oạt động xe buýt trong thành phố nê

oạt động xe buýt trong thành phố nên xác định tiêu chí khai thác những đoạn mặt đường đủ rộng, bố trí hợp lý luồng, làn xe buýt là giải pháp thiết thực cho giao thông công cộng hiện tại, tập trung phục vụ số đông những người có lộ trình thường xuyên, nơi đi, nơi đến là những trung tâm thương mại, công sở, dịch vụ, văn hóa, trường học, bệnh viện.
Nên bố trí xe buýt và các xe ưu tiên theo làn riêng cho những tuyến đường rộng phù hợp, xây dựng trạm ở giải phân cách giữa đường và hành khách ra vào trạm bằng cầu vượt đi bộ như mô hình xe buýt lâu đời nhưng rất hiệu quả ở thành phố Jakatar.
Bố trí đường một chiều có làn xe buýt riêng và trạm lên xuống phù hợp ở những vị trí đường nhỏ để tránh xe buýt cắt ngang những làn xe khác. Xây dựng cầu cạn phù hợp những đoạn tuyến dành riêng xe buýt nếu được.

Kết quả (Anh) 1:

oạt city bus activities should identify the extraction criteria road wide enough for reasonable layout, flow, bus lanes is the practical solution to the current public transport, the focus of serving people who have regular routes, where to go, where to be the commercial centre , Office, service, culture, schools, hospitals.Should the layout of the bus and the car according to your own preference for the wide routes match, the station building in the divided between the road and the passengers out into the station by a pedestrian overpass as long bus models but very effective in Jakatar.A one-way road layout has a private bus lanes and stations up and down the fit in the small street location to avoid the bus crosses the other lanes. Build the suitable viaduct dedicated bus routes if possible.

Kết quả (Anh) 2:

OAT dynamic city buses should define mining criteria passages wide enough road surface, reasonable layout flow, bus lanes are practical solutions for existing public transport, focus on serving large numbers of who have regular route, where to go, where to is the commercial center, offices, services, culture, schools, hospitals.
It should be arranged bus and car lanes for priority routes wide track suit, build stations in the median line and out into the station with passengers walking bridge as a long bus models, but very effective in the city of Jakarta.
to arrange one-way streets with bus lanes separate and appropriate stations up and down the trail in the position to avoid the bus cross the other lane. Develop appropriate viaduct sections dedicated bus route if possible.