1.2.4 Hiện trạng các công trình bảo

1.2.4 Hiện trạng các công trình bảo vệ bờ
Nhiệm vụ hạng mục nghiên cứu này nhằm:
- Liệt kê các công trình bảo vệ bờ hiện hữu.
- Đánh giá hiện trạng công trình;
- Phân loại công trình bảo vệ bờ.
Kết quả khảo sát thực địa trên 04 sông chính cho thấy các loại công trình bảo vệ bờ đã xây dựng có ba loại chính:
- Công trình dân gian, thô sơ (có quy mô nhỏ).
- Công trình bán kiên cố (quy mô vừa).
- Công trình kiên cố (quy mô lớn).
Công trình dân gian, thô sơ thường có quy mô nhỏ được xây dựng tại các vị trí sông, kênh, rạch bị xói lở bờ, có độ sâu không lớn. Kinh phí xây dựng công trình thường là thấp, chủ đầu tư là từng hộ dân sống ven sông. Công trình có nhiệm vụ ngăn chặn bớt tốc độ xói lở bờ trước tác động của sóng tàu thuyền hay sóng gió. Các công trình bán kiên cố chống xói lở bờ trên hệ thống sông Sài Gòn - Đồng Nai thường được xây dựng để bảo vệ xói lở bờ sông dưới tác động của dòng chảy và sóng, tại các vị trí sông có độ sâu vừa phải, vận tốc dòng chảy không quá lớn. Vốn xây dựng công trình do các địa phương hay ban quản lý các khu công nghiệp, các cơ sở sản xuất hoặc do nhân dân địa phương đầu tư xây dựng để bảo vệ cơ sở vật chất, cơ sở hạ tầng thuộc khu vực mình quản lý. Các công trình bán kiên cố đã xây dựng để chống xói lở bờ trên sông Sài Gòn - Đồng Nai đều thuộc dạng bị động, chỉ gia cố bờ. Dạng thường gặp là tường chắn bằng rọ đá, đá hộc xây hay cọc bản bê tông cốt thép loại nhỏ. Công trình kiên cố, có quy mô lớn được xây dựng để bảo vệ nhà cửa, cơ sở hạ tầng thuộc địa phận các thành phố, thị xã nằm ven sông đang bị uy hiếp bởi dòng chảy có vận tốc lớn trong điều kiện sông sâu. Ngoài ra, hầu hết các công trình kè kiên cố được xây dựng ở thành phố, thị xã, thị trấn hoặc các khu đông dân cư, khu vực hấp dẫn khách du lịch, công trình còn có một nhiệm vụ quan trọng là tôn tạo cảnh quan cho khu vực, phục vụ nhu cầu giải trí, thưởng ngoạn của nhân dân địa phương và du khách. Kinh phí xây dựng công trình thường rất lớn, trung bình chi phí xây lắp cho một mét dài kè vài chục triệu đồng tùy theo sông sâu hay nông.

Kết quả (Anh) 1:

1.2.4 the current state of the shore protection worksThe Mission of this research to items:-Lists the current shore protection works.-Reviews the current state of the work;-Sorting works to protect the banks.Results of surveys on the 4 main river shows the types of works protected banks were building there are three main types: -Folk works, rude (small scale).-Semi-permanent (medium scale).-Works (large scale).Công trình dân gian, thô sơ thường có quy mô nhỏ được xây dựng tại các vị trí sông, kênh, rạch bị xói lở bờ, có độ sâu không lớn. Kinh phí xây dựng công trình thường là thấp, chủ đầu tư là từng hộ dân sống ven sông. Công trình có nhiệm vụ ngăn chặn bớt tốc độ xói lở bờ trước tác động của sóng tàu thuyền hay sóng gió. Các công trình bán kiên cố chống xói lở bờ trên hệ thống sông Sài Gòn - Đồng Nai thường được xây dựng để bảo vệ xói lở bờ sông dưới tác động của dòng chảy và sóng, tại các vị trí sông có độ sâu vừa phải, vận tốc dòng chảy không quá lớn. Vốn xây dựng công trình do các địa phương hay ban quản lý các khu công nghiệp, các cơ sở sản xuất hoặc do nhân dân địa phương đầu tư xây dựng để bảo vệ cơ sở vật chất, cơ sở hạ tầng thuộc khu vực mình quản lý. Các công trình bán kiên cố đã xây dựng để chống xói lở bờ trên sông Sài Gòn - Đồng Nai đều thuộc dạng bị động, chỉ gia cố bờ. Dạng thường gặp là tường chắn bằng rọ đá, đá hộc xây hay cọc bản bê tông cốt thép loại nhỏ. Công trình kiên cố, có quy mô lớn được xây dựng để bảo vệ nhà cửa, cơ sở hạ tầng thuộc địa phận các thành phố, thị xã nằm ven sông đang bị uy hiếp bởi dòng chảy có vận tốc lớn trong điều kiện sông sâu. Ngoài ra, hầu hết các công trình kè kiên cố được xây dựng ở thành phố, thị xã, thị trấn hoặc các khu đông dân cư, khu vực hấp dẫn khách du lịch, công trình còn có một nhiệm vụ quan trọng là tôn tạo cảnh quan cho khu vực, phục vụ nhu cầu giải trí, thưởng ngoạn của nhân dân địa phương và du khách. Kinh phí xây dựng công trình thường rất lớn, trung bình chi phí xây lắp cho một mét dài kè vài chục triệu đồng tùy theo sông sâu hay nông.

Kết quả (Anh) 2:

1.2.4 Current status of bank protection works
category research mission aims to:
- List of existing bank protection works.
- Assessment of current status of the project;
- Classification of bank protection works.
The field survey on 04 major rivers showed the kind of bank protection works have been built with three main categories:
- works folk, primitive (small scale).
- semi-permanent work (scale medium).
- works on solidification (large scale).
works of folk, primitive small-scale typically built at the location of rivers, canals, canal erosion, there is no greater depths. Funding for construction is generally low, investors are once residents living along the river. The building has a mission to curb erosion rate before the impact of waves or wind waves boats. The semi-permanent works against erosion in the river system Saigon - Dong Nai usually built to protect river bank erosion under the action of currents and waves, in the position of moderate depth of the river, velocity is not too large. Capital construction or by the local management boards of industrial parks, manufacturing facilities or local people by the construction to protect the facilities, infrastructure management in the area of his physical. The semi-permanent buildings were built to control river erosion Saigon - Dong Nai are in the form of passive, only reinforce the banks. Common types of gabion retaining walls, stone built or reinforced concrete piles of small type. Permanent buildings, large-scale built to protect houses and infrastructure in the territory of the cities and towns situated along the river are threatened by high velocity flow conditions in Deep River . In addition, most of the embankment works solidly built in the city, town, township or densely populated areas, regional tourist attraction, the work also has an important task is embellished landscaping for the area, serving the needs of entertainment, enjoy the local people and tourists. Funds for construction are often very large, average construction cost for a few dozen meters long embankment million deep or shallow, depending on the river.