Để dự đoán tần suất xảy ra rủi ro (

Để dự đoán tần suất xảy ra rủi ro (A-D) trong điều khiển tàu và hậu quả (1-4) xảy đến khi gặp phải rủi ro đó. Các tiêu chuẩn chấp nhận được biểu thị trong ma trận rủi ro. Trong khu vực chấp thuận được thì không cần các biện pháp phòng tránh gì thêm, nếu rủi ro rơi vào trong khu vực ALARP (thấp đến mức có thể) thì phải thử tìm cách giảm thiểu rủi ro thấp đến mức thực tế có thể.

Kết quả (Nga) 1:

Чтобы предсказать частота возникновения риска (A-D) корабль управления и последствия (1-4) происходит, когда встречается этот риск. Критерии приемки указываются в матрице риска. утверждение в этом районе, не предотвратить меры, Если риск упал в пределах достаточности (как можно ниже), они должны попытаться найти способы, чтобы свести к минимуму низкого риска в практически возможной степени.

Kết quả (Nga) 2:

Чтобы предсказать частота риска происходит (AD) в контрольных сосудах и последствиях (1-4) происходит при встрече с такими рисками. Критерии приемлемости указаны в матрице риска. В области нет необходимости быть утверждены меры по предотвращению дальше, если риски понизиться в район ПЦНУ (как можно ниже), а затем попытаться найти способы уменьшить риски как низкие насколько это практически возможно.