Ngày 22/4/2015, nhà thầu phụ Xí ngh

Ngày 22/4/2015, nhà thầu phụ Xí nghiệp Cầu 17 – Cienco1 đã đệ trình báo cáo hiện trạng chướng ngại vật tại vị trí cầu chữ Y thuộc dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị Hà Nội về các chướng ngại vật còn tồn tại tại vị trí thi công các trụ P13, P14, P15. Các chướng ngại vật này ảnh hưởng lớn tới quá trình thi công khiến nhà thầu không thể thi công cọc khoan nhồi cho các trụ này.
Theo các thông tin từ cuộc họp giao ban tuần với chủ đầu tư thì công việc giải phóng mặt bằng khu vực này được hoàn thành trước 10/5/2015. Tuy nhiên cho đến ngày hôm nay 9/6/2015, việc di dời các chướng ngại vật tại các vị trí trên vẫn chưa hoàn tất. Trong khi đó nhà thầu XN cầu 17 vẫn phải duy trì bộ máy nhân sự và hệ thống dây chuyền khoan để sẵn sang thi công. Tương tự như vậy khu vực cầu sông Nhuệ việc trì hoãn di dời chướng ngại vật tại cầu sông Nhuệ đã bị chậm 5 tháng so với dự kiến (Chúng tôi nhận được thông tin chướng ngại được di dời trong tháng 11/2014).
Việc chậm chướng ngại vật tại các vị trí trên gây cho chúng tôi 02 áp lực lớn về triển khai công việc:
1. Làm cho kế hoạch thi công bị thay đổi liên tục kể cả vị trí thi công, tiến độ thi công cũng như việc luân chuyển vật tư thi công và thiết bị.
2. Tiêu hao các chi phí máy do chờ đợi hoặc các máy móc và vật tư thi công không được sử dụng khoa học, hợp lý. Đồng thời chúng tôi vẫn phải tiêu hao chi phí để duy trì công trường như bảo vệ, an toàn, vệ sinh môi trường, các phụ trợ thi công v.v
Chúng tôi thấu hiểu rằng các vấn đề về mặt bằng thi công là ngoài tầm kiểm soát của chúng ta tuy nhiên
để khắc phụ những vấn đề nêu trên, chúng tôi xin được đề xuất tới nhà nhà thầu chính DLM một số nội dung sau:
1. Cần làm rõ hơn thời gian di dời chướng ngại vật với chủ đầu tư tại mỗi vị trí thi công. Việc này quyết định được kế hoạch thi công của nhà thầu chúng ta không bị động.
2. Với đặc thù về chướng ngại vật, chúng tôi mong muốn rằng việc huy động thiết bị thi công chỉ được tiến hành khi mặt bằng vị trí mới là sạch , nội dung này được áp dụng cho các vị trí quây rào mới ví dụ RR2,RR3, đoạn hạ dốc xuống hầm, hoặc các vị trí vẫn chưa hoàn thành việc di dời chướng ngại vật.
3. Chúng tôi đề xuất trong thời gian sắp tới nếu việc di dời chướng ngại vật ở khu vực Đoạn hạ dốc vào Đề Pô và cầu chữ Y vẫn không thể triển khai được, sau khi hoàn thành 4 cọc khoan nhồi của trụ P13 nhà thầu Bre17 xin phép được di chuyển dây chuyền khoan số 1 đi nơi khác (ra khỏi dự án) để tránh lãng phí tiền bạc và thời gian; nhà thầu sẽ huy động dây chuyền khoan trở lại công trường ngay khi được bàn giao mặt bằng sạch từ nhà thầu Daelim

Kết quả (Anh) 1:

On 22/4/2015, 17 Bridge factory subcontractors-Cienco1 submitted status reports of obstacles at the bridge position the letter Y in the project to build urban railways Hanoi about the obstacles still exist at the location of the head office construction P13, P14, P15. The obstacles to this influenced the construction process makes the contractor could not contest the bored piles for the head. According to the information from the Committee's meeting last week with the owner then the clearance work was completed before 10/5/2015. However until today 9/6/2015, relocate the obstacles at the location on the still incomplete. Meanwhile the contractor must maintain 17 bridge XN streamlined and drill to lines system available to the public. Similarly Elite River Bridge area delaying relocation obstacles in Elite River Bridge were slow 5 months than expected (we get information obstacles was relocated in November 2014). The slower the obstacles at the location on the cause us great pressure on 2nd job:1. Make the construction plans been continuous changes including the construction location, construction schedule as well as the rotation materials and equipment.2. Tiêu hao các chi phí máy do chờ đợi hoặc các máy móc và vật tư thi công không được sử dụng khoa học, hợp lý. Đồng thời chúng tôi vẫn phải tiêu hao chi phí để duy trì công trường như bảo vệ, an toàn, vệ sinh môi trường, các phụ trợ thi công v.vChúng tôi thấu hiểu rằng các vấn đề về mặt bằng thi công là ngoài tầm kiểm soát của chúng ta tuy nhiênđể khắc phụ những vấn đề nêu trên, chúng tôi xin được đề xuất tới nhà nhà thầu chính DLM một số nội dung sau:1. Cần làm rõ hơn thời gian di dời chướng ngại vật với chủ đầu tư tại mỗi vị trí thi công. Việc này quyết định được kế hoạch thi công của nhà thầu chúng ta không bị động.2. Với đặc thù về chướng ngại vật, chúng tôi mong muốn rằng việc huy động thiết bị thi công chỉ được tiến hành khi mặt bằng vị trí mới là sạch , nội dung này được áp dụng cho các vị trí quây rào mới ví dụ RR2,RR3, đoạn hạ dốc xuống hầm, hoặc các vị trí vẫn chưa hoàn thành việc di dời chướng ngại vật.3. Chúng tôi đề xuất trong thời gian sắp tới nếu việc di dời chướng ngại vật ở khu vực Đoạn hạ dốc vào Đề Pô và cầu chữ Y vẫn không thể triển khai được, sau khi hoàn thành 4 cọc khoan nhồi của trụ P13 nhà thầu Bre17 xin phép được di chuyển dây chuyền khoan số 1 đi nơi khác (ra khỏi dự án) để tránh lãng phí tiền bạc và thời gian; nhà thầu sẽ huy động dây chuyền khoan trở lại công trường ngay khi được bàn giao mặt bằng sạch từ nhà thầu Daelim

Kết quả (Anh) 2:

On 04/22/2015, subcontractors Enterprise Bridge 17 - Cienco1 submitted status reports obstacles in position for Y under construction projects of urban railways in Hanoi on the remaining obstacles exist in the construction of office position P13, P14, P15. The obstacles to influence the course of construction contractors that can not pile construction for this office.
According to information from briefings week with investors, the work clearance zone This area is completed before 05/10/2015. However, until today 09.06.2015, the removal of obstacles in the top positions is still incomplete. Meanwhile contractors XN 17 players still must maintain the personnel and drilling systems to ready line construction. Similarly area Nhue delaying bridge relocation obstacles in demand has slowed Nhue 5 months than expected (We received information obstructions are displaced in May 11/2014).
The slow obstacles at positions 02 on causing us great pressure on employment deployment:
1. Making construction plans are constantly changing positions including construction, construction progress as well as the transfer of construction materials and equipment.
2. Consumable costs by waiting machine or machines and construction materials are not used scientific, reasonable. At the same time we still have to consumable costs to maintain the school as protection, safety, sanitation, construction of auxiliary etc.
We understand that the issue of the work site is out of control however our control
to negate the problems mentioned above, we would like to propose to the prime contractor DLM some following contents:
1. To be clear, while relocation obstacles with investors at each location construction. This decision is the construction plan of our contractors are not passive.
2. With characteristics of obstacles, we expect that the mobilization of construction equipment is conducted only when the new position is grounds clean, this content is applicable to the new fence position strapless RR2 example, RR3, the lower section of the slope down to the cellar, or the position has not yet completed the relocation of obstacles.
3. We propose in the near future if the obstacles displaced in the region to offer Po The lower slopes and Y-bridge could not be deployed, after completing 4 of cylindrical pile contractors P13 Bre17 for permission to move the drill line 1 go elsewhere (out of the project) to avoid wasting money and time; Contractors will mobilize drilled back line as soon as the site was handed over clean ground from contractors Daelim