dự kiến đo đạc 2 nhánh:1. Nhánh một

dự kiến đo đạc 2 nhánh:
1. Nhánh một song song với đường 70.
2. Nhánh 2 theo hướng đường Quy hoạch.
Trắc dọc tuyến chính (tỷ lệ 1/1000; 1/100): Tiến hành đo vẽ trắc dọc tuyến tỷ lệ dài 1/1000, đứng 1/100. Định vị, cắm cọc trên tim đường; địa hình bằng phẳng cọc chi tiết có thể đóng cách đều nhau nhưng không lớn hơn 15m. Yêu cầu đóng tất các cọc phản ánh địa hình, điểm giao với đường dân sinh, cọc tại vị trí cống; tại các vị trí trụ cầu bắt buộc phải có cọc; các cọc chủ yếu của đường cong bao gồm các cọc tiếp đầu (TĐ), phân giác (P), tiếp cuối (TC) của đường cong tròn.
• Kết hợp đo tổng quát giữa các đỉnh tuyến, cọc Km, cọc H và đo chi tiết một lần giữa các cọc chi tiết để xác định các cọc chủ yếu và các cọc chi tiết. Dùng máy toàn đạc điện tử (TĐĐT), thước thép để đo khoảng cách giữa các cọc và khép về đỉnh tuyến, yêu cầu Sai số trung phương tương đối đạt 1/2000.
• Dùng máy thuỷ bình (hoặc toàn đạc điện tử) đo cao các cọc chi tiết, chỉ cần đo một lượt và khép vào các mốc ĐC2. Dùng cao độ của mốc độ cao kỹ thuật để tính toán cao độ các điểm chi tiết.
Khối lượng dự kiến: Khối lượng đo vẽ trắc dọc tuyến: 300m
(b) Đo trắc ngang
• Đo vẽ trắc ngang chi tiết tỷ lệ 1/200 (tuyến chính): Đo vẽ mặt cắt ngang tuyến được đo vẽ tại tất cả các cọc đã cắm trắc dọc. Trên mỗi trắc ngang định vị chính xác 2 cọc trái, phải của trắc ngang làm định hướng khi đo. Dùng phần mềm đo gián tiếp của máy TĐĐT. Điểm đo trên trắc ngang phản ánh đúng địa hình, địa vật và các công trình đặc biệt nếu có, khoảng cách giữa các điểm đo lớn nhất là 5 m. Đo và ghi lại các điểm gần với các vị trí tham chiếu và chân taluy dự kiến. Đối với phần đường hiện hữu phải thể hiện tim đường hiện tại, mép dải phân cách, mép nhựa, mép hè, lề đất và chân ta luy, công trình chống đỡ (nếu có). Trắc ngang được đo đến hết phạm vi thi công (trên tuyến chính). Đối với tuyến dọc theo đường 70 cần đo quá mép đường phía nhà dân tối thiểu đến mép nhà dân (khoảng 3m). Các cọc có vị trí cột điện, cột thông tin trong phạm vi tuyến (phải vẽ thể hiện rõ các cột đó lên cắt ngang).
• Trắc ngang được đo tại các cọc có trên trắc dọc.
Khối lượng đo trắc ngang dự kiến:
+ Khối lượng: ~ 20cn x 50m/cn, Tổng chiều dài: 1000m
(c) Khảo sát hiện trạng hệ thống thoát nước hiện có
• Cập nhật bình đồ thoát nước, khảo sát vị trí đặt cống, vuối nối từ cống vào hệ thống thoát nước hiện có, thể hiện đầy đủ hệ thống thoát nước dọc, thoát nước ngang, hướng thoát nước, đo cao độ các hố ga hiện trạng mà hệ thống thoát nước thiết kế mới kết nối với các cống hiện đó.
• Đo cắt dọc cống và hướng dòng chảy của các hệ thống cống cũ. Kết quả phải được thể hiện bằng bản vẽ (bình đồ, cắt dọc, cấu tạo cơ bản các loại hố ga, các loại cống thoát nước)
Khối lượng dự kiến:
- Đo vẽ cắt dọc cống cũ tỷ lệ 1/100: 200m.
- Sơ họa, đăng ký các công trình hạ tầng kỹ thuật khác: 10 công.
II.2.3 Tài liệu giao nộp (song ngữ Việt-Anh)
• Số lượng hồ sơ giao nộp : 07 bộ.
• Đĩa CD : 02 đĩa


PHẦN B: CÔNG TÁC THIẾT KẾ
I. Thuyết minh chung.
II. Thiết kế BVTC:
- Thuyết minh chung;
- Thiết kế phần đường;
- Thiết kế thoát nước;
- Thiết kế Tổ chức giao thông và cây xanh;
- Thiết kế điện chiếu sáng;
- Lập dự toán;
III. Tiến độ thực hiện:
- Lập BVTC trong 30 ngày;

Kết quả (Anh) 1:

scheduled 2 measurements:1. Branches of a parallel with the road 70.2. Branch 2 in the direction of the road planning.Vertical main line monitoring (ratio 1/1000; 1/100): proceed to the drawing of monitoring along the long rate of 1/1000, 1/100. Position, plug the pile on the heart road; the terrain is flat pile can be played both ways each other but not greater than 15 m. Asked to close the deposit reflects the terrain, the point with dreads, the pile at the location of the drain; at the location of the cylinder required bridge pile; the stakes of the curve including first deposit (APPLIED PHYSICAL CHEMISTRY), (P), next last (TC) of the circular curve.• Incorporate general measurement between the Summit of routes, piles, pile H and measured in detail once between the deposit details to identify the principal deposit and the deposit details. Use your total electronics (TĐĐT), steel ruler to measure the distance between the pile and the closing of the Summit of routes, require relatively high uncertainty reached 1/2000.• Use automatic (or total) the pile height details, simply measure a weekly and disciplined the mold ĐC2. Use of a high altitude mold technique to calculate the altitude of the detailed points.Khối lượng dự kiến: Khối lượng đo vẽ trắc dọc tuyến: 300m(b) Đo trắc ngang• Đo vẽ trắc ngang chi tiết tỷ lệ 1/200 (tuyến chính): Đo vẽ mặt cắt ngang tuyến được đo vẽ tại tất cả các cọc đã cắm trắc dọc. Trên mỗi trắc ngang định vị chính xác 2 cọc trái, phải của trắc ngang làm định hướng khi đo. Dùng phần mềm đo gián tiếp của máy TĐĐT. Điểm đo trên trắc ngang phản ánh đúng địa hình, địa vật và các công trình đặc biệt nếu có, khoảng cách giữa các điểm đo lớn nhất là 5 m. Đo và ghi lại các điểm gần với các vị trí tham chiếu và chân taluy dự kiến. Đối với phần đường hiện hữu phải thể hiện tim đường hiện tại, mép dải phân cách, mép nhựa, mép hè, lề đất và chân ta luy, công trình chống đỡ (nếu có). Trắc ngang được đo đến hết phạm vi thi công (trên tuyến chính). Đối với tuyến dọc theo đường 70 cần đo quá mép đường phía nhà dân tối thiểu đến mép nhà dân (khoảng 3m). Các cọc có vị trí cột điện, cột thông tin trong phạm vi tuyến (phải vẽ thể hiện rõ các cột đó lên cắt ngang).• Trắc ngang được đo tại các cọc có trên trắc dọc.Khối lượng đo trắc ngang dự kiến: + Khối lượng: ~ 20cn x 50m/cn, Tổng chiều dài: 1000m(c) Khảo sát hiện trạng hệ thống thoát nước hiện có• Cập nhật bình đồ thoát nước, khảo sát vị trí đặt cống, vuối nối từ cống vào hệ thống thoát nước hiện có, thể hiện đầy đủ hệ thống thoát nước dọc, thoát nước ngang, hướng thoát nước, đo cao độ các hố ga hiện trạng mà hệ thống thoát nước thiết kế mới kết nối với các cống hiện đó.• Đo cắt dọc cống và hướng dòng chảy của các hệ thống cống cũ. Kết quả phải được thể hiện bằng bản vẽ (bình đồ, cắt dọc, cấu tạo cơ bản các loại hố ga, các loại cống thoát nước)Khối lượng dự kiến: - Đo vẽ cắt dọc cống cũ tỷ lệ 1/100: 200m.- Sơ họa, đăng ký các công trình hạ tầng kỹ thuật khác: 10 công.II.2.3 Tài liệu giao nộp (song ngữ Việt-Anh)• Số lượng hồ sơ giao nộp : 07 bộ.• Đĩa CD : 02 đĩaPHẦN B: CÔNG TÁC THIẾT KẾI. Thuyết minh chung.II. Thiết kế BVTC:- Thuyết minh chung;- Thiết kế phần đường;- Thiết kế thoát nước;- Thiết kế Tổ chức giao thông và cây xanh;- Thiết kế điện chiếu sáng;- Lập dự toán; III. Tiến độ thực hiện: - Lập BVTC trong 30 ngày;

Kết quả (Anh) 2:

expected measuring 2 branches:
1. A parallel branch lines 70
2. Branch 2 in the direction of road planning.
Trac along the main (scale 1/1000; 1/100): Conduct a mapping survey along 1/1000 aspect ratio, ranking 1/100. Positioning, stake a heart on the road; flat pile detail can play evenly spaced but not greater than 15m. Request closed all terrain pile reflection, interchange with access roads, sewers pile in position; at the pier locations required piles; the main stakes of the curve includes first rods (TD), the bisector (P), to the end (TC) of the circular curve.
• Combining the extensive measurement standard routing, piles km, piles H and detailed measurements once among piles detail to identify the main stakes and piles detail. Using electronic total station (TDDT), steel ruler to measure the distance between the poles and the top-line closes, ask the relative error middle reaches 1/2000.
• Using Hydro mean (or total stations) High-stakes measurement details, simply measure a turn and ended at the landmark DC2. Use of mold highly technical high altitude to calculate the detailed points.
Volume is expected: Volume mapping and monitoring along the route: 300 m
(b) Measurement of horizontal monitoring
• Measuring horizontal monitoring detailed drawing 1 / 200 (Mainline): Measure paint line cross section is mapped at all monitoring pile plugged along. On each horizontal positioning accuracy monitoring 2 spindles left and right of the horizontal monitoring to guide the measure. Use indirect measure of software TDDT machine. Observation point on the horizontal measure reflects topography, animals and works especially if there is, the distance between the measurement points is 5 m biggest. Measure and record the location close to the reference location and the expected foot slope. For the existing road must show current sugar heart, edge separators, plastic edge, the edge of summer, roadside soil and talus leg, prop construction (if any). Horizontal monitoring range is measured to the end of construction (on major routes). For 70 routes along the road sides should measure the minimum population to the edge of homes (about 3m). The pile is located electric poles, columns of information within the line (drawing must clearly indicate which columns to cross).
• Horizontal Trac is measured in the vertical pile on the monitor.
Volume is expected to measure horizontal monitoring:
+ Weight: ~ 20cn x 50m / cn, Total length: 1000m
(c) survey the current state of the existing drainage system
• Update the plan for drainage, culvert placement surveys, connected from the drain into the garden existing drainage, fully embodies the drainage system vertical, horizontal drainage, manual drainage, elevation measure the current state manholes sewerage system new design with drain current connection there.
• Measure drain and cut along the flow direction of the old sewer system. The results must be expressed in the drawing (the plan, longitudinal section, the basic structure of all kinds manholes, sewer types)
Volume is expected:
- Measurement of longitudinal section drawing tools 1/100: 200m .
- digitization, registration of public utility Other: 10.
II.2.3 Document submission (bilingual Vietnamese-English)
• Number of files handed over 07 sets.
• CD: 02 discs SECTION B: WORKING DESIGN I. General Notes. II. Design BVTC: - General Notes; - Designed for road; - Design drainage; - Design Organization and green transport; - electric lighting design; - To estimate; III. Implementation schedule: - Make BVTC in 30 days;