EcoSport: SUV thành thị đa dụngFord

EcoSport: SUV thành thị đa dụng

Ford EcoSport vận hành linh hoạt trên đường phố, ổn định trên xa lộ, dễ dàng vượt ổ gà hay đường gồ ghề .
Nếu không tính tới hai mẫu xe gần như đã vắng bóng trên đường là Daihatsu Terios và Zenus thì EcoSport đang không có đối thủ nào trong cùng phân khúc của mình. Nhiều người tiêu dùng ở các đô thị lớn có thể mong muốn một chiếc xe vừa tiện dụng trong địa hình phố xá nhưng lại vẫn có thể đi dã ngoại những dịp cuối tuần, EcoSport ra đời để đáp ứng lại những như cầu đó.

Dựa trên bộ khung gầm của mẫu xe cỡ nhỏ Fiesta nhưng Ford đã cải tiến rất nhiều để bù đắp lại những gì mà mẫu xe compact không thể đáp ứng. Liệu EcoSport có thực sự linh hoạt, nhạy bén, tiết kiệm trong đường phố nhưng vẫn mạnh mẽ và khỏe khoắn ở những chặng đường xa?

Cung đường ven biển với mặt đường khá bằng phẳng dù có nhiều đoạn phải lên dốc quanh co, toàn bộ cửa kính được hạ xuống, cửa sổ nóc cũng mở toang để đón lấy toàn bộ không khí biển. Phút dừng lại trên điểm nghỉ lưng chừng đèo là lúc mọi người có thể ngắm nhìn kỹ hơn bề ngoài cũng như nội thất của chiếc xe. Cảm nhận đầu tiên về EcoSport là nó giống như một chiếc Fiesta được nâng gầm và lắp thêm bánh dự phòng ở phía đuôi xe vậy, nhưng để ý kỹ thì sẽ thấy rất nhiều điểm khác biệt.
Đầu tiên là kích thước của EcoSport đã được tăng lên so với mẫu Fiesta hatchback (chiều dài tổng thể tăng 291mm lên mức 4.241mm) làm cho không gian nội thất rộng rãi và thoáng hơn. Khoảng cách để chân cho hàng ghế sau vì thế được nới rộng tạo nên sự thoải mái cho hành khách, độ thoáng được tăng lên khi mở cửa sổ trời.

Ford rất khôn ngoan khi đưa bánh dự phòng ra treo phía sau xe, việc này vừa làm tăng kích thước không gian chứa đồ vừa làm tăng tính hầm hố cho chiếc xe trông giống như những chiếc SUV truyền thống. Khoang hành lý khi gập hàng ghế sau có thể tích lên tới 705 lít và Ford nói rằng có thể chứa vừa một chiếc máy giặt lồng ngang, điều này thực sự hữu ích cho những chuyến đi dã ngoại của cả gia đình.

Phần đầu xe vẫn là cụm lưới tản nhiệt hình thang mở rộng tạo nên khuôn mặt đặc trưng Ford. Nắp ca-pô rộng hơn kết hợp với các đường viền thân xe cao dần về phía sau, các đường nét cũng vồng lên nối với cột chữ A tăng tính thể thao cho xe. Cụm đèn chiếu sáng phía trước trông khá mảnh mai được thiết kế dạng khí động dọc vuốt về phía sau, gương chiếu hậu chỉnh điện kết hợp đèn báo rẽ. Toàn bộ phần kính sau rộng, kéo dài bao lấy đuôi xe, tay nắm cửa sau được thiết kế chìm vào cụm đèn hậu xiên chéo. Lốp dự phòng được bọc kín trong vỏ nhựa treo trên cửa sau, điều này đồng nghĩa với việc mở cửa ngang nên khá bất tiện với gara nhỏ hẹp.

Bên trong xe, bảng tap-lô cũng không có nhiều khác biệt so với Fiesta, ghế da chất liệu cao cấp với đường viền chỉ màu đỏ làm tăng tính thể thao và nổi bật cho xe. Các chi tiết nhựa được ốp sần hạt vuông nổi lấy cảm hứng từ cấu trúc tế bào cây. Những tiện ích hiện đại vẫn được Ford trang bị cho EcoSport làm nó trở thành một chiếc xe tiện nghi. Hệ thống điều khiển bằng giọng nói Ford SYNC giúp người lái có thể kiểm soát hệ thống giải trí, đàm thoại mà chỉ cần ra lệnh cho xe. Những tiện ích khác thường chỉ được lắp trên những chiếc xe hạng trung cao cấp cũng đều được Ford trang bị cho EcoSport.
Hệ thống đèn pha tự động, cảm biến gạt mưa tự động, chìa khóa thông minh với việc khởi động không dùng chìa, 20 chỗ để đồ với tổng thể tích lên tới 21 lít (có cả ngăn lạnh chứa đồ uống), cửa sổ trời điều khiển điện cùng với giắc cắm điện 12V phục vụ cho việc nạp điện các thiết bị di động. EcoSport được trang bị hệ thống điều hòa tự động nhưng không phải là hai vùng độc lập.

Lộ trình đi qua các con phố khá đông đúc ở Nha Trang ra Diên Khánh rồi từ đó lên Đà Lạt dài chừng 150km hội tụ đầy đủ các dạng địa hình từ đô thị đến xa lộ và đồi núi. Sở hữu thân hình khá nhỏ gọn, cộng với việc được trang bị hệ thống trợ lực lái điều khiển điện (EPAS) và chức năng tự động bù lệch hướng giúp chúng tôi di chuyển linh hoạt trên những con phố đông đúc khách du lịch ở Nha Trang.

Tầm nhìn cao từ ghế lái khiến cho việc quan sát được dễ dàng hơn trong điều kiện chật hẹp. Một điểm trừ cho EcoSport là việc thiết kế góc chữ A quá lớn lại bị khép góc bởi trụ phụ đóng vai trò là khung kính cửa sổ. Thiết kế này khiến tầm nhìn của người lái bị ảnh hưởng đáng kể, nhất là khi trời mưa ở đường phố đông đúc hoặc ôm cua trên những cung đường đèo.

Kết quả (Anh) 1:

EcoSport: Urban Multipurpose SUVFord EcoSport flexible on street, stability on the highway, easily surpassing the rugged roads or potholes.If no two models are almost absent on the road is the Daihatsu Terios and the EcoSport Zenus are no competitors in the same segment. Many consumers in the large municipality might desire a car handy just in street terrain but can still picnic the weekend, EcoSport birth to meet those needs.Based on the chassis of the compact size model Fiesta but Ford has innovated to recoup what the compact models may not meet. Whether the EcoSport have really flexible, sharp, saving in the street but still strong and energetic in the long way away?Cung đường ven biển với mặt đường khá bằng phẳng dù có nhiều đoạn phải lên dốc quanh co, toàn bộ cửa kính được hạ xuống, cửa sổ nóc cũng mở toang để đón lấy toàn bộ không khí biển. Phút dừng lại trên điểm nghỉ lưng chừng đèo là lúc mọi người có thể ngắm nhìn kỹ hơn bề ngoài cũng như nội thất của chiếc xe. Cảm nhận đầu tiên về EcoSport là nó giống như một chiếc Fiesta được nâng gầm và lắp thêm bánh dự phòng ở phía đuôi xe vậy, nhưng để ý kỹ thì sẽ thấy rất nhiều điểm khác biệt.Đầu tiên là kích thước của EcoSport đã được tăng lên so với mẫu Fiesta hatchback (chiều dài tổng thể tăng 291mm lên mức 4.241mm) làm cho không gian nội thất rộng rãi và thoáng hơn. Khoảng cách để chân cho hàng ghế sau vì thế được nới rộng tạo nên sự thoải mái cho hành khách, độ thoáng được tăng lên khi mở cửa sổ trời.Ford rất khôn ngoan khi đưa bánh dự phòng ra treo phía sau xe, việc này vừa làm tăng kích thước không gian chứa đồ vừa làm tăng tính hầm hố cho chiếc xe trông giống như những chiếc SUV truyền thống. Khoang hành lý khi gập hàng ghế sau có thể tích lên tới 705 lít và Ford nói rằng có thể chứa vừa một chiếc máy giặt lồng ngang, điều này thực sự hữu ích cho những chuyến đi dã ngoại của cả gia đình.
Phần đầu xe vẫn là cụm lưới tản nhiệt hình thang mở rộng tạo nên khuôn mặt đặc trưng Ford. Nắp ca-pô rộng hơn kết hợp với các đường viền thân xe cao dần về phía sau, các đường nét cũng vồng lên nối với cột chữ A tăng tính thể thao cho xe. Cụm đèn chiếu sáng phía trước trông khá mảnh mai được thiết kế dạng khí động dọc vuốt về phía sau, gương chiếu hậu chỉnh điện kết hợp đèn báo rẽ. Toàn bộ phần kính sau rộng, kéo dài bao lấy đuôi xe, tay nắm cửa sau được thiết kế chìm vào cụm đèn hậu xiên chéo. Lốp dự phòng được bọc kín trong vỏ nhựa treo trên cửa sau, điều này đồng nghĩa với việc mở cửa ngang nên khá bất tiện với gara nhỏ hẹp.

Bên trong xe, bảng tap-lô cũng không có nhiều khác biệt so với Fiesta, ghế da chất liệu cao cấp với đường viền chỉ màu đỏ làm tăng tính thể thao và nổi bật cho xe. Các chi tiết nhựa được ốp sần hạt vuông nổi lấy cảm hứng từ cấu trúc tế bào cây. Những tiện ích hiện đại vẫn được Ford trang bị cho EcoSport làm nó trở thành một chiếc xe tiện nghi. Hệ thống điều khiển bằng giọng nói Ford SYNC giúp người lái có thể kiểm soát hệ thống giải trí, đàm thoại mà chỉ cần ra lệnh cho xe. Những tiện ích khác thường chỉ được lắp trên những chiếc xe hạng trung cao cấp cũng đều được Ford trang bị cho EcoSport.
Hệ thống đèn pha tự động, cảm biến gạt mưa tự động, chìa khóa thông minh với việc khởi động không dùng chìa, 20 chỗ để đồ với tổng thể tích lên tới 21 lít (có cả ngăn lạnh chứa đồ uống), cửa sổ trời điều khiển điện cùng với giắc cắm điện 12V phục vụ cho việc nạp điện các thiết bị di động. EcoSport được trang bị hệ thống điều hòa tự động nhưng không phải là hai vùng độc lập.

Lộ trình đi qua các con phố khá đông đúc ở Nha Trang ra Diên Khánh rồi từ đó lên Đà Lạt dài chừng 150km hội tụ đầy đủ các dạng địa hình từ đô thị đến xa lộ và đồi núi. Sở hữu thân hình khá nhỏ gọn, cộng với việc được trang bị hệ thống trợ lực lái điều khiển điện (EPAS) và chức năng tự động bù lệch hướng giúp chúng tôi di chuyển linh hoạt trên những con phố đông đúc khách du lịch ở Nha Trang.

Tầm nhìn cao từ ghế lái khiến cho việc quan sát được dễ dàng hơn trong điều kiện chật hẹp. Một điểm trừ cho EcoSport là việc thiết kế góc chữ A quá lớn lại bị khép góc bởi trụ phụ đóng vai trò là khung kính cửa sổ. Thiết kế này khiến tầm nhìn của người lái bị ảnh hưởng đáng kể, nhất là khi trời mưa ở đường phố đông đúc hoặc ôm cua trên những cung đường đèo.

Kết quả (Anh) 2:

Ecosport: urban multipurpose SUV Ford Ecosport operational flexibility in the streets, stable on the highway, easily reached potholes or rough roads. Excluding the two models are almost absent on the road is the Daihatsu Terios and the Ecosport Zenus are no competitors in its segment. Many consumers in big cities can look forward to a handy medium cars in the streets, but the terrain can still picnic weekend, Ecosport born to respond to those needs. Based on the chassis of the Fiesta small car but Ford has improved a lot to offset what the compact model can not meet. Does Ecosport really flexible, sensitive and economical in the street but still strong and healthy in the long way? Provide coastal road with the road is relatively flat despite many uphill sections to meander, whole the glass is lowered, sunroof also open to pick up the whole sea air. Minute rest stop halfway point on the pass is when people can take a closer look at exterior and interior of the vehicle. Feel the first of its Ecosport is like a roaring Fiesta elevated and spare wheel fitted at the rear, but look closely and you will find a lot of differences. The first is the size of Ecosport was increase compared to the Fiesta hatchback (291mm overall length increases up to 4.241mm) make interior space more spacious and airy. Distance to the feet of backseat therefore be extended to make up for passenger comfort, ventilation is increased when the open sunroof. Ford was wise to put the spare tire hanging off the back of the car, this medium size increases cargo space has increased the pit for the car look like a traditional SUV. Luggage compartment when folding the rear bench seat has 705 liter volume up to and Ford says that can accommodate both horizontal cage a washing machine, this is really useful for the excursions of the whole family. The front end remains trapezoidal grille cluster expansion should create specific facial Ford. Wider bonnet combines with the body contours and slopes slightly to the rear, and convex lines connected to the A column are sportier vehicles. Cluster front lights look pretty slim designed aerodynamic shape along the claw back, electric mirrors incorporate turn indicator lights. The entire rear window wide, extending wrap around rear spoiler, rear door handles are designed to sink into the rear light obliquely. Spare tire is encased in plastic cover hanging on the back door, this meant opening up quite inconvenient horizontal with narrow garage. Inside, the dashboard panel is not much different from the Fiesta, Premium leather seat material with red borders only increase the sporty and striking the vehicle. Details square plastic tiles lumpy particles floating structures inspired by plant cells. These modern facilities have been equipped Ford Ecosport make it a comfortable car. System Ford SYNC voice control can help the driver control the entertainment system, conversational but simply ordered the car. Other facilities usually mounted on the premium midsize car also is equipped Ford Ecosport. The system auto headlight, rain sensing automatic standing, smart key with the non-key start , 20 storage space with total volume up to 21 liters (including the freezer containing beverages), power sunroof control with 12V power connector for charging service for mobile devices. Ecosport equipped with automatic air conditioning system, but not two independent zones. Route passing through the crowded streets in Nha Trang in Dien Khanh and from there begins about 150km to Dalat fully convergent forms from urban terrain and hills motorway. Ownership rather compact body, plus the system is equipped with electronic control power steering (EPAS) and automatically compensates for differences functions help us move towards flexibility on the crowded streets of tourists in Nha Trang. Visibility from the driver's seat height makes it easier to observe in cramped conditions. A minus point for the design Ecosport letters A big angle of closing the cylindrical side corner by acting as sash windows. This design makes the driver's vision significantly affected, especially when it rains in crowded streets or cornering on the roads for the pass.