1. Điều kiện bình thường và hạ thấp

1. Điều kiện bình thường và hạ thấp
(1) Tốc độ từ 0 đến 80km/h
(2) Trong tải AW0 đến AW3.
(3) Bánh tàu mới đến bánh tàu bị mòn hoàn toàn
(4) Mài mòn đường ray và sai số, khe hở của đường ray/ bánh tàu
(5) Chỉnh hệ thống treo tàu hoàn thành, hoặc gồm mức độ mài mòn bình thường về sai số vận hành kinh doah và mức độ mài mòn bình thường tiềm ẩn trong thay đổi.
(6) Hệ thống treo cấp 1 bị đứt
(7) Hệ thống treo cấp 2 trên giá chuyển hướng rò khí
(8) Hệ thống treo cấp 2 trên giá chuyển hướng nạp khí quá nhiều
(9) Lực do tốc độ gió 33,3m/s tạo ra (850N/m2) gây ra dịch vị hướng cạnh của tàu.
2. Tình trạng nghiên cứu (Study case)
(Case A): Trường hợp bình thường Normal condition (1,2,3,4,5)
(Case B): Trường hợp bình thường + hệ thống treo cấp 1 đứt (1,2,3,4,5,6)
(Case C): Trường hợp bình thường + hệ thống treo cấp 2 rò khí (1,2,3,4,5,7)
(Case D): Trường hợp bình thường + hệ thống treo cấp 2 nạp khí quá nhiều(1,2,3,4,5,8)
(Case E): Trường hợp bình thường + tốc độ gió 3,3m/s (1,2,3,4,5,9)
(Case F): Trường hợp bình thường + trên đường cong bán kính là 100cm (1,2,3,4,5)

Kết quả (Anh) 1:

1. Normal condition and lower the(1) the speed from 0 to 80 km/h(2) in the download AW0 to AW3.(3) new ship Gear to be worn completely ship cake(4) rail abrasion and wrong numbers, the gap of railroad/train cake(5) Adjust the suspension to ship complete, or include the level of normal abrasion on operation of business uncertainty doah and abrasive degree normally implicit in change.(6) the suspension level 1 broken(7) the suspension of the level 2 on the price of gas leak, navigation(8) the suspension level 2 price gas refills too many redirects(9) the forces due to wind speed 33, 3 m/s created (850N/m2) caused room located next to the train's direction.2. The status of research (case Study)(Case A): case of normal Normal condition (1, 2, 3, 4.5)(Case B): normal case + level 1 definitive suspension (1, 2, 3, 4, 5,6)(Case C): normal case + 2 level suspension gas leak (1, 2, 3, 4, 6)(Case D): normal case + 2 gas supply suspension too much (1, 2, 3, 4, 5.8)(Case E): normal case + wind speed 3, 3 m/s (1, 2, 3, 4, 5)(Case F): normal case + on the curve radius is two (1, 2, 3, 4.5)

Kết quả (Anh) 2:

1. normal conditions and lower
(1) Speed ​​0 to 80 km / h
(2) In AW0 download to AW3.
(3) new ship cake to cake completely worn ship
(4) Abrasive rail and errors, gaps of rail / ship cake
(5) Adjust suspension system complete ships, or abrasives include normal levels of operating errors business people and ordinary level of potential corrosion in change.
(6) Suspension Level 1 breaks
(7) Suspension Level 2 on the bogie air leakage
(8) Suspension Level 2 on the bogie load too much gas
(9) The force due to wind speeds of 33, 3m / s generated (850N / m2) cause gastric side direction of the ship.
2. Condition study (Study case)
(Case A): Normal condition normal case (1,2,3,4,5)
(Case B): In case of normal + 1 suspension levels off (1.2 , 3,4,5,6)
(Case C): In case of normal + 2 suspension air leakage levels (1,2,3,4,5,7)
(Case D): In case of normal + system Air suspension Level 2 charging too much (1,2,3,4,5,8)
(Case E): In case of normal + wind speed 3.3 m / s (1,2,3,4,5, 9)
(Case F): Where normal + on the curve radius is 100 cm (1,2,3,4,5)