Centenario Roadster gần như chỉ khá

Centenario Roadster gần như chỉ khác biệt so với bản coupe ở thiết kế mui xe. Do đặc tính khí động học và yêu cầu về an toàn, bản mui trần có thêm chi tiết hai "gối đỡ" ở phía trên cao ngay sau vùng tựa đầu ghế ngồi. Sức mạnh vẫn đến từ động cơ V12 6.5L nạp khí tự nhiên vòng tua cao, sản sinh công suất 770 mã lực tại 8.500v/ph và mô-men xoắn cực đại 690Nm tại 5.500v/ph, dẫn động 4 bánh toàn phần, hộp số ISR 7 tốc độ. Nhờ đó, chiếc Centenario Roadster mất 2,9 giây để tăng tốc 0-100km/h (chậm hơn 0,1 giây so với bản coupe), 0-200km/h mất 8,6 giây, 0-300km/h mất 23,5 giây và vận tốc tối đa trên 350km/h.

Kết quả (Anh) 2:

Centenario Roadster almost the only difference compared with the coupe design of the hood. Due to the aerodynamic and safety requirements, the roadster has more two "bearings" in the upper right after the seat headrests. Power still comes from the 6.5L V12 naturally aspirated high speed, capacity to produce 770 horsepower at 8.500v / min and maximum torque 690Nm at 5.500v / ph, full 4WD , ISR 7-speed gearbox. Thus, the Centenario Roadster takes 2.9 seconds to accelerate 0-100km / h (0.1 seconds slower than the coupe), 0-200km / h takes 8.6 seconds, 0-300km / h takes 23 , 5 seconds and a maximum speed of 350km over / h.