Tuyến Cát Linh – Hà Đông là tuyến s

Tuyến Cát Linh – Hà Đông là tuyến số 2A, trong mạng lưới quy hoạch đường sắt đô thị Hà Nội. Hiện tại, trên địa bàn tỉnh Hà Nội đang xây dựng tuyến số 2A và tuyến số 3. Theo quy hoạch xây dựng vùng thủ đô Hà Nội đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050 đã được thủ tướng chính phủ phê duyệt tháng 7 năm 2011, Hà Nội sẽ có 8 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài gần 300 km, lúc đó thị phần vận tải hành khách công cộng của đường sắt đô thị sẽ chiếm khoảng 40%. So với các phương tiện vận tải nội đô khác (xe buýt, phương tiện cá nhân) thì đây sẽ là tuyến vận tải hành khách chiến lược nhằm giảm thiểu ùn tắc trong tương lai. Dưới đây là sơ đồ tổng thể các tuyến đường sắt đô thị đến 2030, tầm nhìn 2050

Kết quả (Pháp) 1:

En ligne Cat Linh-Ha East est Itinéraire n ° 2 a, dans la planification de réseau ferroviaire. Actuellement, la province de Hanoi sont la construction ligne 2 a et la route no 3. Selon le projet de construction de la capitale Hanoi à vision 2030 et 2050 a été le premier ministre pour approbation en juillet 2011, Hanoï aura 8 chemins de fer urbains avec une longueur totale de près de 300 km, au cours de laquelle la part de marché des transports publics de voyageurs par chemin de fer constitue environ 40 %. Comparé avec d'autres moyens de transport (bus, véhicules personnels) alors ce serait stratégiquement les voies de transport de passagers à réduire la congestion à l'avenir. Voici un diagramme du chemin de fer urbain jusqu'en 2030, 2050 vision

Kết quả (Pháp) 2:

Route Cat Linh - Ha Dong est 2A en ligne, la planification du réseau ferroviaire urbain de Hanoi. Actuellement, la province de Hanoi construit 2A de la ligne défensive et n ° 3. Selon la planification de la construction de la région de la capitale Hanoi en 2030 avec une vision à l'horizon 2050 a été approuvé par le Premier ministre au cours de Juillet 2011, Hanoi aura huit lignes ferroviaires urbaines avec une longueur totale de près de 300 km, puis la part du transport public de voyageurs par chemin de fer urbain de marché sera d'environ 40%. Comparé à d'autres moyens de transport autres urbains (bus, véhicules privés), ce sera la stratégie de transport de voyageurs par route pour réduire la congestion à l'avenir. Voici un schéma des lignes globales de transport ferroviaire urbain en 2030, Vision 2050