Giảm ô nhiễm từ hoạt động giao thôn

Giảm ô nhiễm từ hoạt động giao thông

Như chúng tôi đã đề cập ở bài trước, ô nhiễm không khí có sự góp mặt của hoạt động giao thông vận tải. Do vậy, từ nhiều năm trước, Việt Nam đã áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 2 đối với các phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.

Cùng với đó là thắt chặt mức tiêu chuẩn khí thải đối với xe nhập đã qua sử dụng và xe đang lưu hành; tăng cường kiểm soát khí thải lưu động trên đường; bố trí các trạm đăng kiểm xe ô tô trên cả nước; xây dựng Trung tâm Thử nghiệm khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ; mở rộng cơ sở thực hiện kiểm định đạt tiêu chuẩn khí thải…

Bên cạnh đó, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt đề án Kiểm soát khí thải mô tô, xe máy tham gia giao thông tại các tỉnh, TP lớn. Mục tiêu đề án cho giai đoạn 2013-2015 là thực hiện kiểm định đạt tiêu chuẩn khí thải từ 80% đến 90% số lượng xe mô tô, xe máy tham gia giao thông tại TP.HCM và Hà Nội.

Ngoài ra, chú trọng việc quy hoạch đô thị tổng thể phải kết hợp với giao thông, các khu dân cư, công viên cây xanh; tăng cường phương tiện giao thông công cộng như xe buýt, xe điện trên không, xe điện ngầm… và các hình thức giao thông không gây ô nhiễm. Đồng thời đưa vào thử nghiệm các nguồn nguyên liệu sạch, thân thiện với môi trường nhằm giảm thiểu khí thải độc hại.

Kết quả (Nhật) 1:

輸送活動からの汚染を減らす以前の記事で述べたように、空気輸送活動の汚染の特徴です。だから、何年も前、ベトナムが道によってモーターを備えられた輸送のためのユーロ 2 排出基準を適用しました。車の排出レベルを引き締めと共には使用する種類と車が流通して;道に強化された排出ガス制御駅のレイアウトがすべての国; 車をチェックを投稿排出ガス試験道路で自動車輸送のセンターの建設排出基準を検査施設を拡大.その上、総理大臣は排出制御、省、ホーチミン市でオートバイ道路に関する計画を承認しました。2013-2015 年の期間のプロジェクトの目標は、排出基準は、ホーチミン市ではトラフィックがオートバイの数の 90% に 80% からテストを実装することです。ホーチミン市とハノイ。加えて、都市計画に焦点を当てる必要があります緑公園交通、住宅と組み合わせる... バス、トラム、地下鉄など公共交通機関を強化、非汚染の交通機関の形態。同時に有害な排出量を減らすために試験材料清潔でフレンドリーな環境でもたらします。

Kết quả (Nhật) 2:

輸送活動からの汚染を減少させる

、我々は以前の記事、大気汚染、搬送動作の存在下で述べたように。このように、長年にわたり、ベトナムは自動車道路のためのユーロ2排出基準を採用しています。

輸入中古車の締付排出基準とともに循環中の車両。道路上のモバイル放出制御を強化。国の車全体のレイアウト登録局。建設テストセンター公害車道路モーター; 排出基準の認定の拡大が...

また、首相は、排出量制御方式のオートバイ、地方や大都市の交通における二輪車を承認しました。2013-2015の期間のためのプロジェクトの目的は、自動二輪車、ホーチミン市とハノイ市の交通オートバイの80％〜90％から排出基準の認定である。

また、お支払い全体的な都市計画の重要性は交通、住宅地、公園や緑地と組み合わせる必要があります。このようなバス、トラムのオーバーヘッド、地下鉄...と無公害輸送の他の形態などの公共交通機関を強化します。また、有害物質の排出を最小限にするためにきれいな、フレンドリーな環境を試験した材料に含まれています。