1 —Đối tượng vận chuyểnĐối tượng ch

1 —Đối tượng vận chuyển
Đối tượng chuyên chở của vận chuyển là hàng hóa. Từ góc độ vận chuyển, hàng hóa được phân thành các loại khác nhau. Việc phân loại hàng hóa này có ý nghĩa trong việc xây dựng chế độ cước phí, công cụ vận chuyển và phương tiện xếp dỡ
Một số cách phân loại hàng hóa chủ yếu:

+ Căn cứ vào tính chất hàng hóa:

Hàng khô (Dry Cargo)
Hàng lỏng (Liquid Cargo)
+ Căn cứ vào bao bì hàng hóa

Hàng rời (Grain cargo)
Hàng đóng gói (Bale Cargo)
+ Căn cứ vào đặc điểm chuyên chở và xếp dỡ.

Hàng có khối lượng lớn (Bulk Cargo)
Hàng bách hóa (General Cargo)
+ Căn cứ vào kích thước của hàng hóa.

Hàng trọng lượng (hoặc hàng nặng: deadweight cargo)
Hàng cồng kềnh (hoặc hàng nhẹ: Measurement Cargo)
—2 Thời gian vận chuyển

Yếu tố thời gian trong vận chuyển có thể nghiên cứu dưới hai góc độ, đối với người chuyên chở đó là thời gian quay vòng của công cụ chuyên chở (Rounding Time – Tr), đối với chủ hàng đó là thời gian giao hàng (Forwarding Time – Tf)

+ Thời gian quay vòng của một công cụ vận chuyển bao gồm các yếu tố thời gian sau:

Thời gian chuyên chở hàng hóa trên đường.
Thời gian công cụ vận chuyển dừng tại các điểm vân tải để xếp dỡ hoặc để thực hiện nghiệp vụ khác.
Thời gian công cụ vận tải chay không hàng.

+ Thời gian giao hàng được tính từ khi bắt đầu xếp hàng lần đầu tiên lên công cụ vận chuyển đến khi kết thúc việc dỡ hàng và giao cho người nhận, bao gồm:

Thời gian xếp hàng lên công cụ vận chuyển.
Thời gian chuyên chở hàng hóa.
Thời gain dỡ hàng khỏi công cụ vận chuyển.
Thời gian công cụ vận chuyển dừng tại các điểm vận tải, không kể thời gian xếp dỡ.
Thời gian hàng hóa chờ đợi công cụ vận chuyển ở điểm gửi hàng đầu tiên.

—3 Chi phí vận chuyển

Đây là yếu tố được các nhà quản trị quan tâm nhiều trong quá trình lựa chọn phương thức vận chuyển. Chủ hàng cần biết đến toàn bộ chi phí liên quan đến quá trình chuyên chở hàng hóa từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng

Chi phí vận chuyển (Transport cost) bao gồm cước phí (rates), phí bốc xếp (loading and unloading charges), và các chi phí đặc biệt khác từ hãng vận chuyển (special services available ví dụ phí stopping in transit)

Chi phí vận chuyển giữa các phương thức khác nhau là khác nhau do cấu trúc chi phí của các hãng vận chuyển là khác nhau

—4 Mức độ sẵn có của phương thức vận chuyển

Với mỗi phương thức vận chuyển hàng hóa quốc tế khác nhau đươc thực hiện bởi những công cụ vận tải khác nhau,. Ví dụ như vận chuyển đường biển sử dụng tàu biển, vận chuyển hàng không sử dụng máy bay …

Mức độ sẵn có của phương thức vận chuyển có thể bị phụ thuộc vào đặc điểm về thời vụ, khu vực địa lý:

—+ Đặc điểm khu vực địa lý: —Khu vực cần vận chuyển có phải là trung tâm vận chuyển với nhiều phương tiện qua lại hay khu vực xa trung tâm?

—+ Đặc điểm về thời vụ: —Mùa cao điểm, lượng phương tiện vận chuyển sẵn có hơn vào các mùa khác trong năm

Kết quả (Anh) 1:

1 transport objectThe object of transport is transport of goods. From the perspective of transport, goods are classified into different types. The classification of the goods is in building fees, modes of transport and tool unloading mediaSome of the classification of goods is primarily:+ Based on the nature of the goods:Dried (Dry Cargo)Liquid cargo (Liquid Cargo)+ Based on the packaging of the goodsBulk (Grain cargo)Packaged goods (Bale Cargo)+ Based on the characteristics of carrying and unloading.Every large mass (Bulk Cargo)Department stores (General Cargo)+ Based on the size of the cargo.Weight of cargo (or freight: deadweight cargo)Bulky goods (or light goods: Measurement Cargo)2 shipping timeThe time factor in shipping can research under two angles, for the person carrying it is time to transport the tool's rotation (Rounding Time-Tr), for shippers it is time of delivery (Forwarding Time-Tf)+ The turnaround time of a shipping tool includes the following elements:Cargo time on the road.Shipping tools-stop time in order to transport and unloading points or to perform other operations.Transport tools time chay no rows.+ Delivery time is calculated from the start of the first queue up shipping stuff until the end of the unloading and delivery to the recipient, including:Time to queue up the shipping tool.Cargo time.Gain time unloading from transportation tool.Shipping tools time stops at points, not counting transportation and unloading time.Time of goods shipping tool waiting at the point of the first consignment.3 shipping costsThese are elements that are of interest to many executives in the process of selecting the shipping method. Owners need to know the full costs related to the process of transporting the goods from the place of consignment to the place of purchaseShipping costs (Transport cost) include the fees (rates), loading (loading and unloading charges), and other special charges from the carrier (special services available for example charge stopping in transit)Transportation costs between the different modes is different due to the cost structure of the carrier is different4 levels of available shipping methodsWith each method of shipping goods to different international relics taken by the different transport tool. For example, use sea freight shipping, air transport aircraft use.The level of availability of the shipping methods may be dependent on the characteristics of the service, the geographical area:+ characteristics geographical area: the area of need is shipping shipping center with many means back or outlying area?+ characteristics of service: high season, the volume of transport available than in the other seasons of the year

Kết quả (Anh) 2:

1 ?? Objects transported
object is transported by cargo transport. From the perspective of transport, goods are classified into different categories. The classification of goods meant for the construction of freight modes, tools and means of transport unloading
some merchandise classifications mainly:

+ Based on the nature of the goods:

Dried (Dry cargo)
liquid (liquid cargo)
+ Based on the packaging of goods

Breakbulk (Grain cargo)
goods packaging (Bale cargo)
+ Based on the characteristics of transportation and handling.

customers with large volume (bulk cargo)
cargo (General cargo)
+ Based on the size of goods.

goods weight (or heavy cargo: cargo deadweight)
bulky goods (or light goods: Measurement cargo)
?? 2 transit time

the time element in transport can study under two angles, for which the carrier is the turnaround time of the tool carrier (làm tròn time - Tr), for shippers that is delivery time (Forwarding time - Tf )

+ cycle time of a shipping tool includes factors following times:

time freighter on the road.
time tool carriage stops at the loading point to unloading so or to make now other services.
time tool transport vegetarian restaurant.

+ delivery time is counted from the start of the first lined up transportation tool to finish the unloading and delivery to the recipient, including:

time queuing up shipping tools.
time freighter.
the time gain from unloading transportation tool.
time tool carriage stops at points of transport, excluding loading and unloading time.
time line waiting stuff merchandise transported the first shipment point.

?? 3 transportation costs

these are factors administrators more interested in the process of selecting the mode of transport. Shippers need to know the entire cost relating to the carriage of goods from shipper to consignee where

transport costs (Transport cost), including charges (rates), loading and unloading (loading and unloading charges ), and other special charges from carriers (special services available eg stopping in transit fees)

costs of transport between the different modes is different from the cost structure of the carriers is different

?? 4 availability of transport modes

with each mode of international freight difference made by the different transport tools ,. For example, use of sea transport ships, air transport aircraft used ...

The level of availability of the mode of transport may be depending on the characteristics of the seasonality, geographic areas:

?? + Features of the geographical area: the area to be shipped ?? is shipping center with many passing vehicles or outlying areas?

?? + characteristics of seasonality: high season ??, of transportation available than in the other seasons of the year