Tốc độ đô thị hóa cao tại các thành

Tốc độ đô thị hóa cao tại các thành phố lớn ở Việt Nam là một trong những nguyên nhân chính gây ra ùn tắc giao thông do cơ sở hạ tầng giao thông vận tải đô thị không đáp ứng sự kịp với gia tăng về nhu cầu giao thông. Theo số liệu thống kê năm 2010, dân số thành thị tại Việt Nam chiếm khoảng 30% tổng số dân. Tốc độ đô thị hóa trung bình tại Việt Nam hàng năm vào khoảng 3%, cao hơn nhiều so với các nước khác như 0% tại Cộng hòa liên bang Đức, 1,2% tại Mỹ, 1,7% tại Indonesia và 1,8% tại Thái Lan. Hình 2.2 là ví dụ cho sự mở rộng khu vực đô thị tại Hà Nội do tác động của quá trình đô thị hóa từ năm 1983 đến năm 2003.

Kết quả (Anh) 1:

High urbanization rate in major cities in Vietnam is one of the main reasons causing traffic jams due to infrastructure, transportation and municipalities do not meet the needs increase with traffic. According to statistics from the year 2010, the urban population in Vietnam account for about 30% of the population. The average urbanization rate in Vietnam annually to about 3%, much higher than other countries such as 0% in the Federal Republic of Germany, 1.2% in America, 1.7% 1.8% in Indonesia and in Thailand. Figure 2.2 is an example of the expanding urban areas in Hanoi due to the impact of the process of urbanization from 1983 to 2003.

Kết quả (Anh) 2:

High-speed urbanization in major cities in Vietnam is one of the main causes of traffic jams caused by the infrastructure of urban transport do not meet up with the increase in traffic demand Theung. According to statistics in 2010, the urban population in Vietnam accounted for about 30% of the population. The speed of urbanization in Vietnam average about 3% annually, much higher than other countries such as 0% in the Federal Republic of Germany, 1.2% in the US, 1.7% in Indonesia and 1 , 8% in Thailand. Figure 2.2 is an example of the expansion of urban areas in Hanoi due to the urbanization process from 1983 to 2003.