àm việc trong các bộ phận kiểm soát

àm việc trong các bộ phận kiểm soát này là những Kiểm soát viên không lưu: Kểm soát viên không lưu tại sân, kiểm soát viên không lưu tiếp cận và kiểm soát viên không lưu đường dài.

Máy bay ban đầu sẽ nhận thông tin về đường băng sử dụng điều kiện khí tượng hiện tại của sân bay khởi hàng và sân bay đến từ tháp điều khiển không lưu ở sân bay đi.Máy bay sau đó di chuyển từ chỗ đậu ra đường băng rồi cất cánh dưới điều khiển của tháp điều khiển không lưu. Sau khi cất cánh, máy bay sẽ chịu sự kiểm soát của bộ phận kiểm soát tiếp cận sân bay. Khi máy bay đạt được độ cao thích hợp, thông thường là 3000 mét (10.000 bộ), bộ phận này sau đó sẽ chuyển điều khiển máy bay cho trung tâm kiểm soát đường dài. Máy bay sẽ được chuyển điều khiển từ bộ phận điều khiển trên đường bay này sang bộ phận điều khiển trên đường bay khác khi đi từ phần không gian này đến phần không gian khác được phân chia bằng các đường biên giới quốc gia hay không phận được quốc tế công nhận, cứ như thế cho đến khi chuẩn bị đến sân bay tới. Khi chuẩn bị đến đích, máy bay sẽ được chuyển điều khiển từ bộ phận điều khiển trên đường bay hiện hành cho bộ phận điều khiển khu vực tiếp cận sân bay của sân bay đến. Máy bay lúc này sẽ được hướng dẫn để giảm độ cao và tiếp cận đường băng của sân bay tới. Sau đó điều khiển sẽ được chuyển giao cho tháp điều khiển không lưu ở sân bay đến cho việc hạ cánh và di chuyển trên đường lăn tới sân đậu.

Kết quả (Anh) 1:

This work in the parts of this control is the air traffic controllers: control air traffic in Park tire pressure gauge, air traffic controllers and air traffic controllers.The aircraft initially will receive information about the runway using the current meteorological conditions of the airport run to and from the airport to the air traffic control tower at the airport. The aircraft then move from the runway and parking took off under the control of the air traffic control tower. After takeoff, the aircraft will be subject to the control of the Department of control approach. When the aircraft reached the appropriate level, usually 3000 m (10000), this Department will then move the controls to the control center. The aircraft will be moved the controls from the control on the fly to control on other flights when away from this space to another space is divided by the national border or international airspace, so until preparing to fly to. When preparing to destination, the plane would be moved from control control on the current flight path for control of the airport approach areas reached. At this aircraft will be instructed to reduce altitude and approaching the runway of the airport. Then the control will be transferred to the air traffic control tower at the airport to give the landing and moving on the road roller to beans.

Kết quả (Anh) 2:

àm work in the control unit is in the air traffic control: Air traffic control in cream field, air traffic control and approach air traffic control long distance. The aircraft will initially receive information about runway using existing meteorological conditions of the airport of departure and airport customers come from air traffic control tower at the airport, then fly di.May move from place to park and then take off the runway under the control of tower air traffic control. After takeoff, the aircraft will be subject to the control of the control unit reach the airport. When the aircraft reached the proper height, typically 3,000 meters (10,000 feet), the unit will then switch control plane for range control center. The aircraft will be transferred control from the control unit on the routes to the control unit on different routes to go from part this space to share other spaces are divided by national borders or airspace are internationally recognized, so on until the airport preparing to come. When preparing to landing, the aircraft will be transferred control from the control unit on the existing routes for controls accessible area of the airport to airport. The aircraft will now be instructed to reduce altitude and approach to the runway of the airport. Then control is transferred to the air traffic control tower at the airport for the landing and to move on the taxiway to the bean field.