Bảng dưới đây giải thích làm thế nà

Bảng dưới đây giải thích làm thế nào để xác định giao thức:

[Loại gttable = "bảng sọc bàn di chuột" cols = "Pin 2, Pin 6, Pin 7, Pin 10, Pin 10, Pin 14, Pin 15"] phải có | - | - | phải | - | - | J1850 PWM | phải | - | - | - | - | - | J1850 VPW | - | - | phải | - | - | có thể | ISO9141 / 14.230 | - | phải | - | - | phải | - | ISO15765 (CAN) [/ gttable]

* Pin 15 (còn gọi là "L-line") là tùy chọn trong chiếc xe mới hơn sử dụng các ISO9141-2 hoặc ISO14230-4 giao thức.

Ngoài chân 2, 7, 10, và 15, các kết nối cần có chân 4 (Chassis Ground), 5 (Tín hiệu mặt đất), và 16 (Pin tích cực).

Các kết nối:

Pin 2 - J1850 Bus +
Pin 4 - Khung / Chassis đất
Pin 5 - đất Signal
Pin 6 - CAN cao (J-2284)
Pin 7 - ISO 9141-2 K Line
Pin 10 - J1850 Bus
Pin 14 - THỂ Hạ (J-2284)
Pin 15 - ISO 9141-2 L Đường
Pin 16 - Sức mạnh của Pin
Vào năm 1996 xe cộng với sau đó, có thể nói đó là giao thức có thể được sử dụng bằng cách kiểm tra các OBD đặc biệt kết nối II:

J1850 VPW: Các kết nối phải có địa chỉ liên lạc vật liệu bên trong chân 2, 4, 5, và 16, nhưng không phải 10.
ISO 9141-2 / KWP2000: Các kết nối phải có địa chỉ liên lạc bằng kim loại bên trong chân 4, 5, 7, 15, cộng với 16.
J1850 PWM: Các kết nối phải có địa chỉ liên lạc bằng kim loại bên trong chân 2, 4, 5, 10, cộng với 16.
CAN: Các kết nối phải có địa chỉ liên lạc vật liệu bên trong chân 4, 5, 6, 14 và 16.
Nếu ô tô của bạn cung cấp kết nối thiết kế này, nhưng không có các loại của các chân dân cư, bạn đã có một chiếc xe trước OBD-II có thể. Để bao gồm một số nhầm lẫn, thậm chí còn nhận được sự kết nối với các địa chỉ liên lạc hiển thị ở trên không phải là một sự bảo đảm tuân thủ OBD- II. kết nối thiết kế này đã được nhìn thấy trên một số xe trước năm 1996, đã không thực sự khiếu nại OBD- II. Vì vậy, các mô tả ở trên về OBD-II sẽ là thích hợp cho bạn để lựa chọn giao thức OBD-2 tốt nhất cho xe của bạn.

Kết quả (Anh) 1:

The table below explains how to determine the Protocol:[Gttable Type = "chequered touchpad" cols = "Pin 2, Pin 6 Pin, 7 Pin, Pin, Pin, 10-10-14, 15-Pin"] must have | - | - | must | - | - | J1850 PWM | must | - | - | - | - | - | J1850 VPW | - | - | must | - | - | can | ISO9141/14,230 | - | must | - | - | must | - | ISO15765 (CAN) [/gttable]* 15-Pin (also called "L-line") is optional in newer cars use the ISO9141-2 or ISO14230-4 Protocol.In addition to the leg 2, 7, 10, and 15, the connector should have legs 4 (Chassis Ground), 5 (ground signal), and 16 (battery positive).The connection:Pin 2-J1850 Bus +PIN 4-frame/Chassis groundPIN 5-Signal groundPIN 6-CAN high (J-2284)PIN 7-ISO 9141-2 K LinePin 10-J1850 BusPIN 14-Beat (J-2284)15-pin ISO 9141-2 L Line16-pin power of BatteriesIn 1996 the car plus then can say that is the Protocol that can be used by testing the Special connector OBD II:J1850 VPW: The connection must have a contact address of material inside the leg 2, 4, 5, and 10, but not 10.ISO 9141-2/KWP2000: The connection must have the metal contacts inside the legs 4, 5, 7, 15, plus 16.J1850 PWM: The connection must have the metal contacts inside the leg 2, 4, 5, 10, plus 16.CAN: connect the contact address is the material inside the legs 4, 5, 6, 14 and 16.If your cars offer this design connection, but does not have the kind of legs, you have had a previous vehicle OBD-II can. To include some confusion, even getting the connection with the contacts shown above is not a warranties OBD-II compliant. the connection of this design have been seen on some cars before 1996, didn't really complain OBD-II. So, the above description of OBD-II will be appropriate for you to choose the best OBD-2 protocols for your car.

Kết quả (Anh) 2:

The table below explains how to determine the protocol:

[Type gttable = "touchpad striped table" cols = "Pin 2, Pin 6, Pin 7, Pin 10, Pin 10, Pin 14, Pin 15"] must have | - | - | right | - | - | J1850 PWM | right | - | - | - | - | - | J1850 VPW | - | - | right | - | - | can | ISO9141 / 14 230 | - | right | - | - | right | - | ISO15765 (CAN) [/ gttable]

* Pin 15 (also known as "L-line") is optional in newer vehicles use the ISO9141-2 or ISO14230-4 protocols.

In addition to foot 2, 7, 10, and 15, the connection should have pins 4 (Chassis ground), 5 (signal ground), and 16 (Battery positive).

the connection:

Pin 2 - J1850 Bus +
Pin 4 - Frame / Chassis ground
Pin 5 - Signal ground
Pin 6 - CAN high (J-2284)
Pin 7 - ISO 9141-2 K Line
Pin 10 - J1850 Bus
Pin 14 - MAY Ha (J-2284)
Pin 15 - ISO 9141-2 L Street
Pin 16 - Health Battery power of
the car plus in 1996 then, we can say that the protocol can be used by examining the OBD II connector in particular:

J1850 VPW: the connection must have material contacts inside leg 2, 4, 5, and 16, but not 10.
ISO 9141-2 / KWP2000: The connection must be contacts inside metal pins 4, 5, 7, 15, plus 16 .
J1850 PWM: The connection must be contacts inside metal pins 2, 4, 5, 10, plus 16.
cAN: The connection contacts must have material inside leg 4, 5 , 6, 14 and 16.
If your car provides connectivity design, but do not have the kind of residential feet, you've got a car before OBD-II can. To cover some confusion, even get connected to the contacts shown above is not a guarantee OBD- II compliant. This connector design has been seen on a number of vehicles before 1996, did not really appeal OBD- II. Therefore, the above description of the OBD-II would be appropriate for you to choose from OBD-2 protocol is best for your car.

Kết quả (Anh) 3:

The pound is here to explain how to determine the agreement:[gttable = "category table column stripe mobile mouse" = "battery battery 2, 6, 7, 10, 10, battery, battery, battery, battery 14, 15] are | - | - | is | - | - | J1850 PWM | is | - | - | - | - | | - J1850 VPW - | | - | is | - | - | can | ISO9141 / 14.230 | - | is | - | - | | - | iso15765 (gttable) / []* battery 15 (also known as "L - line") is a new option in the new car than the use of ISO9141 - 2 or 4 iso14230.In addition to the 2, 10, 7,,, and 15 connections, the 4 foot (sports car chassis), 5 (signal ground), and 16 (positive battery).Connect：Battery J1850 + 2 - busBattery 4 - ground / sports car chassis frame5 battery ground signalBattery can be high (6 - J - 2284)Cell 9141 - 7 - ISO 2 KBattery 10 - J1850 busBatteries can be put (J - 2284 - 14)Battery 9141 - 15 - ISO 2 L16 - battery powerAfter the car was added in 1996, it can be said that this is a protocol that can be used to check these special connections by II obd:VPW J1850: there are 4, 5, 10,,,,, 2, and 16, but not in a material with a communication address.ISO 9141 - 2 / KWP2000: connected with a communication address of the metal legs at 4, 5, 7, 15, 16, plus.PWM J1850: a metal pin connected to a communication address at 2, 4, 5, 10, 16, plus.Can be: connect the address of the material inside the feet 4, 5, 6, 14 and 16.If your car is designed to provide a connection to the design, but not all of the residents of the foot already have a car, you can first II - obd. Let include some errors, or even accept the connection address of the contact is displayed in the II is not a guarantee to comply with - obd. Connection design has seen some cars in 1996 before, there is no real complaint II - obd. So, you are describing the II - OBD will be the most suitable for your choice of OBD agreement of the two best friends of the car.