4. Trình bày các bộ phận của đường

4. Trình bày các bộ phận của đường đô thị
• Phần xe chạy (Lòng đường) dùng để cho các loại xe đi lại. Trong đô thị thường có các xe cơ giới (xe ôtô, xe điện bánh sắt, bánh hơi, xe máy...) và xe thô sơ (xe đạp, xe xích lô...);
• Hè phố dùng cho người đi bộ;
• Các công trinh thoát nước ở nền, mặt đường như rãnh biên, cống thoát nước, giếng tham, giếng thu nước mưa trên đường phố v.v...;
• Dải cây xanh: Trồng cây có tác dụng chống bụi, chống ồn, làm tăng vẻ đẹp, làm râm mát đường phố, phòng hoả...;
• Các thiết bị giao thông: Đảm bảo xe chạy an toàn, xe chạy có tổ chức như các dấu hiệu giao thông, đèn tín hiệu, các đảo giao thông v.v...;
• Nút giao thông và quảng trường giao thông;
• Điểm đỗ xe, bãi để xe;
• Các thiết bị dọc phố trên mặt đất như cột điện, hòm bưu điện, thùng rác công cộng...;
• Các công trình ngầm dưới mặt đất: ống cấp nước, ống thoát nước, cáp điện (cao thế, hạ thế), cáp điện thoại, ống cấp khí đốt v.v...
5. Trình bày sơ đồ mạng lưới đường hình bàn cờ và bàn cờ có đường chéo.
Căn cứ vào điều kiện địa hình, quy mô và tính chất của đô thị thì hệ thống đường đô thị thường được thiết kế theo các sơ đồ sau:
- Dạng bàn cờ và bàn cờ có đường chéo;
- Dạng xuyên tâm và xuyên tâm có đường vòng;
- Dạng hình tam giác, lục giác;
- Dạng tự do;
- Dạng hỗn hợp.
a. Mạng lưới hình bàn cờ và bàn cờ có đường chéo
- Ưu điểm: Mạng lưới đơn giản, các tuyến đường thẳng, dễ dàng trong việc bố trí sắp xếp công trình kiến trúc cũng như hạ tầng kỹ thuật, tiện lợi trong tổ chức, quản lý giao thông và dễ dàng giải toả giao thông khi có một khu vực bị tắc nghẽn.
- Nhược điểm của sơ đồ là phân cấp mạng lưới không rõ ràng, đi lại theo hướng chéo góc không thuận tiện, ở những nơi có địa hình phức tạp sẽ tăng khối lượng đào đắp lên rất nhiều, bố cục kiến trúc thường đơn điệu. Khi thiết kế cho các đô thị có địa hình bằng phẳng nên áp dụng sơ đồ này
Để khắc phục nhược điểm xe phải chạy khi đi vào đường gãy khúc, trong thiết kế thường bố trí thêm đường chéo. Nhưng việc làm thêm các đường chéo lại tạo ra nhiều góc nhọn ở đầu phố vì vậy khó bố trí công trình kiến trúc và khó tổ chức quản lý giao thông

Kết quả (Anh) 1:

4. Presentation of parts of the municipality• The car running (roadways) refers to the type of vehicle. In the municipality there are usually the vehicles (cars, electric vehicles, motorcycles, iron ...) and rudimentary vehicles (bicycles, trishaw ride ...);• Summer City for pedestrians;• The drainage work in the background, on the road as the boundary, the sewer trench, Wells took part in, the rainwater collector wells on the street etc.;• Strip the trees: planting trees against dust, noise, increases the beauty, the shaded streets, making the room fire...;• Transport equipment: make sure the vehicle running, the car run organised as the traffic signs, signal lights, the traffic island, etc..;• Intersections and traffic;• Parking spots, parking;• The equipment along the street on the ground like a pole, Ark of the post office, public trash...;• Underground structures: water supply pipes, drains, power cable (high-voltage, low-voltage), telephone cables, gas pipes etc.5. Present road network diagram grid and checkerboard with diagonal.Based on the topographic conditions, the scale and nature of the municipality, the municipality of road systems are usually designed according to the following diagram:-Shape the chessboard and chess with diagonal;-Radial and radial Form have the roundabout;-Triangular, hexagonal;-Free;-Mixed Format.a. the network of grid and checkerboard with diagonal-Advantages: simple network, straight roads, easily in the layout is the arrangement of the buildings as well as infrastructure, in transport management, organization and ease the traffic clearance when there's a congested area.-The downside of the site map hierarchy is clear not network, go back towards the cross corner, in areas where the terrain complexity will increase the volume of digging up a lot, often monotonous architectural layout. When designing for the municipality have flat terrain should apply this scheme To overcome the disadvantages of the car are running when going on the road, in the design track fracture often arranged more diagonally. But more jobs the diagonally back created many sharp corners at the top of the city so hard architectural layout and difficult traffic management organization

Kết quả (Anh) 2:

4. Presentation of the department of urban roads
• A vehicle (Long Street) used for commuter vehicles. In urban areas often have motor vehicles (cars, electric iron wheels, tires, motorcycles ...) and rudimentary vehicles (bicycles, cyclos ...);
• Summer Street for riders sets;
• drainage works in the background, grooved pavement as marginal, drains, wells involved, rainwater harvesting wells in the streets etc ..;
• Vegetation strips: Farming is effective against dust, noise , increase beauty, made ​​the shaded streets, fire prevention ...;
• The transport equipment: Ensure safe driving, driving with organizations such as traffic signs, signal lights, the islands Traffic etc ..;
• Square Intersection and traffic;
• parking, parking lot;
• The equipment along the street on the ground like power poles, mail boxes, garbage bins, ...;
• The underground works: water supply, drainage pipe, cables (high and low voltage), telephone cables, pipes for gas supply etc ..
5. Presentation of road network diagram form and chessboard chessboard with diagonal.
Based on terrain conditions, the size and nature of the system of urban urban roads are usually designed according to the following scheme:
- Type chessboard and chess board with diagonal;
- type radial and radial ring roads;
- form a triangle, hexagon;
- Free-form;
- Mixtures.
a. Network and chessboard chessboard image diagonal
- Pros: Simple network, straight lines, easy to arrange buildings and technical infrastructure, convenient for the organization, traffic management and traffic easily cleared when a congested area.
- The downside of the scheme is decentralized network is not clear, go back in the direction angled inconvenient, in areas where local complex shaped earthwork volumes will increase dramatically, architectural layouts often monotonous. When designing for urban flat terrain should apply this scheme
to overcome the car to run when entering the crease, the designers often add diagonal layout. But more work diagonally to create sharp corners at the top of town so difficult layout and architectural works hard organizing traffic management