T12 Massimo là một chiếc mô tô độc

T12 Massimo là một chiếc mô tô độc đáo bởi nó mang trên mình phong cách thiết kế của người Ý nhưng sức mạnh động cơ lại được cung cấp bởi người Đức. Tuy nhiên, điểm nhấn trên T12 Massimo không chỉ nằm ở thiết kế hay động cơ mà còn đến từ người sản sinh ra nó, Massimo Tamburini. Massimo Tamburini, sinh năm 1943 và mất năm 2014, là một nhà thiết kế xe mô tô nổi tiếng người Ý. Ông là người chắp bút cho những mẫu xe huyền thoại như MV Agusta F4, Ducati 916 hay Bimota SB2. Sau khi nghỉ hưu tại MV Agusta vào tháng 12 năm 2008, ông đã trở về quê nhà tại San Marino và tiếp tục cống hiến những năm cuối đời bằng việc phát triển chiếc T12 Massimo.
Mục tiêu của Massimo Tamburini khi phát triển T12 Massimo là tạo ra một chiếc xe nhẹ, linh hoạt, mạnh mẽ và sử dụng những công nghệ tiên tiến. Về thiết kế, Tamburini tiếp tục thể hiện phong cách thiết kế đặc trưng với những đường nét đơn giản nhưng đầy ấn tượng, điều mà ông đã từng làm trên chiếc MV Agusta F4 nổi tiếng. Phần đầu xe có thiết kế hơi nhọn, không có đèn pha bởi nó tập trung vào việc chạy trong đường đua. Hai bên thân xe được tạo hình phẳng, không có bất kỳ hốc gió hay đường gân sắc nhọn nào.
Nhờ sử dụng những chất liệu nhẹ như nhôm, sợi carbon hay ma-giê để chế tạo thân xe nên trọng lượng khô của T12 Massimo chỉ là 154 kg, nhẹ hơn rất nhiều so với những chiếc sport-bike 1000 phân khối hiện nay. Để so sánh thì chiếc Ducati 1299 Panigale nổi tiếng với trọng lượng nhẹ cũng chỉ ở mức 166,5 kg, nặng hơn gần 13 kg so với T12 Massimo. Được biết, hệ thống khung của T12 là loại ống thép mắt cáo, có thể điều chỉnh độ cứng trục lái, các tấm ốp bên làm từ ma-giê để giảm trọng lượng. Hệ thống gắp sau là kiểu đơn giống như những mẫu xe của Ducati hay MV Agusta, điều này không chỉ giúp xe đẹp hơn mà còn nhẹ hơn so với gắp đôi.
Hệ thống giảm xóc của T12 Massimo được cung cấp bởi Ohlins, có thể điều chỉnh được, phía trước là kiểu hành trình ngược còn phía sau là kiểu lò xo cuộn đơn. Phanh trước là loại đĩa kép đường kính 320 mm 4 piston, phanh sau là đĩa đơn, cả hai sử dụng cùm Brembo và có ABS. Chất liệu ma-giê cũng được sử dụng cho vành xe nhằm giảm trọng lượng, đường kính vành là 17" lắp lốp đua Pirelli Diablo SBK 120/70 phía trước và 200/60 phía sau.

Cung cấp sức mạnh cho T12 Massimo là khối động cơ đến từ Đức, được lấy từ chiếc BMW S1000RR. Khối động cơ này có dung tích 999 phân khối, 4 xy lanh, làm mát bằng chất lỏng và đã được Tamburini trang bị thêm hệ thống quản lý động cơ Motec M170 và ống xả Arrow nhằm tăng hiệu suất. Với những tính năng này, khối động cơ trên T12 Massimo có thể sản sinh công suất cực đại lên đến 230 mã lực, không thua kém bất kỳ mẫu xe nào hiện nay.

Hiện con trai của Massimo Tamburini là Andrea Tamburini cùng các thành viên gia đình đã thành lập công ty Massimo Tamburini Srl để sản xuất T12 Massimo. Tuy nhiên, xe chỉ được sản xuất giới hạn và dùng cho đường đua chứ không dùng cho đường phố.

Kết quả (Anh) 1:

T12 Massimo is a unique motorcycle because it brought on himself the style of Italian design, but again the engine power is provided by the Germans. However, emphasis on T12 Massimo lies not only in the design or the engine that also comes from people who produce it, Massimo Tamburini. Massimo Tamburini, born in 1943 and died in 2014, is a designer Italian motorcycles. He penned for the MV Agusta F4, as legendary Ducati 916 or Bimota SB2. After retirement in MV Agusta in December 2008, he returned to his hometown in San Marino and continue to devote his last years with the development of the T12 Massimo.The goal of Massimo Tamburini when developing T12 Massimo is to create a car lighter, flexible, powerful and use these technologies. About design, Tamburini continue expressing style design featuring simple lines but filled with impressive, what he had done on the MV Agusta F4. The first part of the car containing the design slightly curly, no lights because it focused on running in the race. The sides of the hull are made flat, without any wind or sharp vein cavity.Thanks to the use of lightweight materials such as aluminum, carbon fiber, or ma-Jesus to build the hull should dry weight of just 154 kg, Massimo T12 lighter than the sport-bike 1000 cubic today. To compare, the Ducati Panigale 1299 is famous for light weight only at 166.5 kg heavier, nearly 13 kg compared with T12 Massimo. Reportedly, the system frame of steel tube type is ophthalmic T12, can adjust the steering axle stiffness, the side cladding made from ma-Lord to reduce weight. [6] the system after a single type of models like Ducati or MV Agusta, this not only helps the car more beautiful but also lighter than double clamp.Suspension of T12 Massimo is provided by Ohlins, can be adjusted, the front was the reverse journey left behind is single coil type. Front brakes dual disk diameter 320 type is mm 4 piston rear brakes are single, both using shackles and have Brembo ABS material ma-Jesus is also used for rims in order to reduce the weight, the rim diameter is 17 "Pirelli racing tires Mount Diablo SBK 120/70 front and 200/60 rear.Provides power for the engine block is Massimo T12 coming from Germany, was retrieved from the BMW S1000RR. This engine block coolant 999 cubic, 4 cylinder, liquid cooled and has been retrofitted Tamburini system Motec engine management and exhaust to increase Arrow M170 performance. With these features, the engine block on T12 Massimo can produce maximum capacity up to 230 horsepower, not inferior to any model of car would present.Now the son of Massimo Tamburini is Andrea Tamburini and other family members founded the company Massimo Tamburini Srl to produce T12 Massimo. However, the car was produced only limited and used for road racing not Street.

Kết quả (Anh) 2:

T12 is a motorcycle Massimo unique because it carries on his design style of the Italians but the engine power is provided by the Germans. However, the emphasis on T12 Massimo lies not only in design but also to the engine or from people who produced it, Massimo Tamburini. Massimo Tamburini, born in 1943 and died in 2014, is a designer famous motorcycles Italian. He is penning the legendary cars such as MV Agusta F4, or Bimota Ducati 916 SB2. After retiring in MV Agusta in December 2008, he returned to his home in San Marino and continue to devote his last years with the development of the T12 Massimo.
The goal of Massimo Tamburini when developing Massimo T12 create a car lighter, flexible, powerful, and use advanced technology. Designing, Tamburini continued to show specific design style with simple lines but impressive, what he did on the famous MV Agusta F4. The front end design is slightly tapered, no headlights because it focuses on the running of the race. Both sides created body flat, without any wind cavity or any sharp veins.
By using lightweight materials such as aluminum, carbon fiber or magnesium to build up the body of T12 dry weight Massimo just 154 kg, much lighter than the 1000 cc sport-bike today. For comparison, the 1299 Ducati Panigale famous for also lightweight at only 166.5 kg, almost 13 kg heavier than T12 Massimo. Reportedly, the T12 system is frame lattice steel pipe, adjustable steering shaft stiffness, the side panels made ​​of magnesium to reduce weight. Pick up after the system is the same as the single type of Ducati models or MV Agusta, which not only helps the car look better, but also lighter than doubled.
The system's damping T12 Massimo provided by Ohlins, can adjustable, the front is kind of the opposite journey was behind that style single coil spring. Dual front brake disc diameter is type 320 mm 4-piston rear brake is a single disc, uses both the ABS and Brembo shackles. Magnesium material is also used for the wheels to reduce weight, rim diameter is 17 "Pirelli Diablo SBK racing tires fitted front and 120/70 rear 200/60. Supplying power to block Massimo T12 engines from Germany, were taken from the BMW S1000RR. the volume of this engine with a capacity of 999 cc, 4-cylinder, liquid-cooled and was Tamburini retrofitted engine management system and pipe M170 MOTEC Arrow exhaust to increase performance. with these features, the engine block on T12 Massimo can produce maximum power up to 230 horsepower, not inferior to any of the current models do. now the son of Massimo Tamburini Andrea Tamburini with family members already established company producing Massimo Tamburini Srl to Massimo T12. However, the car was produced only limited and not used to the track for the street.