Nguyên nhân của hiện tượng tắc đường vào giờ cao điểm là do ý thức kém của người tham gia giao thông và ban quản lý giao thông chưa có biện pháp thích hợp để hạn chế và giải quyết vấn đề này . Ý thức của người tham gia giao thông kém sẽ dẫn đến tắc đường, nếu không giải quyết vấn đề này kịp thời sẽ làm cho tắc đường lan rộng do làn xe luôn luôn lưu thông lấn làn đường làm cho tắc đường xảy ra toàn diện, lúc đó sẽ khó giải quyết gấp nhiều lần. Hiện nay sở dĩ nhiều tuyến đường thường xuyên xảy ra ùn tắc trên diện rộng có nhiều nguyên nhân : đầu tiên là do cơ sở hạ tầng giao thông có quá nhiều bất cập chưa đáp ứng với sự gia tăng quá nhanh của các phương tiện giao thông và việc tổ chức giao thông chưa hợp lý. Ví dụ như việc bố trí các điểm dừng đỗ xe buýt gần các ngã ba, ngã tư đã che khuất tầm nhìn của người tham gia giao thông, hành khách đi xe buýt đứng tràn cả xuống đường ảnh hưởng đến sự lưu thông của các phương tiện khác. Nhiều người kinh doanh buôn bán lấn chiếm hết vỉa hè thậm chí cả một phần lòng đường, như vậy người mua hàng phải để phương tiện giao thông của mình dưới lòng đường làm cản trở sự lưu thông của dòng xe . Dân số tăng lên nên các phương tiện cũng tăng lên. Các con đường vẫn còn quá bé với một lượng lớn phương tiện. Không có đủ không gian cho mọi người, và thế là ùn tắc giao thông xảy ra. Ngoài ra ở một số nơi cơ sở hạ tầng còn kém, chỉ có đường bộ mà không có đường xe điện, đường sắt trên cao và tàu điện ngầm hay các phương tiện vận chuyển công cộng khác. Hiện nay cả thế giới đang phải đối mặt với hiệu ứng nhà kính và việc nóng toàn cầu. Theo các nhà khoa học, nguyên nhân chủ yếu của hiện tượng trên là do khí thải của xe máy, ôtô. Và tắc đường xẽ làm cho lượng khí thải đó tăng lên gấp nhiều lần so với bình thường. Khí thải do xe máy, ôtô thải ra sẽ hủy hoại môi trường sống của chúng ta, và chính bản thân chúng ta xẽ hít phải những chất độc đó. Ban quản lý nên tạo ra những rào chắn giữa 2 làn đường, xử lí nghiêm những trường hợp vi phạm luật lệ giao thông. Phân bố các khu công nghiệp, thương nghiệp, dân cư, các tổ chức hành chính, trường học, bệnh viện v.v một cách hợp lý và giãn dần ra khỏi các khu trung tâm, các khu phố cổ. Development of public transport and support people to use them. Do advocacy, education, and construction of infrastructure, development restrictions of personal media. The regulations, schedule the work of agencies, schools separated for at least 2 hours will help reduce the density of vehicles.
đang được dịch, vui lòng đợi..