b. Sức ép thích nghi địa phương.Một

b. Sức ép thích nghi địa phương.
Một yếu tố thứ hai bất kể công ty đa quốc gia nào một khi đã bước chân ra thị trường đều phải suy nghĩ kỹ về điều này. Philip Kotler cho rằng quan niệm sai lầm khi nghĩ rằng nhu cầu, ước muốn khách hàng thế giới cũng như là khách hàng nội địa là yếu tố giết chế sự thành công của công ty. Do đó với Ford cũng vậy. Đã qua rồi thời gian người tiêu dùng chịu ảnh hưởng của quan niệm cứ to cứ đồ sộ mới là đẹp là uy lực. Ngày nay, ngay cả chính khu vực phương tây, nơi nguồn gốc xuất phát của quan niệm to mới đẹp, cùng với thế giới đã chuyển sang quan niệm nhỏ nhắn xinh xắn, gọn nhẹ, tiện dụng, thanh lịch mới là đẹp. Quan niệm này càng mạnh hơn và gây áp lực hơn đối với bất kỳ nhà sản xuất tại các quốc gia Phương Đông nhất là Nhật Bản, Hàn Quốc …. Những nhà sản xuất nào muôn đặt chân, phát triển duy trì tại những thị trường này họ buộc phải thay đổi và thích nghi với thị trường đó. Một ví dụ khác đơn giản hơn về sự thích nghi theo từng vị trí địa lý, ý thích, xu hướng con người ở từng điạ phương đó là vị trí tay lái thuận. Nếu như tại Mỹ khách hàng thuận lái tay trái thì ngay tại Anh thuộc khối EU thì ngược lại thuận lái bên tay phải. Nếu như tại Mỹ khí hậu tương đối lạnh, máy sưởi là yếu tố quan trọng trong xe thì tại những xứ nóng điển hình như là Việt Nam hay các quốc gia Châu Phi thì xem ra yếu tố máy sưởi trong xe hoá ra lại thừa. Do đó, Ford với lĩnh vực sản xuất xe chịu áp lực về thích nghi khu vực ở mức tương đối cao.
Dựa vào các phần trên mà nhóm nghiên cứu đã trình bày về môi trường, lợi thế cạnh tranh, phần này dựa vào hai yếu tố đó là áp lực về chi phí và sự thích nghi địa phương, nhóm nghiên cứu nhận định chiến lược kinh doanh toàn cầu hiện nay của Ford đó là Chiến lược xuyên quốc gia.
Bằng chiến lược xuyên quốc gia sẽ giúp Ford Motor phát triển trên thị trường thế giới trong hoàn cảnh này. Ford Motor vẫn tiếp tục theo con đường cạnh tranh chung chính đó là chiến lược khác biệt hoá tập trung để tạo nên sự khác biệt, thích thú, một nét cảm hứng chỉ có ở Ford trong khách hàng.
Ford Motor với bốn nhãn hiệu chính đó là Ford, Volvo, Lincoln, Mercury và các loại sản phẩm chính như xe hơi, xe hybrid, xe tải … nhằm phục vụ khách hàng của mình. Hiện tại các loại xe mang nhãn hiệu Ford được tập trung sản xuất theo chiến lược chi phí thấp nhằm cạnh tranh với các mặt hàng tương xứng của các đối thủ khác như Toyota, General Motor, Honda…. Mặt khác Ford vẫn có những sự khác biệt riêng lớn bao trùm. Đó là sự tin cậy trong khách hàng trong loại hàng xe tải chuyên chở, dòng F và E-series mặt hàng được cho là thế mạnh của Ford khó có thể cạnh tranh qua các năm. Đó là dòng nhãn hiệu hạng sang cao cấp như Volvo đánh vào khu vực Châu Âu; Lincoln, Mercury Châu Mỹ và khu vực Trung Đông…. Đó là đẳng cấp thú vị, phong cách độc đáo mà Ford đem lại cho khách hàng của mình.
Trên đây chính là nên tảng cơ sở Ford theo đuổi con đường cạnh tranh chung là khác biệt tập trung và chiến lược xuyên quốc gia để xây dựng lợi thế cạnh tranh với các đối thủ đàn em khác trong ngành ngay tại Mỹ và các nước trên toàn thế giới. Phần giá nhỉnh hơn giữa các sản phẩm của Ford với đối thủ cạnh tranh đó chính là phần bù cho điểm vốn có mà Ford muốn mang lại.

Kết quả (Anh) 1:

b. adapted to local pressure.
a second factor regardless of any multinational company has stepped once the market has to think carefully about this. philip Kotler said that misconception to think that the needs and desires as well as the world's customers are domestic customers are institutional factors that killed the company's success.so too with ford. Gone are the time consumers are influenced by the concept itself to itself is pretty massive new power. Today, even the western region, where we derive new to the concept of beauty, along with world opinion turned pretty small, lightweight, handy, elegant beauty is.This notion stronger and more pressure for any manufacturer in Eastern countries especially Japan, South Korea .... What the manufacturers want to set foot, maintaining growth in these markets, they are forced to change and adapt to the market. a simple example of adaptation by geographic location,preferences, trends in each local people that are upon the steering wheel position. if the driver upon U.S. customers at his left hand, the EU driving back upon the right. if the fine is relatively cold climate,heating is an important factor in the car at the typical tropical country like Vietnam or African countries is considered a factor in the car heater turned out to be redundant. therefore, ford cars with the manufacturing sector under pressure to adapt in the area is relatively high.
Based in part on the research team presented environment, competitive advantage,This section is based on two factors that are cost pressures and local adaptations, this study suggests that the business strategy of the current global strategic ford that is transnational.
by transnational strategy ford motor will help in the development of the world market in this context.ford motor continues to follow the path that the overall competitive differentiation strategy to focus on making a difference, interesting, inspiring a focus only on the ford customer.
Ford motor with four core brands such as ford, volvo, lincoln, mercury and other primary products such as cars, hybrid cars, trucks ... to serve its customers.current branded vehicles ford production is concentrated in low-cost strategy to compete with the corresponding items of other competitors such as Toyota, General Motors, Honda .... ford on the other hand there are large individual differences cover. It is the customer confidence in the kind of trucks that,f and f-series line items for the strength of Ford's hard to compete over the years. It is the high-end luxury brands like volvo hit eurozone, lincoln, mercury Americas and the Middle East .... This class is interesting, unique style that ford gives its customers.
this is the platform on the basis of the path pursued ford competition generally focus difference and transnational strategy to build competitive advantage with other junior competitors in the U.S. and other countries at the world.little more than the cost of the ford between products with competitors that are inherent parts that make up for the ford to bring.

Kết quả (Anh) 2:

b. local Adaptive pressures.
A second element regardless of any multinational company once had stepped into the market would have to think about this. Philip Kotler for that misconception to think that customer desires, needs the world as well as domestic clients is the kill factor on the success of the company. So with Ford. Over time the consumer is influenced by the concept just to keep the new bulky is beautiful is powerful. Today, even the western area, where the source stemming of the conception to the beautiful new, along with the world turned to the concept of small, lightweight, handy, elegant new is nice. This concept, the more powerful and more pressure for any manufacturer in Oriental countries as Japan, South Korea. ... The manufacturer would ever set foot, sustained development in this market they must change and adapt to the market. A simple example of adaptation for each geographical location, my love, the human trend in every local that is the position the steering wheel. If the United States left hand drive ' customers are right in the EU You are right hand drive ' conversely. If the climate in America is relatively cold, the heaters are important elements in the car, in the typical hot country as Vietnam or the African nation then see out the car heater element to change. Therefore, Ford car manufacturing sector under pressure to accommodate the relatively high rates in the area.
Based on the part on which the team gave a presentation about the environment, competitive advantage, This section is based on two factors, that is pressure on costs and local adaptation, the research team identified a global business strategy of Ford that is transnational strategy.
By transnational strategy will help Ford Motor developed on the world market in this context. Ford Motor continued to follow the General competitive strategy that is the main difference turns focus to make up the difference, enjoy, a stroke of inspiration only in Ford in the client.
Ford Motor with four main brands it's Ford, Lincoln, Mercury, Volvo and the main types of products such as cars, hybrid cars, trucks ... in order to serve its customers. We at Ford-branded vehicles assembled under a low-cost strategy to compete with the relevant items of the other competitors like Toyota, General Motor, Honda .... On the other hand Ford still has the big separate difference embraces. That is the confidence of clients in every kind of truck transport, the F series and E-series items is thought to be the strength of the Ford can hardly compete through the year. That is the line of high end luxury brands such as Volvo in Europe; Lincoln, Mercury in the Americas and the Middle East. .. it's interesting class, unique style that Ford is giving its customers.
On this basis should Ford pursuit competition as distinct focus and transnational strategies to build competitive advantage with other junior competitors in the industry right here in the u.s. and countries around the world. The price slightly better among Ford's product with a competitor that is offset to the point which is that Ford wanted to bring up.