Vận tải đường sông rẻ hơn vận tải đ

Vận tải đường sông rẻ hơn vận tải đường bộ (kể cả chi phí sang mạn). Số lượng vận tải lớn (mỗi xà lan có thể vận tải từ 24 - 112TEU). Nhưng phát sinh chi phí sau khi xếp dỡ, vận chuyển từ Cảng, sông đến kho nội địa, thời gian thường bị kéo dài. Phương thức này thích hợp với những khoảng cách vận chuyển lớn. Ở nước ta mạng lưới sông ngòi tương đối chằng chịt những việc mở thêm cảng sông, đầu tư thêm phương tiện xếp dỡ và vận tải yêu cầu vốn cao, phải đầu tư từ các Bộ Ngành hoặc liên doanh với nước ngoài, hơn nữa phương thức này chịu ảnh hưởng rất nhiều bởi yếu tố thời tiết thủy văn. Vậy xét cả về yếu tố kinh tế và điều kiện tự nhiên đều không phù hợp với nước ta hiện nay.

Kết quả (Anh) 1:

River transport is cheaper than road transport (including port charges). The number of large transport (each barge can transport from 24-112TEU). But incurred costs after unloading, transport from the Harbor, the River to the inland, often time was long. This method suitable for large transport distances. In our country the network of rivers relatively interlaced the opening more ports on the River, invest more means of unloading and transport to high capital requirements on investment from ministries or foreign venture, moreover this method influenced very much by hydrologic weather elements. So consider both economic factors and natural conditions are not suitable for our country today.

Kết quả (Anh) 2:

Cheaper river transport road transport (including cost shifting). Transport large quantities (each barge can transport between 24 - 112TEU). But the costs are incurred after unloading and transportation from the port, the river to the inland depots, time is often prolonged. This method is suitable for large transport distances. In our country the relative network of rivers crisscrossing the river port to open more, invest more means of transport for loading and unloading and high capital requirements, to invest from the Ministry of Industry or joint ventures with foreign partners, to further the this formula is very much influenced by the weather and hydrological factors. So both in terms of economic factors and the natural conditions are not suitable for our country today.