HIỆN TRẠNG CÁC ĐÔ THỊ LỚN Ở VIỆT NA

HIỆN TRẠNG CÁC ĐÔ THỊ LỚN Ở VIỆT NAM
Cải thiện phạm vi và khả năng cung cấp dịch vụ cơ sở hạ tầng cơ sở: các cơ quan cung cấp dịch vụ đô thị đã được củng cố, nhưng cần làm tiếp để tận dụng được tính hiệu quả của khu vực tư nhân và thu hút đầu tư của nhà nước và nhân dân vào đáp ứng nhu cầu về vệ sinh và nước sạch.
Giải quyết việc thiếu hụt nhà ở: Một ưu tiên phải là xây dựng nhà ở đô thị chi phí thấp nhưng khó khăn là quy hoạch không gian bị bóp méo, thiếu quyền pháp lý với đất đai, và môi trường kinh doanh rủi ro cao đối với các nhà đầu tư. Các hộ gia đình đang tự giúp mình và như vậy họ đã tạo ra một thị trường địa ốc mà nhà nước không quản lý được.
Giảm suy thoái môi trường: Xả thẳng nước thải ra kênh và sông, rác thải không được thu gom và ô nhiễm từ phương tiện giao thông làm hại đến bầu không khí ở các thành phố. Cơ sở hạ tầng và dịch vụ, thi hành các chính sách và quy định, giáo dục ý thức và thu hồi chi phí là các biện pháp cần thiết được triển khai.
Thay đổi phương pháp quy hoạch đô thị: Quy hoạch đô thị vẫn theo mô hình xô viết cũ nên rất cần phải có phương pháp chiến lược tổng hợp, trong đó có đóng góp của xã hội. Mô hình đối tác theo phương thức nhà nước và nhân dân cùng làm ở TH HCM cho thấy sự tham gia của người dân là đặc biệt quan trọng nếu muốn giải quyết nhu cầu củ người nghèo.
Đánh giá lại nhu cầu tái định cư: Đánh giá lại dân sống ở nhà ổ chuột xem các hộ gia đình nghèo có lợi từ chương trình tái định cư theo phương thức nhà nước và nhân dân cùng làm hay không. Tái định cư có thể gây hại đến nguồn vốn xã hội và các gia đình nghèo có thể không được hưởng nguồn nhà ở cung cấp cho họ thay thế nhà ở chuột.
Giải quyết vấn đề địa vị pháp lý của người nhập cư: Chính phủ hiện kiểm soát việc nhập hộ khẩu vào thành thị. Không có hộ khẩu, các hộ gia đình không được sử dụng các dịch vụ, không được mua bất động sản hay đi vay. Đây là một vấn đề khá nhạy cảm. Kinh nghiệm cho thấy nhập cư vào các thành phố phải được giải quyết công khai.
Giao thông đô thị - tận dụng cơ hội không phải lúc nào cũng có: Rất ít người dùng phương tiện giao thông công cộng. Nên tránh trường hợp như Bangkok, Jakarta và Manila, các cơ quan nhà nước phải nắm lấy cơ hội quản lý nhu cầu và thúc đẩy giao thông công cộng.

Kết quả (Anh) 2:

STATUS OF LARGE CITIES IN VIETNAM
Improved scope and ability to provide infrastructure services base: agencies providing municipal services has been strengthened, but needs to do more to take advantage of the compute the effectiveness of the private sector and attract investments from the government and people to meet the demand for sanitation and clean water.
Solving the housing shortage: One priority is to build urban housing expenses but the difficulty is low spatial planning distorted, lack legal rights to the land, and business environment risk for investors. Households are helping themselves and so they have created a real estate market that the state can not manage.
Reduce environmental degradation: Discharging waste water directly into the canal and river, uncollected garbage and Pollution from transport to harm the atmosphere in the city. Infrastructure and services, implementation of policies and regulations, education and awareness and cost recovery are the necessary measures to be implemented.
Change the method of urban planning: urban planning remains under the old Soviet model so it must have general strategic approach, including social contributions. Partner model in the form of state and people working together in HCM TH showing the involvement of citizens is particularly important if you want to address the needs of the poor roots.
Revaluation resettlement needs: Mark revaluation of slum dwellers see poor families benefit from the resettlement program in the form of state and people work together or not. Resettlement can be harmful to social capital and poor families can not enjoy the resources in providing them with alternative housing mice.
Addressing the legal status of immigrants: Government controlling the household registration in towns. No household, the household may not use the service, not the purchase of real estate or loans. This is a very sensitive issue. Experience shows that immigrants in the city must be addressed openly.
Urban Transport - take advantage of opportunities not always available: Few people use public transport. Avoid cases like Bangkok, Jakarta and Manila, the state agency must seize the opportunity to manage demand and promote public transport.