Khu vực đường hàm Nghi là tương đối

Khu vực đường hàm Nghi là tương đối phù hợp để xây dựng trạm trung chuyển do các lý do sau đây:
Đường có hạ tầng rất thuận lợi: bề rộng mặt đường lớn (50m),;
Lưu lượng giao thông trên tuyến đường Hàm Nghi tương đối thấp;
Nhiều tuyến buýt có lộ trình hiện hữu qua đường Hàm Nghi nên việc thay đổi điểm trung chuyển ít ảnh hưởng đến chuyến đi của hành khách.
Trạm trung chuyển Hàm Nghi sẽ phục vụ trung chuyển hành khách cho 16 tuyến có lộ trình đi qua đường Hàm Nghi, bao gồm 7 tuyến xuất phát từ công viên 23/9: tuyến 3, 19, 20, 88, 12, 75, 616 và 9 tuyến khác là: 1, 2, 45, 53, 56, 31, 35, 38, 44. Các tuyến này là những tuyến ít chịu ảnh hưởng từ việc điều chuyển trạm trung chuyển nhất nên Tư vấn ưu tiên bố trí các tuyến có sản lượng hành khách lớn. Việc trung chuyển của hành khách thực hiện tương tự như tại trạm Bến Thành.

Kết quả (Anh) 1:

Hàm Nghi area is relatively consistent to build hubs due to the following reasons:The road infrastructure is very convenient: big road surface width (50 m),;Traffic on the route is relatively low Facilities Function;Many of the bus routes have the existing route via ham Nghi should changing transit at least affect your trip.Hubs ham Nghi will serve transit passengers for 16 online have a route going through sugar ham Nghi, including 7 online comes from 23/9: line 3, 19, 20, 88, 12, 75, 616 and 9 other routes are: 1, 2, 45, 53, 56, 31, 35, 38, 44. This online is the online influence from the transfer depot for advice should prioritize the layout of large passenger yields. The transfer of passengers to perform similar to Ben at the station.

Kết quả (Anh) 2:

Nghi Street Area function is quite suitable for the construction of the transfer station by the following reasons:
Road infrastructure is very convenient: a large road surface width (50 m) ,;
Traffic on Route Ham Nghi relatively low;
Many bus lines with the existing route via Ham Nghi should change fewer transit point affect passenger's trip.
Ham Nghi Hubs will serve transit passengers for the route with Highway 16 crossing the Ham Nghi, including 7 line comes from 23/9 Park: line 3, 19, 20, 88, 12, 75, 616 and 9 other routes are: 1, 2, 45, 53, 56, 31, 35, 38, 44. the defensive line is the less affected by the transfer of most transfer station should prioritize the allocation Consulting routes with large passenger volume. The transshipment of passengers performed similar to Ben Thanh station.

Kết quả (Anh) 3:

The regional road is relatively suitable for the adaptation function to establish the reason for the relay standing here: because of yourThe road is very convenient: the common road width is large (50 meters away).Road traffic flow is a function of the relatively low problem.There are a number of bus routes in the presence of passengers through the function name should change some of the impact of the transfer point of travel.The service function of relay station passenger transport line 16 road route through the function name, including 7 parks, three lines in September 23, 19, 20, 12, 88, 75, and 9 other 616 lines: 1, 2, 45, 5356, 31, 35, 38, 44. This is your point of linear influence line from the control of the mobile relay station the best advisers have priority layout line output large transport passengers.