Sources of air pollution from industrial activities Công nghiệp cũ (được xây dựng trước năm 1975) đều là công nghiệp vừa và nhỏ, công nghệ sản xuất lạc hậu, một số cơ sở sản xuất có thiết bị lọc bụi, hầu như chưa có thiết bị xử lý khí thải độc hại. Nói chung, công nghiệp cũ không đạt tiêu chuẩn về chất lượng môi trường. Công nghiệp cũ lại rất phân tán, do quá trình đô thị hoá, phạm vi thành phố ngày càng mở rộng nên hiện nay phần lớn công nghiệp cũ này nằm trong nội thành của nhiều thành phố. Ví dụ ở thành phố Hồ Chí Minh, không kể các cơ sở thủ công nghiệp, có khoảng 500 xí nghiệp trong tổng số hơn 700 cơ sở công nghiệp nằm trong nội thành, ở thành phố Hà Nội có khoảng 200 xí nghiệp trong tổng số khoảng 300 cơ sở công nghiệp nằm trong nội thành. Trong các năm gần đây nguồn ô nhiễm từ hoạt động công nghiệp nằm trong nội thành có phần giảm bớt do các tỉnh, thành đã tích cực thực hiện chỉ thị xử lý triệt để các cơ sở gây ô nhiễm nghiêm trọng nằm xen kẽ trong các khu dân cư. Ví dụ như ở Hà Nội đã đầu tư xây dựng kỹ thuật hạ tầng 10 cụm công nghiệp nhỏ ở các huyện ngoại thành với tổng diện tích đất quy hoạch 2.573ha để khuyến khích các xí nghiệp cũ ở trong nội thành di dời ra các cụm công nghiệp đó. Đặc biệt, thành phố Hà Nội có chế độ thưởng tiến độ di chuyển sớm trong giai đoạn từ 2003 - 2004, mức thưởng từ 10 triệu đến 500 triệu đồng/đơn vị sản xuất. Cho đến nay Hà Nội đã di chuyển được 10 cơ sở sản xuất gây ô nhiễm nặng ra ngoại thành như: Công ty Cổ phần Dệt 10/10, Công ty Thuỷ tinh Hà Nội, Công ty Giầy Thụy Khuê,... Hiện nay có 6 công ty đang di chuyển là Công ty Nhựa Hà Nội, Dệt kim Hà Nội, Xe đạp xe máy Đống Đa, Kỹ thuật điện thông, Dệt kim Thăng Long. Thành phố Hồ Chí Minh đã đưa ra chính sách thưởng 500 triệu đồng (mức cao nhất) cho những doanh nghiệp di dời trong năm 2002, mức thưởng này chỉ còn 50% đối với các doanh nghiệp di dời vào năm 2003 và chỉ còn 40% nếu di dời vào năm 2004. Tỉnh Bắc Ninh và một số tỉnh khác cũng đã đầu tư kỹ thuật hạ tầng xây dựng một số cụm công nghiệp nhỏ để tập trung các doanh nghiệp gây ô nhiễm môi trường nặng nề ở đô thị và làng nghề vào các cụm công nghiệp này,...Industrial activities causing air pollution left from the old industrial zones, industrial zones, such as: Upper, Minh Khai-Mai (Hanoi), Thu Duc, Binh (Ho Chi Minh City), bien Hoa (Dong Nai), Industrial Zones, Thai Nguyen iron and steel Areas, ... and local air pollution around the enterprises cement plants (especially the kiln cement), the brick and tile kilns, ceramic production enterprise, the thermal power plants burning coal and oil-burning plants, bronze casting FO, steel metallurgy, the chemical fertilizer factory, ... The main air pollutants discharged by industrial dust, gas SO2, NO2, CO, HF and a number of other chemicals.Air pollution in many villages has been alarming, some articles have a disturbing way as "rich, but died" for nylon recycling village Minh Khai (Shravan, Hung yen); "inhale smoke eat money" in Direction (van Lam, Hung yen)-recycled lead, or as "the toxic smoke" in bat Trang pottery village (Gia Lâm, Hanoi). In many villages, especially in the villages in the Northern Plains, is calling for research on air pollution.New industry: the majority of the new industrial base of investment focused on 82 industrial zones. Before the construction of the project are conducted "environmental impact assessment", if the project meets environmental protection solutions have been presented in the report, the environmental impact assessment will ensure environmental quality standards.However, many new companies, especially coal-burning thermal power plants, not to handle the toxic emissions (SO2, NO2, CO), should have caused environmental pollution air around. Sources of air pollution due to transport activities Along with the process of industrialization and urbanization, the motor transport in our country increased very rapidly, especially in the municipalities. Before the late 1980s about 80-90% of the population of the municipality of travel by bicycle, today, in contrast to about 80% of the population of the municipality of driving your car, you. Sources of emissions from transport have become a major source of pollution for the environment in urban air, especially in major metropolitan such as Hanoi, Ho Chi Minh City, Hai Phong, Da Nang City. According to the assessment of environmental specialists, urban air pollution caused by transportation cause about 70% proportion.According to the data of the Hanoi traffic police, in 1990 there cars there in 1995, 34222 60231 airport 2000, have 130,746 the car in traffic. So after 10 years the number of cars in Hanoi increased almost 4 times. About motorbike in Hanoi in 1996 and has about 600,000 new motorcycles, nearly 1 million in 2001, in 2002 increased to more than 1.3 million motorcycles, the average about 1/2 the motorcycle people. In Ho Chi Minh City in 1997 to about 1.2 million new motorcycles, nearly 2 million cars in 2001, in 2002 nearly 2.5 million motorbikes. On average the number of motorcycles in the municipalities of our country each year increased about 15-18%, the number of cars each year increased about 8-10%.By the number of bikes increased very quickly, not the quick increase of air pollution emission sources, which also caused traffic congestion in many municipalities. In Hanoi, about 40 points often suffer traffic jams, in Ho Chi Minh City is 80 points. When traffic congestion, oil vapor pollution levels could rise 4-5 times than usual. In Vietnam, about 75% of the number of cars powered by gasoline fuels, 25% of the number of cars powered by vegetable oil, 100% gasoline-powered motorcycles. CO gas pollution and gasoline vapor (HC) usually occurs in the major intersections, such as crossroads, crossroads Kim Liên (Hanoi), the intersection of Government Mismanagement Power-Dinh Tien Hoang, a rotation of Green Goods (Ho Chi Minh City), the crossroads of land Bridge – Nguyen Duc Canh (Haiphong), ... Before 2001 in the intersections was also contaminated lead (Pb). Sources of air pollution caused by construction activities Ở nước ta hiện nay hoạt động xây dựng nhà cửa, đường sá, cầu cống,... rất mạnh và diễn ra ở khắp nơi, đặc biệt là ở các đô thị. Các hoạt động xây dựng như đào lấp đất, đập phá công trình cũ, vật liệu xây dựng bị rơi vãi trong quá trình vận chuyển, thường gây ô nhiễm bụi rất trầm trọng đối với môi trường không khí xung quanh, đặc biệt là ô nhiễm bụi, nồng độ bụi trong không khí ở các nơi có hoạt động xây dựng vượt trị số tiêu chuẩn cho phép tới 10 - 20 lần. Nguồn ô nhiễm không khí từ sinh hoạt đun nấu của nhân dân Nhân dân ở nông thôn nước ta thường đun nấu bằng củi, rơm, cỏ, lá cây và một tỷ lệ nhỏ đun nấu bằng than. Nhân dân ở thành phố thường đun nấu bằng than, dầu hoả, củi, điện và khí tự nhiên (gas). Đun nấu bằng than và dầu hoả sẽ thải ra một lượng chất thải ô nhiễm đáng kể, đặc biệt nó là nguồn gây ô nhiễm chính đối với môi trường không khí trong nhà, ảnh hưởng trực tiếp đến sức khoẻ của người dân. Trong những năm gần đây nhiều gia đình trong đô thị đã sử dụng bếp gas thay cho bếp đun bằng than hay dầu hoả.Theo báo cáo hiện trạng môi trường của các tỉnh thành năm 2002, và năm 2003, ở các đô thị lớn như Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Đà Nẵng, đặc biệt là ở các thành phố và thị xã của các tỉnh phía Nam, một số gia đình có mức sống cao chuyển từ đun nấu bằng than, dầu sang đun nấu bằng bếp gas ngày càng nhiều. Bếp gas gây ô nhiễm không khí ít hơn rất nhiều so với đun nấu bằng than, dầu. Ngược lại, do giá dầu hoả và giá điện tăng lên đáng kể, rất nhiều gia đình có mức thu nhập thấp đã chuyển sang dùng bếp than tổ ong với số lượng lớn, bình quân mỗi gia đình tiêu thụ khoảng 2kg than/ngày, gây ra ô nhiễm không khí cục bộ nặng nề, nhất là lúc nhóm bếp và ủ than. Hiện trạng ô nhiễm môi trường không khí Ô nhiễm bụi:Ở hầu hết các đô thị nước ta đều bị ô nhiễm bụi, nhiều nơi bị ô nhiễm bụi trầm trọng, tới mức báo động. Các khu dân cư ở cạnh đường giao thông lớn và ở gần các nhà máy, xí nghiệp cũng bị ô nhiễm bụi rất lớn.Nồng độ bụi trong các khu dân cư ở xa đường giao thông, xa các cơ sở sản xuất hay trong các khu công viên cũng đạt tới xấp xỉ trị số tiêu chuẩn cho phép.Nồng độ bụi trong không khí ở các thành phố lớn như Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Đà Nẵng trung bình lớn hơn trị số tiêu chuẩn cho phép từ 2 đến 3 lần, ở các nút giao thông thuộc các đô thị này nồng độ bụi lớn hơn tiêu chuẩn cho phép từ 2 đến 5 lần, ở các khu đô thị mới đang diễn ra quá trình thi công xây dựng nhà cửa, đường sá và hạ tầng kỹ thuật thì nồng độ bụi thường vượt tiêu chuẩn cho phép từ 10 - 20 lần.
Ở các thành phố, thị xã thuộc Đồng bằng Nam Bộ có mức ô nhiễm bụi trung bình cao hơn tiêu chuẩn cho phép từ 1,2 đến 1,5 lần, như ở thành phố Cần Thơ, thị xã Rạch Giá, thị xã Hà Tiên, thị xã Bến Tre. Nói chung, ô nhiễm bụi ở các tỉnh, thành miền Nam trong mùa khô thường lớn hơn trong mùa mưa.
Nồ
đang được dịch, vui lòng đợi..