Theo số liệu của Sở giao thông vận

Theo số liệu của Sở giao thông vận tải Hà Nội, đến nay, tại Hà Nội đã có khoảng 5 triệu xe máy và 535 nghìn xe ô tô. Con số này tại TP. Hồ Chí Minh là khoảng 6,2 triệu xe máy và 574,5 nghìn xe ô tô. Nhìn chung, tỉ lệ đảm nhận phương thức của phương tiện cơ giới cá nhân tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh là trên 70%, cao hơn nhiều so với các đô thị khác trên thế giới như Paris (2008) là 32%, New York (2010) là 33%, Berlin (2010) là 32%, Tokyo (2009) là 12%, Thượng Hải (2011) là 20% [9]. Theo nghiên cứu của JICA, với tốc độ gia tăng phương tiện cá nhân như hiện tại, nếu không nâng cấp cơ sở hạ tầng GTVT và áp dụng các giải pháp đồng bộ về giảm thiểu ùn tắc giao thông thì đến năm 2020, phần lớn các tuyến đường trong các đô thị lớn của Việt Nam đều quá tải về khả năng thông hành.

Kết quả (Anh) 1:

According to data of the Department of transportation, up to now, in Hanoi had about 5 million motorcycles and 535 thousand cars. This figure in Ho Chi Minh City is about 6.2 million motorcycles and 574.5 thousand cars. Overall, the ratio of assume method of personal motor vehicles in Hanoi and Ho Chi Minh City is over 70%, much higher than with other municipalities in the world like Paris (2008) is 32%, New York (2010) is 33%, Berlin (2010) is 32%, Tokyo (2009) is 12%, Shanghai (2011) is 20% [9]. According to JICA research, with increased speed means individuals such as current, if not upgrade the infrastructure of TRANSPORTATION and applied the solution synchronously on reducing traffic jams, then by 2020, most of the roads in the municipality of Vietnam were large too download capabilities.

Kết quả (Anh) 2:

According to data from the Department of Transport in Hanoi, so far, Hanoi has about 5 million 535 thousand motorcycles and cars. The figure in the city. HCM is about 6.2 million 574,5 thousand motorcycles and cars. Overall, the rate assumed methods of personal motor vehicles in Hanoi and HCMC. HCM is over 70%, much higher than other cities in the world such as Paris (2008) is 32%, New York (2010) is 33%, Berlin (2010) is 32%, Tokyo (2009) is 12%, Shanghai (2011) is 20% [9]. According to research by JICA, the rate of increase in private vehicles as the present, if not upgraded Transport infrastructure and application solutions reduce synchronous traffic jams, then to 2020, the majority the roads in large urban areas of Vietnam are overwhelmed about the possibility of passage.