Qua 17 năm phát triền công nghiệp -

Qua 17 năm phát triền công nghiệp - đô thị tỉnh Bình Dương rút ra các bài học kinh nghiệm như sau:

1. Một là:

Phải tận dụng tối đa lợi thế so sánh của địa phương mình trong tổng thể khu vực, tổng thể vùng nhằm phát huy tối đa tiềm năng của địa phương để phát triển kinh tế xã hội, nâng cao đời sống nhân dân:

- Thế mạnh tỉnh Bình Dương đã được phát huy trong thời gian qua là:

+ Với chính sách “ Trải thảm” mời gọi đầu tư từ thành phố Hồ Chí Minh và quốc tế về làm ăn, kinh doanh từ công nghiệp đến dịch vụ - thương mại…trên cơ sở quỹ đất sạch và hạ tầng chuẩn bị sẵn: xây dựng trên tỉnh Bình Dương giá đất rẻ, chi phí xây dựng thấp…đã giúp công nghiệp phát triển vượt bậc đặc biệt FDI - công nghiệp.

+ Bình Dương sớm có chiến lược phát triển đô thị mới 4.196ha sau khi công nghiệp phát triển: nếu so sánh về lâu dài, quỹ đất ở, nhà ở tại Bình Dương là một ưu thế trong vùng, sự thành công của khu đô thị mới Bình Dương đã khẳng định ưu thế đó.

+ Bình Dương cũng là vùng đất có ưu thế về phát triển du lịch ngắn ngày với cảnh quan 2 sông Đồng Nai, sông Sài Gòn, hồ Dầu Tiếng đáp ứng nhu cầu nghĩ ngơi, giải trí cho hơn 10 triệu dân trong vùng.

+ Bình Dương là vùng đất lý tưởng để đầu tư phát triển giáo dục, y tế, thể dục thể thao vùng theo quy hoạch của Chính phủ nhờ có quỹ đất nhiều, thuận lợi giao thông vùng, nằm ngoại vi trung tâm vùng là thành phố Hồ Chí Minh…

+ Bình Dương rất thích hợp để phát triển dịch vụ - hậu cần logistics vì có quỹ đất, là đầu mối giao thông thủy bộ, gần cảng, sân bay, ga đầu mối đường sắt quốc gia…

- Tiếp tục phát huy các lợi thế này, Bình Dương cần hợp tác vùng với sự giúp đỡ của 1 cơ quan do Thủ tướng Chính phủ đứng đầu để giải quyết một số bất cập như sau:

+ Việc kết nối, phát triển hạ tầng vùng (đặc biệt là giao thông) chậm được quan tâm triển khai: đường hướng tâm vùng Đại lộ Bình Dương 2 (cũng là đường cao tốc thành phố Hồ Chí Minh - Chơn Thành - KPC) không thể triển khai đoạn đầu tuyến giao với đường vành đai 2 (xuyên Á) nằm trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh; gây ùn tắt giao thông hàng hóa ra cảng Bình Dương và Cái Mép - Thị Vải làm tăng chi phí vận tải, giảm sự hấp dẫn như trước đây.

+ Việc kết nối đường trên cao Đại lộ Bình Dương 1 vào tuyến trên cao Tân Sơn Nhất - Bình Lợi trên địa bàn Hồ Chí Minh, kết nối về thành phố mới Bình Dương và các trung tâm đô thị mới tạo động lực “ cất cánh lần 2” cho Bình Dương.

+ Việc kết nối tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên thành phố Hồ Chí Minh và từ Suối Tiên về thành phố mới Bình Dương và các trung tâm đô thị mới khác cũng là việc có lợi cho sự phát triển chung của vùng.

+ Các hạ tầng giao thông của Trung ương đầu tư trên địa bàn vùng qua thành phố Bình Dương như: vành đai 3, vành đai 4, ga đầu mối Sóng Thần và tuyến đường sắt Bắc Nam - thành phố Hồ Chí Minh - Đồng bằng Sông Cửu Long triển khai quá chậm.

+ Cơ hội nào cho việc phát triển khu công nghiệp công nghệ cao, dịch vụ chất lượng cao trong điều kiện nguồn nhân lực của Bình Dương còn nhiều hạn chế? Nếu không có sự hợp tác quốc tế và thành phố Hồ Chí Minh kèm theo cơ chế?...

2. Hai là:

Bài học về tập trung nguồn lực và xã hội hóa đầu tư đặt biệt là kết cấu hạ tầng “đột phá”. Thế mạnh Bình Dương đã được phát huy trong thời gian qua là:

- Mặc dù không có vốn ngân sách nhà nước cấp nhưng tỉnh vẫn huy động được nguồn vốn ứng trước của nhiều doanh nghiệp để đền bù khu liên hợp 4.196 ha (tạo quỹ đất sạch để xây dựng thành phố mới Bình Dương hiện nay).

- Tỉnh đã huy động BOT để thực hiện rất nhiều tuyến giao thông quan trọng của tỉnh như ĐT/742, ĐT/746, ĐT/747…

- Năm 2012 vốn đầu tư từ nhà nước (ngân sách nhà nước và doanh nghiệp nhà nước) chỉ chiếm 20,3% trong tổng vốn đầu tư toàn xã hội…

- Doanh nghiệp nhà nước dồn lực cho “quả đấm” thực hiện yêu cầu phát triển tỉnh Bình Dương (Becamex, 3/2, Thanh Lễ).

- Thu hút nguồn lực FDI chiếm gần 60% vào đầu tư hàng năm của tỉnh nhờ “hệ thống tiếp thị đầu tư” trực tiếp tại nước ngoài (trên 33 nước, vùng lãnh thổ) do Becamex tổ chức.

3. Ba là:

- Đầu tư kết cấu hạ tầng đường bộ, phát triển theo dự án lớn: như thành phố mới Bình Dương, Mỹ Phước 1, 2, 3, 4…tương tự như Phú Mỹ Hưng, Thủ Thiêm, Nhơn Trạch…

- Muốn phát triển dự án lớn để tạo sự đồng bộ về kết cấu hạ tầng và mỹ quan đô thị, phát triển kinh tế xã hội…cần phải có sự đồng thuận của nhân dân trong đền bù, giải tỏa và sự đồng lòng, quyết tâm xây dựng tỉnh Bình Dương của cấp ủy, chính quyền các cấp.

4. Bốn là:

- Vận dụng tốt các chính sách, quyết định của Trung ương áp dụng thông thoáng trên địa bàn tỉnh Bình Dương. Đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính theo hướng đơn giản hóa, nhanh gọn với tinh thần cầu thị, tôn trọng hỗ trợ doanh nghiệp của đội ngũ cán bộ công chức và chính quyền địa phương các cấp. Lãnh đạo địa phương phải thực sự quan tâm giải quyết các khó khăn của doanh nghiệp. Nỗ lực cải thiện môi trường đầu tư và xúc tiến thương mại, xem chỉ tiêu PCI là thước đo, nỗ lực phấn đấu của mỗi địa phương.

Kết quả (Anh) 1:

Over 17 years of urban-industrial developer Binh Duong draw the lessons learned are as follows:

1. One is:

have to make the most of local comparative advantage in the overall area of the region in order to maximize the potential of local socio-economic development, improving people's lives:

-The strength of Binh Duong Province has been promoted in recent years are:

With policy "carpeted" invites investments from Ho Chi Minh City and to international business, business from industrial to service-commercial ... on the basis of clean land fund and infrastructure preparation are: Binh Duong Province built on cheap land prices, low construction costs ... have helped industry boom in particular FDI – industry.

Pacific soon had a new urban development strategy 4,196 hectares after the industrial development: comparison of long-term, Land Fund, housing in the Region is a priority in the region, the success of the new city of Binh Duong has confirmed that advantage.

The land also had the advantage of short on tourism development with 2 Dong Nai river landscape, the Saigon River, the Lake, the Oil needs rest and entertainment for more than 10 million people in the region.

's ideal land to development investment in education, health, physical education Department under the planning of the Government thanks to the Land Fund, convenient traffic Department, located outside the Centre of Ho Chi Minh City ... Pacific

are suitable for the development of logistics services-logistics for Land Fund, is the marine transportation hub, near the port, airport, railway junction ...

-continue to exert this advantage, Pacific regional cooperation is needed with the help of a government agency headed by the Prime Minister to address a number of shortcomings are as follows:

connecting, developing regional infrastructure (especially transport) slowly been implemented: radial line the Pacific Avenue 2 (also by the Ho Chi Minh City-talking ingenue Into-KPC) cannot be implemented in the first line with the ring 2 (Asia) located in Ho Chi Minh City; causing congestion of goods out port and CAI MEP-Thi Vai increases the transportation costs, reduce the attractiveness as ago.

Connecting the road high above Pacific Avenue 1 to route high above the Tan Son Nhat-Binh Loi on the area, connecting the new town and the new town center, motivate "second takeoff" for

. Connecting online-stream the Ben First Metro City and the new city of stream and the other new town center is also the beneficial for the development of the region.

The transportation infrastructure of Central Government investment in the region through the City Region as: 3 rings, 4 rings, junction and North-South rail lines in Ho Chi Minh City Mekong Delta-deployed too slowly.

opportunities for the development of high-tech industrial park, high quality services in terms of human resources of the Region are also more limited? Without international cooperation and Ho Chi Minh City with the mechanism ...

2. The two are:

lesson on focusing resources and socialized investment especially infrastructures "breakthrough". Binh Duong strengths has been promoted in recent years are:

-though no State budget level but the still mobilizing funds advances many businesses to compensate 4 complex.196 hectares (Land Fund to build new city Pingyang).

-the province has mobilized the BOT to perform many important transport routes of the province such as TEL, 742, 746, 747/DT/DT ...

-2012 investment capital from the State (the State budget and State Enterprise) only accounts for 20.3% of the total investment in the whole society. ..

-State Enterprise Pack for "fruit punch" implementation requires development of Binh Duong (F.c., 3/2, Thanh).

-attracting FDI resources accounted for almost 60% of the annual investment in the marketing system thanks to "invest" in foreign countries (over 33 countries, territories) by F.c. Organization.

3. The three are:

-Investing in road infrastructure, developed under the project: as the new city of Binh Duong Phuoc, 1, 2, 3, 4 ... similar to Phu My hung Thiem, Nhon Trach, ...

-want to develop large projects to create consistency in terms of infrastructures and urban landscape, socio-economic development ... should have the consensus of the people in compensation, relief and consensus, resolve to build Binh Duong Province-level Committee, the Government granted. 4

. The four are:

-to apply the policy, the decision of the Central ventilation applied in Binh Duong Province. promote administrative reform towards simplified, quick with a spirit, respect the business support team of civil servants and local government levels. Local leaders are really interested in solving the difficulties of the business. Efforts to improve the environment for investment and trade promotion, see the PCI standards is a measure, the efforts of each

.