Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông

Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông dài 13,05 km với 12 nhà ga, từ Cát Linh đến ga bến xe Hà Đông mới, gần bến xe Yên Nghĩa, Hà Đông, với tổng mức đầu tư 18.000 tỷ đồng. Chủ đầu tư là Ban quản lý dự án đường sắt đô thị (RPMU), nhà thầu là Tập đoàn cục 6 đường sắt Trung Quốc (tổng thầu EPC, Engineering, Procurement and Construction – đơn vị thiết kế, cung cấp thiết bị công nghệ và thi công xây dựng công trình). Đây là tuyến đường sắt nhẹ đi trên cao (cầu cạn), khổ đường đôi 1435 mm, tốc độ tối đa 80 km/giờ, thời gian dự kiến chạy hết 23,63 phút mỗi lượt, lưu lượng vận chuyển tối đa 56.000 người/mỗi giờ, tương đương hơn một triệu người mỗi ngày.

Kết quả (Pháp) 1:

Sand rail Flexible projets-13.05 km de long est des pays-bas avec les 12 stations du cat Linh Ha nouvelle orientale gare routière, près de la gare routière, HA Dong Yen, soit un investissement total de 18000 milliards. L'investisseur est l'unité de gestion de projet de chemin de fer (RPMU), l'entrepreneur est le Bureau des chemins de fer chinois 6 (EPC, ingénierie, approvisionnement et Construction-dessinée unités, fournissant de l'équipement et des travaux de construction de construction). Il s'agit de passes de train léger sur rail en haut (viaduc), Double écartement 1435 mm, une vitesse maximale de 80 km/heure, le temps d'exécution attendu épuisant 23,63 secondes chaque virage, un maximum de trafic 56000 maritime / par heure, l'équivalent de plus de 1 million de personnes chaque jour.

Kết quả (Pháp) 2:

Les projets ferroviaires Cat Linh - Ha Dong 13.05 km de long avec 12 stations, de la gare routière Cat Linh Ha Dong à la nouvelle station, près de la station de bus de Ha Dong Yen Nghia, avec un investissement total de 18.000 milliards de dollars. Les projets ferroviaires urbains du conseil d'administration de l'investisseur (de URGP), l'entrepreneur est Groupe 6 Administration des chemins de fer de la Chine (EPC, Engineering, Procurement and Construction - la conception et la fourniture de l'équipement technologique et les travaux de construction). Ceci est la ligne de lumière de métro aérien (viaduc), 1 435 mm double jauge, une vitesse maximale de 80 km / h, alors prévu pour fonctionner à 23,63 minutes par tour, le flux de volume maximum de 56.000 personnes / par heure, ce qui équivaut à plus d'un million de personnes chaque jour.