Bạn là phó 3, có bằng Sĩ quan Boong

Bạn là phó 3, có bằng Sĩ quan Boong. Bạn là Sĩ quan vận hành . Là người giúp việc cho Thuyền trưởng và Đại phó. Vậy công việc cụ thể của bạn là gì trên tàu?

Công việc cụ thể của bạn là:

1. Hoàn thành trách nhiệm một Sĩ quan vận hành Boong

Phải làm các công việc của một Sĩ quan vận hành như: trực ca biển, trực ca bờ, trực ca làm hàng, những công việc của Phó 2, Đại phó (trừ trách nhiệm quản lí).

2. Rà soát tình trạng tàu trước khi rời cảng

Phải rà soát công việc trước khi tàu khởi hành 12 tiếng. Quá sớm không? Không. Bởi bạn cần có thời gian tối thiểu để khắc phục sai sót (nếu có). Phải thông báo dự kiến tàu khởi hành tới Máy trưởng, Đại phó. Phải rà soát tình trạng thiết bị liên lạc Mũi-Lái-Buồng máy-Buồng máy lái. Rà soát tình trạng tay chuông, còi, đèn, các tín hiệu, âm hiệu liên quan đến điều động. Rà soát tình trạng máy móc điện hàng hải, máy lái. Rà soát công việc chuẩn bị hành trình của Phó 2 như hải đồ, ấn phẩm hàng hải, kế hoạch hành trình, các thông tin an toàn hàng hải, thông tin về thời tiết…

3. Chuẩn bị buồng lái trước khi điều động(ma-nơ)

Công việc phải làm trước khi điều động tàu 1 giờ. Hãy thu thập số liệu trước khi điều động như mớn nước Mũi-Lái, nhiên liệu, nước ngọt, số lượng hàng chuyên chở. . .

Yêu cầu Máy trưởng chuẩn bị máy. Thử hoạt động máy móc điện hàng hải trên buồng lái. Kiểm tra sai số la bàn điện, la bàn từ. Chỉnh đồng bộ giữa la bàn chính và các la bàn phản ảnh. Thử còi. Thử đèn hành trình, đèn mất chủ động, đèn moóc… Thử hệ thống liên lạc nội bộ, liên lạc Mũi-Lái. Kết hợp với Sĩ quan máy, thử hệ thống liên lạc giữa buồng Lái và buồng Máy lái. Khởi động Máy lái. Thử hoạt động các chế độ lái: lái tay, lái cần, lái tự động và các tín hiệu báo động. Thử tốc độ quay bánh lái từ hết phải sang hết trái. Thử đồng bộ góc lái giữa buồng Lái và buồng Máy lái.

Khi buồng Máy thông báo “đã sẵn sàng”, hãy tiến hành thử tay chuông. So sánh đồng hồ giữa buồng Lái và buồng Máy. Ghi các số liệu thử tay chuông vào sổ tay chuông(bell book). Ghi nội dung kiểm tra và thử hoạt động thiết bị vào nhật kí hàng hải(deck logbook)

4. Đưa đón Hoa tiêu và truyền lệnh Thuyền trưởng

Bạn là người đưa, đón Hoa tiêu mỗi khi Hoa tiêu lên, xuống tàu. Bạn luôn có mặt trên buồng Lái mỗi khi tàu điều động. Công việc của bạn là truyền lệnh Thuyền trưởng và đánh tay chuông. Bạn phải ghi chép các lệnh điều động máy vào sổ tay chuông(bell book). Ghi chép các hoạt động liên quan vào sổ nhật kí boong(deck logbook)

5. Trực ca biển

Khi tàu hành hải hay đang neo, vị trí của bạn là ở buồng Lái. Bạn là trưởng ca trực từ 08 giờ đến 12 giờ và từ 20 giờ đến 24 giờ. Công việc của bạn là duy trì tàu an toàn trong ca của mình trên biển.

6. Trực ca bờ

Vị trí của bạn là trên boong tàu. Công việc chính của bạn là giám sát an toàn tàu. Bạn phải quan tâm đến an toàn cầu thang, an toàn dây buộc tàu, ánh sáng trên tàu, người lên-xuống tàu, tình trạng nước ba-lát, nước bẩn hầm hàng(la-canh)…

7. Trực ca làm hàng

Bạn sẽ là Sĩ quan hàng hóa(cargo officer) khi tàu làm hàng. Vị trí của bạn là ở quanh khu vực làm hàng.

Bạn phải hiểu rõ kế hoạch làm hàng, sơ đồ xếp-dỡ hàng, các lô hàng sẽ xếp hay dỡ trong ca của mình… Bạn còn phải biết tính toán cân, chỉnh độ nghiêng, độ chênh mớn nước Mũi-Lái theo yêu cầu Thuyền trưởng.

8. Quản lí và bảo dưỡng các trang thiết bị cứu sinh cứu hỏa trên tàu

Ngoài giờ đi ca, bạn còn phải chăm sóc các thiết bị cứu sinh, cứu hỏa trên tàu. Bạn phải lập sổ theo dõi và bảo dưỡng trang thiết bị cứu sinh cứu hỏa. Bạn phải thường xuyên kiểm tra số lượng và tình trạng của chúng. Phải có kế hoạch sửa chữa những hỏng hóc. Phải kịp thời thay thế dụng cụ hay vật liệu đã hết hạn sử dụng. Bạn phải duy trì tình trạng trang thiết bị cứu sinh, cứu hỏa trên tàu đáp ứng yêu cầu SOLAS. Danh mục các trang thiết bị cứu sinh cứu hỏa trên tàu được liệt kê trên “sơ đồ bố trí trạng thiết bị cứu sinh, cứu hỏa- FFA & LSA arrangement”, dán trên vách hành lang tàu bạn.

Kết quả (Anh) 1:

You are there by the officer's Deputy, 3 deck. You are the operator. As for the captain and the Vice. So your specific job is something on board?Your specific job is:1. Complete an operator DeckTo do the work of an operator such as: sea shore watch, watch, watch shop, the Deputy's job 2, Deputy (except for storage).2. Reviewing the situation before the ship left portMust scrutinize the work before the ship departed 12 hours. Too soon? Do not. By the minimum time required to rectify the errors (if any). To notify the scheduled departure of the train to the Minister, the Deputy. To review the status of communications equipment-Nose Drive-cameras-cameras. Reviewing the status of hand bells, whistles, lights, signals, audio signals related to maneuver. Reviewing the status of maritime, air, electric machinery drive. Reviewing the work of preparing the itinerary of Vice 2 as marine publications, charts, cruise planning, maritime safety information, information about the weather ...3. Prepare the cockpit before the maneuver (Ghost-owe)Work to do before the maneuver the train for 1 hour. Make data collection as draft before the tip-Drive, fuel, fresh water, the amount of cargo carried.Ask Your captain to prepare air. Try electrical machinery and maritime activities on the cockpit. Check out the error of your compass, compass from. Adjust the synchronization between the primary and the compass the compass reflects. Try whistles. Try cruise lights, lights, lights, proactive loss trailer ... Try the internal communications system, touch right arrow-to drive. Combined with your officers, try the contact system between the cockpit and Air Chamber. Start your drive. Try to operate the Steering modes: drive hands, driving need, drive automatically and the alarm signal. Try spinning wheel from right to left end runs out. Try synchronizing steering angle between the cockpit and Air Chamber.When the cameras for the message "ready", please proceed to try the hand bells. Compare the clock between the cockpit and Air Chamber. Write the test data in the Bell ringing manual hand (bell book). Write the test content and test operate the equipment on the marine log (deck logbook)4. the Shuttle Navigator and CaptainBạn là người đưa, đón Hoa tiêu mỗi khi Hoa tiêu lên, xuống tàu. Bạn luôn có mặt trên buồng Lái mỗi khi tàu điều động. Công việc của bạn là truyền lệnh Thuyền trưởng và đánh tay chuông. Bạn phải ghi chép các lệnh điều động máy vào sổ tay chuông(bell book). Ghi chép các hoạt động liên quan vào sổ nhật kí boong(deck logbook)5. Trực ca biểnKhi tàu hành hải hay đang neo, vị trí của bạn là ở buồng Lái. Bạn là trưởng ca trực từ 08 giờ đến 12 giờ và từ 20 giờ đến 24 giờ. Công việc của bạn là duy trì tàu an toàn trong ca của mình trên biển.6. Trực ca bờVị trí của bạn là trên boong tàu. Công việc chính của bạn là giám sát an toàn tàu. Bạn phải quan tâm đến an toàn cầu thang, an toàn dây buộc tàu, ánh sáng trên tàu, người lên-xuống tàu, tình trạng nước ba-lát, nước bẩn hầm hàng(la-canh)…7. Trực ca làm hàngBạn sẽ là Sĩ quan hàng hóa(cargo officer) khi tàu làm hàng. Vị trí của bạn là ở quanh khu vực làm hàng.Bạn phải hiểu rõ kế hoạch làm hàng, sơ đồ xếp-dỡ hàng, các lô hàng sẽ xếp hay dỡ trong ca của mình… Bạn còn phải biết tính toán cân, chỉnh độ nghiêng, độ chênh mớn nước Mũi-Lái theo yêu cầu Thuyền trưởng.8. Quản lí và bảo dưỡng các trang thiết bị cứu sinh cứu hỏa trên tàuNgoài giờ đi ca, bạn còn phải chăm sóc các thiết bị cứu sinh, cứu hỏa trên tàu. Bạn phải lập sổ theo dõi và bảo dưỡng trang thiết bị cứu sinh cứu hỏa. Bạn phải thường xuyên kiểm tra số lượng và tình trạng của chúng. Phải có kế hoạch sửa chữa những hỏng hóc. Phải kịp thời thay thế dụng cụ hay vật liệu đã hết hạn sử dụng. Bạn phải duy trì tình trạng trang thiết bị cứu sinh, cứu hỏa trên tàu đáp ứng yêu cầu SOLAS. Danh mục các trang thiết bị cứu sinh cứu hỏa trên tàu được liệt kê trên “sơ đồ bố trí trạng thiết bị cứu sinh, cứu hỏa- FFA & LSA arrangement”, dán trên vách hành lang tàu bạn.

Kết quả (Anh) 2:

You are the vice 3, have equal Deck Officers. You're operating officer. As assistants to the captain and chief officer. So your job is nothing specific on board? Work your particular are: 1. Complete responsibility for operating a deck officer to do the work of an operational officer as: sea shift, shift shore, cargo shift, the work of the Deputy 2, Great deal (except responsibility point). 2. Reviewing the state of the ship before leaving port work must be reviewed before the train departure 12 hours. Too early? Not. Because you need to have a minimum time to fix errors (if any). Must notify planned departure train to Machine Head, Great deal. Must check the status communication device Nose-Drive-machine-Cabs Cabs driving machine. Reviewing the state of hand bells, whistles, lights, signals, sound signals related to maneuvering. Reviewing the status of marine electrical machinery, steering gear. Reviewing the preparatory work of the Deputy journey 2 as charts, maritime publications, journey planning, the maritime safety information, information about the weather ... 3. Preparation before maneuvering cockpit (maneuvering) work to do before maneuvering 1 hour. Keep collecting data before maneuvering as Cape-Drive water line, fuel, fresh water, the amount of freight. . . Ask machine to machine heads. Try activities on marine electrical machinery cockpit. Check compass error, magnetic compass. Synchronization between the main compass and compass reflected. Try whistle. Try journey lights, lights take the initiative, trailer lights ... Try intercom system, contact the Cape-Drive. Combined with Officers machine, system test communication between the cockpit and drive chamber machines. Reboot. Try activities drive modes: Drive up, drive to, autopilot and the alarm signal. Try turning the rudder speed from end to end to the left. Try synchronized between the cockpit and steering angle chamber driving machine. When the chamber machine message "Ready", proceed to try hand bells. Comparison between the cockpit clock and chamber machines. Record test data hand bell ringing in his notebook (bell book). Remember content tests and test equipment operation in maritime journals (deck logbook) 4. Shuttle pilots and commanded Captain You are given, whenever pilots pick up pilots, on board. You always available in the cockpit whenever maneuvering ship. Your job is commanded Captain and beat hand bells. You must record the computer commands the manual bell (bell book). Notes the relevant activities in the diary window deck (deck logbook) 5. Watch-sea maritime vessel or when anchored, your location is in the cockpit. You are the chief on duty from 08 hours to 12 hours and from 20 hours to 24 hours. Your job is to maintain the safety of ships at sea their cases. 6. Watchkeeping shore is your position on the deck. Your main task is to monitor vessel safety. You pay attention to safety stairs, safety mooring lines, light aboard, the up-down vessel, state ballast water, dirty water hatch (la-soup) ... 7. Watchkeeping cargo You will be Officers merchandise (cargo officer) when the cargo ship. Your position is in the cargo area. You have to understand the cargo plan, diagram ratings-unloading and loading and unloading the shipment will be in his ca ... You have to know how to calculate weight, adjusting tilt, the difference Nose-Drive water line on request Captain. 8. Management and maintenance of life-saving equipment on board Fire hour shifts addition, you also have to take care of lifesaving equipment, fire on board. You must establish and maintain records to track life-saving equipment and fire. You must frequently check the quantity and condition of them. Must have plan to repair the damage. Must promptly replace equipment or materials had expired. You must maintain the status lifesaving equipment, fire on board to meet SOLAS requirements. The list of life-saving equipment on board fire is listed on the "layout device status at birth, at Hoa FFA & LSA arrangement", pasted on the walls of the hallway you ship.