Mảng phân phối xe máy của công ty g

Mảng phân phối xe máy của công ty gặp khó khăn trong những năm gần đây.
Chịu tác động của việc thị trường xe máy đã ở mức bão hoà, sản lượng xe máy trong giai đoạn 2010 – 2014 giảm mạnh 32.9%, giảm nhiều so với mức giảm trung bình 2% của toàn thị trường, khiến thị phần của công ty sụt giảm từ 7% năm 2011 xuống còn 4% năm 2014.
Kể từ năm 2013, nhu cầu yếu và áp lực cạnh tranh cao đã khiến hoạt động kinh doanh bị thua lỗ.
Trong năm 2014, công ty đã giải thể 3 đại lý phân phối xe gắn máy là đại lý Bến Thành, Yamaha Phương Nam, và Savico Mekong.
Ngoài ra công ty còn hạn chế việc các đại lý bán sỉ cho các cửa hàng khác, do không mang lại nhiều lợi nhuận và làm giảm sản lượng tiêu thụ trực tiếp của các cửa hàng Savico.
Điều này đã khiến lượng xe máy bán ra sụt giảm mạnh (-36%).
Các chi phí liên quan đến việc giải thể các đại lý phân phối khiến mảng kinh doanh này chịu mức lỗ trước thuế là 9 tỷ đồng trong năm 2014.
Theo đó, biên lợi nhuận trước thuế của mảng bán xe máy liên tục giảm từ 3% năm 2011 về -3% năm 2014.

Kết quả (Nhật) 1:

近年の問題を抱えた企業の分散配列。期間 2010年-2014年のオートバイ出力急落 2014 年に 4% に 7% から 2011 年に低下した会社の市場シェアを引き起こして、市場全体の 2% の平均減少率に比べて 32.9%、オートバイ市場の影響は彩度のレベルでされています。2013 年以来需要の低迷、競争圧力がつながっている操作された収益性の高かった。2014 年に会社解散 3 ディーラー バイク ディーラー、ヤマハ ベンは南区とメコン Savico。さらに会社も他の店舗の卸売エージェントを制限するだけより多くの利益をもたらすとショップ Savico の直接生産を減らす、しません。これはバイク販売台数削減、結果 (-36%)。ディーラーの解散に関連するコスト 90 億 2014 年の税の前に苦しんだ損失をセグメントこのになります。したがって、常に 2014 年までに 3% の 2011年について-3% から上昇板バイクの税引前に、利益。

Kết quả (Nhật) 2:

会社のオートバイの分布部門は近年のに苦労した。二輪車市場の影響であるためには期間2010年の二輪車生産、飽和状態であった -以上ダウン、2014年には32.9パーセントに急落同社の市場シェアは2014年の4％と2011年の7％から減少し、平均市場の2％の減少、作ると2013以来、需要低迷や競争圧力は、操作を主導ビジネス上の損失は2014年、同社は、オートバイはベンタインディーラー、ヤマハ南部、およびSavicoメコンある3ディーラーを溶解させた。また、同社は卸売業者に限定されています他店のために、ので、より多くの利益をもたらすとSavico店の直接の消費を減らすことはありません。これは、オートバイの販売をもたらしたが急激に低下した（-36％）。費用は、関連しますディーラーの溶解に関連するこの事業は2014年9億円の税引前損失を取得することができ、結果として、二輪車セグメントを販売する税引前利益率は2011年に3％から低下し続け2014年-3％。