Nền công nghiệp ôtô nước Anh sẽ bị

Nền công nghiệp ôtô nước Anh sẽ bị ảnh hưởng sau quyết định rời khỏi EU.
Việc ủng hộ Anh rời khỏi Liên minh châu Âu nhận được đa số đồng thuận sau kết quả trưng cầu dân ý ngày 24/6 kéo theo nhiều vấn đề cho đất nước này trong thời gian tới. Trong đó, ngành công nghiệp ôtô cũng chịu ảnh hưởng không nhỏ.

Ảnh hưởng của ngành công nghiệp ôtô sẽ tác động trực tiếp đến gần 800.000 lao động đang làm việc trong lĩnh vực này.

Hồi đầu năm nay, khi vấn đề rời khỏi EU của Anh được nêu lên, Hiệp hội các nhà sản xuất và phân phối ôtô (SMMT) đã bày tỏ quan điểm muốn chính phủ tiếp tục ở lại khối Liên minh này.

“Ở lại EU rất quan trọng đối với ngành công nghiệp ôtô. Việc này sẽ giúp đảm bảo công việc cho hàng trăm ngàn lao động, duy trì các khoản đầu tư và tăng trưởng”, ông Mike Hawes chủ tịch của SMMT cho biết. “Trong 1 thập kỉ qua, nền công nghiệp ôtô của Anh phát triển mạnh, với những kỉ lục về xuất khẩu, tiêu thụ và sản xuất. Rời khỏi EU có thể kéo theo nhiều rủi ro cho ngành công nghiệp này”, vị chủ tịch SMMT chia sẻ thêm.

Trong năm 2015, nước Anh đạt kỉ lục sản xuất 1,5 triệu xe và 57% số lượng này được xuất khẩu sang các nước châu Âu khác. Khi còn là thành viên của EU, các chính sách thuế quan không bị áp dụng, các đất nước có chung tiêu chuẩn về sản phẩm. Tuy nhiên, Anh rời khỏi EU điều này sẽ thay đổi, những hiệp định thương mại mới sẽ được thiết lập dựa theo thỏa thuận của các bên.

Tình hình thậm chí phức tạp hơn khi hầu như các nhà sản xuất lớn đều thuộc sở hữu của các quốc gia châu Á. Ngay sau khi việc rời khỏi EU được thông qua, giá cổ phiếu của các công ty này đã giảm đáng kể. Toyota đã có mặt tại Anh nửa thế kỷ. Trong khi đó, Nissan cũng thuê đến 8.000 lao động tại đây, và có sản lượng 475.000 xe trong năm 2015, xuất khẩu 80% số này sang các nước thuộc EU.

CEO của Nissan, Carlos Ghosn cho biết, trong trường hợp Brexit xảy ra, việc sản xuất tại nhà máy của hãng ở Sunderland sẽ được cân nhắc tùy theo tình hình thị trường. Đây cũng là chia sẻ chung của Toyota, Honda, Ford, GM, tập đoàn VW và Jaguar Land Rover, bởi không nhà sản xuất nào muốn hoạt động tại một môi trường không ổn định.

Tuy nhiên, không phải toàn bộ các nhà sản xuất đều có đồng quan điểm với ý kiến trên. CEO của Aston Martin (1.800 lao động) cho biết, việc rời khỏi Liên minh châu Âu khiến đồng bảng Anh giảm giá, điều này có thể tác động tích cực đến việc xuất khẩu xe của hãng.

Tuy nhiên, lợi ích của Aston Martin có thể không đúng với các nhà sản xuất khác và vấn đề cũng không đơn giản như vị CEO này nói. Bởi các hiệp định thương mại mới đối với xuất khẩu và nhập khẩu sẽ được đưa ra. Nhưng thời gian để những hiệp định này được ban hành thì không ai có thể xác định được và nó có tác động tích cực đến nền công nghiệp ôtô của Anh không cũng còn bỏ ngỏ.

Kết quả (Anh) 1:

The British auto industry will be affected after the EU decided to leave.The English supporters to leave the European Union received the majority consent after the referendum results on 24/6 pull as many problems for the country in the coming time. In it, the automobile industry also suffered.The influence of the automobile industry will directly impact near 800,000 workers are working in this field.Earlier this year, when the issue of leaving the EU is raised, the Association of automotive distributors and manufacturers (SMMT) has expressed to want the Government to continue to stay in this Union."Stay in the EU is very important for the automotive industry. This will help guarantee jobs for hundreds of thousands of workers, maintain growth and investments, "said Mike Hawes said the SMMT's Chairman. "In the past decade, the British auto industry flourished, with record exports, consumption and production. Leave the EU could take as many risks for the industry ", the President of the SMMT added.In 2015, England reached a record production of 1.5 million cars and 57% of this amount was exported to other European countries. While still a member of the EU, the customs policy is not being applied, the country has the standard of the product. However, he left the EU this will change, the new trade agreement will be set based on the agreement of the parties.The situation is even more complicated when almost all major manufacturers are owned by Asian countries. Immediately after leaving the EU is through, the stock price of the companies has declined significantly. Toyota had been in Britain for half a century. Meanwhile, Nissan also to hire 8,000 workers here, and have yields 475,000 vehicles in 2015, 80% of the exports to the countries of the EU.Ceo of Nissan, Carlos Ghosn, said that, in the case of Brexit going on, the production at its factory in Sunderland will be considered depending on the market situation. It is also the public sharing of Toyota, Honda, Ford, GM, VW Group and Jaguar Land Rover, by non-manufacturers would like to operate in an unstable environment.However, not all manufacturers have same opinion with comments on. Ceo of Aston Martin (1,800 workers) said, leaving the European Union caused the pound off, this can be a positive impact to the airline's car exports.However, the benefit of Aston Martin could not properly with other manufacturers and the issue is also not as simple as this CEO says. By the new trade agreement for exports and imports will be given. But the time for these agreements to be enacted, no one can identify and that it has a positive impact on the auto industry of the UK is not also open.

Kết quả (Anh) 2:

UK auto industry will be affected after the decision to leave the EU.
The UK supports European Union to leave the majority consensus received after the results of the referendum date 24/6 entail problems for this country in the near future. In particular, the automotive industry is also significantly affected. The impact of the automotive industry will directly impact approximately 800,000 employees working in this area. Earlier this year, when leaving the EU issues He's been raised, the Association of manufacturers and distributors of auto (SMMT) has expressed the view the government wants to remain in the alliance. "in the EU are very important for the automotive industry. This will help ensure jobs for hundreds of thousands of workers, maintain investments and growth, "said Mike Hawes said President of SMMT. "In one decade, the British auto industry to flourish, with a record in exports, consumption and production. Leaving the EU can entail risks for the industry, "the president added SMMT share. In 2015, England reached a record production of 1.5 million vehicles and 57% of this is exported to other European countries. As a member of the EU, the tariff policy is not applied, the country who share product standards. However, the UK leave the EU this will change, new trade agreements will be established based on the agreement of the parties. The situation even more complicated when almost all major manufacturers are owned Asian nations. Immediately after leaving the EU was adopted, the share price of these companies has declined significantly. Toyota had been in Britain for half a century. Meanwhile, Nissan also hire up to 8,000 workers here, and there are 475,000 car output in 2015, 80% of exports to the EU countries. CEO of Nissan, Carlos Ghosn said that in the case occurred Proposed referendum on United Kingdom membership of the European Union out, the production at its plant in Sunderland will be considered, depending on the market situation. This is also the share of Toyota, Honda, Ford, GM, VW Group and Jaguar Land Rover, because no manufacturer that wants to operate in an unstable environment. However, not all manufacturers export are of the same opinion with comments on. CEO of Aston Martin (1,800 employees) said that leaving the European Union made ​​the British pound declined, this can impact positively on the export of its vehicles. However, the benefit of Aston Martin may not be true for other manufacturers, and the problem is not as simple as this CEO said. By new trade agreements for exports and imports will be launched. But the time for these agreements was enacted, no one can identify and it has a positive impact on the British auto industry is not left open.