Các mô hình truyền nhiệt tức thời đ

Các mô hình truyền nhiệt tức thời được sử dụng trong tính toán các chỉ tiêu năng lượng, và sự phát thải, đối với mô hình này sự biến thiên theo thời gian trong dòng nhiệt là cần thiết, trong khi sự phân bố không gian là ít quan trọng.
Như báo cáo bởi Stone,các tham số hiệu suất của động cơ thường không nhạy với tính toán trao đổi nhiệt. Một sự sai số tính toán 10% trong tính toán trao đổi nhiệt trong xi lanh dẫn tới 1% sai số trong tính toán hiệu suất và công suất động cơ.
 Tuy nhiên, sự phát thải rất nhạy với nhiệt độ; Thực tế, sự hình thành NOx tăng lên cùng với nhiệt độ bề mặt buồng cháy. Cũng vậy, tính toán nhiệt độ bề mặt các chi tiết trong buồng cháy cũng bị ảnh hưởng bởi dòng nhiệt cũng như bởi mô hình truyền nhiệt tới nước làm mát.

Kết quả (Anh) 1:

Instant heat transfer models are used in the calculation of the energy norms, and the emissions for this model over time variation in heat flow is required, while the distribution of space is less important. As reported by Stone, the performance parameters of the engine usually not sensitive to heat exchange calculations. An error of calculation of 10% in the calculation of heat transfer in cylinder led to a 1% error in the calculation of engine capacity and performance.  However, the emission is very sensitive to temperature; Fact, NOx formation increases with the surface temperature of the Chamber. Also, calculate the surface temperature of the details in the fire Chamber is also affected by heat flow as well as by thermal transfer model to the cooling water.

Kết quả (Anh) 2:

The instantaneous heat transfer models used in the calculation of energy indicators, and the emissions, for this model variation in heat flow over time is necessary, while the spatial distribution is less important.
As reported by Stone, the performance parameters of the engine are not sensitive to heat transfer calculations. A calculation error in the calculation of 10% of the cylinder heat exchanger leads to 1% error in the calculation of performance and engine power.
 However, the emissions are very sensitive to temperature; In fact, the formation of NOx increases with surface temperature of the combustion chamber. Also, calculate the surface temperature in the combustion chamber parts also affected by heat flow and heat transfer models to the coolant.

Kết quả (Anh) 3:

Instantaneous heat transfer models are used in the calculation of energy metrics and it is found that the variables in this model are necessary for the temperature in the time line, while the allocated space is unimportant.As a parameter reported by Stone, the engine efficiency is often insensitive to the calculation and heat exchange. An error of calculation 10% in heat transfer calculation in the 1% cylinder leads to errors in calculation efficiency and engine power.However, serve very sensitive temperature. In fact, the formation of surface NOx with increasing temperature and combustion chamber. In this way, affect the calculation of surface temperature details in the combustion chamber temperature is by the heat conduction model and water cooling.