỉnh hơn giữa các sản phẩm của Ford với đối thủ cạnh tranh đó chính là phần bù cho điểm vốn có mà Ford muốn mang lại.

Kết quả (Anh) 1:

2.3 FORD's overall business strategy:2.3.1. overall global business strategyAbout the 80 's back before car of the 20th century is one of the modern media and the most advanced inventions in human history. with the global economy is slowly growing, increasingly demand was open, with the potential construction, developed in the u.s., Ford Motor has gradually build yourself a position he dominated the powerful in the field of car manufacturing at the time with international business strategy. If the pressure is not higher production costs, the human needs only in relatively level which is the desire to have a chếic dream car easy and convenient travel through the region, the tendency to prefer bulky vehicles, fuel-saving concept or money has yet to have a powerful impact Science and technology, while developing a very strong but still some limitations ... then a car manufactured by the Ford Motor appears to be a dream can only satisfy with the high class, the abundance of money. International business strategy has brought Ford the huge profit potential and strong competition. But today, the first years of the 21st century, the game has rotated flip sides. the world these years 2007-2009 has just suffered through the great depression economy heavily, the conception of human perception of the saving in energy, size, ... has developed change and vary compared to the year before as after the great depression. Engineering science over time increasingly developed advanced new heights further breakthrough. The 21st century is now the market for compact tool, the sophisticated and versatile chip. Environmental problems are today and the Freemason will increasingly be the hot issue across five continents in the world. The big change this and along with some small changes and potential changes, global business strategy of Ford also must change to adapt and evolve to the pursue a mission set out right from the start when that Ford formation. So, in this 21st century, Ford Motor chose for themselves what strategy? The study group will review global business strategy of Ford Motor with two elements that platform is the cost pressure and the pressure to adapt to the environment.a. the pressure decrease costs:Today when science and technology boom, the United States was no longer held the hegemony of science or economics, then it means that the mainstream industry for America's automobile industry suffered a huge competitive pressure from new countries evolved as Japan, Korea , China. ... That the most formidable competitor for the American car maker that is the Japanese car maker Toyota, Honda and more gradually promote the competitiveness aspect into its product, low price but full function facilities are not inferior and sometimes also superior compared to Ford Motor of the United States of America. That is a very large pressure forced his Ford to consider. There was a period of time because the keep sticking the head according to the war lựơc old, asleep on Ford to win the junior rivals take advantage of following riders also with his powerful abilities have crossed sides, giving Ford a row having failed and suffered heavy losses.In a question put forth on the yahoo forum that better vehicles "Who is Better? Ford vs. Toyota? "then the answer and some evidence was given demonstrating and expressing the perception that its cars Toyota works better than many cars produced from Ford is very much. The resale price of a Ford and a second-hand Toyota have different spreads. "Toyota all the way. That is why their resale value is so much higher. I've had both and the Fords always had more problems. They end up being more expensive because of the maintenance sometimes. " The opinion of a client under the alias Felicia B.(Today, Ford's opponents constantly diversifying its product types, significantly reduce the maximum production costs from then out for intensive price competition with a range of diverse products. This was and is a huge competition pressed up motor Tycoon Ford.b. local Adaptive pressures.A second element regardless of any multinational company once had stepped into the market must think carefully about this. Philip Kotler for that misconception to think that customer desires, needs the world as well as domestic clients is the kill factor on the success of the company. So with Ford. Over time the consumer is influenced by any concept to keep the new bulky is beautiful is powerful. Today, even the Western region itself, where the origin of the concept comes to the beautiful new, along with the world has moved to the tiny paws concept, compact, convenient, elegant new is nice. This concept, the more powerful and more pressure for any manufacturer in Eastern countries as Japan, South Korea. ... The manufacturers would put his foot, the unimpeachable sustained development in the markets they are forced to change and adapt to the market. A simple example of adaptation for each geographical location, preferences, the human trend in each hand position is that local drive. As if in America left hand drive agreement customer shall immediately in England EU then reverse right hand drive agreement. If, as in the United States relatively cold climate, heating is an important factor in the car then in those of typical hot as Vietnam or the African nation then watch out in car heater elements to admit. Therefore, Ford car manufacturing sector under pressure about adapting relatively high level areas. Based in part on that study group was the presentation about the environment, competitive advantages, this section is based on two factors, that is pressure on costs and local adaptation, the research team identified a global business strategy of Ford that is transnational strategy.By transnational strategy will help Ford Motor developed on the world market in this context. Ford Motor continued to follow the path of the main general competition that is a distinct strategy turns focus to make up the difference, enjoy, a stroke of inspiration only in Ford in the client. Ford Motor with four main brands it's Ford, Lincoln, Mercury, Volvo and the main types of products such as cars, hybrid cars, trucks ... in order to serve its customers. We at Ford-branded vehicles be concentrated under low-cost strategy to compete with the relevant items of the other rivals such as Toyota, General Motors, Honda and. .. On the other hand Ford still has the large covered private differences. That is the confidence of clients in every type of truck transport, lines F and E-series items is considered the strength of the Ford can hardly compete through the year. That is the line of high end luxury brands such as Volvo in Europe; Lincoln, Mercury in the Americas and the Middle East. .. it's interesting class, unique style that Ford brought to his customers.On this basis, Ford should pursue the path difference is competition and transnational strategies to build competitive advantage with other junior competitors in the industry right now in the u.s. and countries around the world. Part price marginally better between products of Ford with it's main competitor is part compensate for the inherent point that Ford wants to bring.

Kết quả (Anh) 2:

2.3 Business Strategy General of FORD:
2.3.1. Global Business Strategy General
Around the 80s onwards car of the 20th century as one of the modern facilities and the most advanced inventions in human history. the global economy is gradually developing, growing demand was torn open, with the potential construction and development in the US, Ford Motor has gradually built itself as a powerful princely domination in field Car production at the time the international business strategy.
If then, the pressure is not high production costs, human needs only relatively that is longing to have a dream car cheic easy convenient easy traverse the region, tend to prefer large bulky vehicle concept for fuel savings, or money has yet to have a strong impact, science and technology while developing very strong but there are still some limit ... then that a car produced by the Ford Motor seems like a dream can only be satisfied with the high-class, well-off money. International business strategy gave Ford the huge profits and strong competitive potential.
But today, the early years of the 21st century, poker has rotated flip. 2007-2009 world the past few years has experienced the great depression severe economic, human cognitive perception of savings, in energy, size ... has developed changes and different from the previous year, especially after the last great depression. Technical Sciences from time to time growing up forward further new heights even more progressive. The 21st century is now a market for small tools, chips sophisticated and versatile. Nowadays environmental problems are and will increasingly be ironic hot issues across five continents world ...
Before the big change this and with some minor changes and potential changes, business strategy Ford's global must also change in order to adapt and develop in order to pursue a mission to set off early in that Ford formed. So in this 21st century, Ford Motor has chosen for himself what strategy?
The team will identify the global business strategy of Ford Motor with two fundamental factors that is pressure to reduce costs and adapt pressure environment.
a. The pressure to reduce costs:
Nowadays when science and technology boom, America has no hegemonic position in science or economics, it means most major sectors of the US auto industry suffered an enormous competitive pressure from emerging countries after Japan, South Korea, China .... Assuming that the competitors' greatest for US carmakers were Japanese. Automakers Toyota, Honda steadily increasingly promote their competitiveness hitting aspect of the product price, low price, but full of comfort functions are not inferior and sometimes superior to the Ford Motor US. That is huge pressure barons forced Ford to weigh. Following a period as any strategically forever cling old, sleeping on a victory for the rival Ford junior riders to take advantage later also with his powerful ability has surpassed face, causing Ford consecutive failed and suffered heavy losses. In a given question on yahoo forum that better cars "Who Is Better? Ford vs. Toyota? "Are some of the answers and the evidence presented to demonstrate and express the view that Toyota's car works well and stronger than many cars are manufactured from Ford is very nhìu. Price resell a Ford and a Toyota Used together with huge disparities. "Toyota all the way. That is why resale value is so much chúng Higher. I've had cả and the Fords always had more problems. They end up being more expensive vì the maintenance sometimes. "The idea of a client under the alias Felicia B. ( juniors Today, rival Ford's ongoing diversification of its product categories, reduced including production costs up from there for the tough competitive price with a range of diversified products. This has caused enormous competitive pressure on Ford motor car magnate. b. The pressure like local facilities. A second factor notwithstanding any multinational company once stepped into the market have to think carefully about this. Philip Kotler said that misconception to think that the needs, desires World customers as well as domestic customers are institutional factors that kill the success of the company. Therefore, with Ford, too. Gone time consumers are influenced by perceptions themselves to any new massive is pretty powerful. Today, even the western region, where we derive the concept to new beauty, with world have turned to the small concept lovely, compact, handy, bar The new calendar is beautiful. This concept became more powerful and more pressure for any manufacturer in the Oriental countries, especially from Japan, South Korea .... The manufacturer does want to set foot, sustained development in these markets, they had to change and adapt to that market. A simpler example of adaptation in each geographic location, preferences, trends in each of the local people which is conveniently positioned steering wheel. If the customer in the United States, immediately upon his left hand drive in the UK in the EU on the other hand upon the right-hand drive. If the United States is relatively cold climate, heating is an important factor in a vehicle, in the typical warm countries such as Vietnam or countries in Africa, the view out of the car heating element turns out to excess. Therefore, Ford vehicle manufacturing sector under pressure to adapt the area in a relatively high level. Based in part on that team was present on the environment, competitive advantage, this section is based on two Factors such as cost pressures and local adaptation, the team identified the strategic business of the current global Ford strategy that is transnational. By transnational strategy will help Ford Motor play trade on the world market in these circumstances. Ford Motor continued to follow the path that the general competitive differentiation strategy is focussed to make up the difference, enjoy, a stroke of inspiration only at the customer Ford. Ford Motor with four core brands it is Ford, Volvo, Lincoln, Mercury and the major product categories such as cars, hybrid cars, vans ... to serve our customers. Currently branded vehicles Ford is focused on producing low-cost strategy to compete with the corresponding items of other competitors such as Toyota, General Motors, Honda .... Ford on the other hand there are still big differences covered separately. It is confidence in clients in transported cargo truck, F and E-series line items are for the strength of Ford's hard to compete over the years. That line of high-end brands like Volvo luxurious hit euro zone; Lincoln, Mercury America and the Middle East .... It is interesting class, unique style that Ford gives its customers. Above is the base platform Ford pursue general competitive differentiation and strategic focus to build transnational building competitive advantage with other competitor in the industry right juniors in the US and countries around the world. Mid price marginally better part of Ford products with competitors that is the complement to the inherent point that Ford wants to bring.