Gần cuối năm 1899, công ty được phé

Gần cuối năm 1899, công ty được phép xây cất bến cho tàu cập vào. Cảng lót ván dày, đặt trên trụ sắt dọc theo bờ sông 42 mét. Có 2 bến, bến này cách bến kia 18 mét. Bề ngang của mỗi bến vào phía trong bờ là 8 mét. Từ bờ ra bến có cầu rộng 10 mét. Ban đầu xây hai bến rồi xây thêm bến thứ ba.

Năm 1919, công ty được phép xây bến bằng xi măng cốt sắt, nhưng không thực hiện được, phải đến tháng 3 năm 1930 mới hoàn thành bến mới, chỉ một bến nhưng dài tới 430 mét.

Kết quả (Anh) 1:

Near the end of 1899, the company was allowed to ship to the dock construction. The port of thick Board, put the iron on the head along the banks of the river 42 meters. There are 2 Ben, Ben is Ben kia 18 metres. Width each into the dock in the banks is 8 metres. From the shore out Ben 10 meters broad bridge. Originally built two piers and then added a third berth.In 1919, the company was allowed to build reinforced concrete Pier, but not implemented, are to March 1930 completed new Ben, just a Ben but up to 430 metres.

Kết quả (Anh) 2:

Near the end of 1899, the company was allowed to build berths for vessels to draw on. Port thick plank, put on iron pillars 42 meters along the waterfront. 2 terminal, this terminal from other terminals 18 meters. The width of each terminal inward shore is 8 meters. From shore to dock 10 meters wide bridge. Originally built two terminals and build the third stop.

In 1919, the company is allowed to build a reinforced concrete wharf, but failed, to come in March 1930 to complete the new station, but only a long wharf 430 m.