S-tronic còn được gọi là “hộp s

S-tronic còn được gọi là “hộp số lai” bởi đây là sự kết hợp những ưu điểm của hộp số sàn và hộp số tự động. Trên hộp số này thay vì sử dụng ly hợp ma sát khô như trên các hộp số cơ khí thông thường mà sử dụng các tấm ma sát kết hợp với biến mô thủy lực như trên hộp số tự động giúp quá trình sang số trở nên êm dịu hơn. Tuy nhiên, đây lại không phải là hộp số tự động bởi lẽ S-tronic sử dụng các cặp bánh răng ăn khớp ngoài chứ không sử dụng bộ truyền bánh răng hành tinh, các cặp bánh răng này kết hợp với hai trục độc lập dẫn động từ các đĩa ma sát có thể tạo nên 7 cấp số truyền khác nhau – điều mà các hộp số cơ khí thông thường hay hộp số tự động không đáp ứng được do tính bất tiện khi muốn chuyển số.

Kết quả (Anh) 1:

S-tronic is also known as "gear box" by this is the combination of the advantages of floor and gearbox automatic gearbox. On this number box instead of using the dry friction clutch as on conventional mechanical gearbox which uses the friction plates in combination with hydraulic model as on the automatic gearbox helps the process to of become more mellow. However, this again is not automatic because S-tronic use gear pairs fit outside rather than use the transmission gear, the gear pair combined with two independent axes driven from the friction disk can create a number of different media – grade 7 things that conventional mechanical gearbox or automatic transmission does not meet due to inconvenient when you want to move.

Kết quả (Anh) 2:

S-tronic also known as "transmission hybrid" because it combines the advantages of a manual gearbox and automatic transmission. On this gearbox instead of using the friction clutch on the gearbox seemed normal mechanics that uses friction plates combined with hydraulic torque converter on the automatic transmission as helping the process becomes smoother gear changes softer. However, this is not the automatic transmission S-tronic because using the outer gear wheels rather use a planetary gear transmission, gear pairs, combined with two independent axes lead from the friction disk can make 7 different levels of communication - something that the conventional mechanical gearbox or automatic transmission does not meet due to inconvenient when you want to transfer.