Thời ấy, Ngã ba Huế là một vù

Thời ấy, Ngã ba Huế là một vùng đất hoang vu. Trong những ngày đầu kháng chiến, để kìm chân địch trong thành phố, xây dựng vành đai chặn bước tiến của thực dân Pháp, lực lượng dân quân du kích tại địa phương và lực lượng của Trung đoàn 96, Quân khu V đã tiến hành phá hủy đoạn đường qua Ngã ba Huế và xây dựng tuyến phòng thủ từ biển Phú Lộc, Yên Khê, Ngã ba Huế, Phước Tường… Nhiều trận đánh quyết liệt đã diễn ra tại Ngã ba Huế, không kể hết những chiến sĩ, đồng bào đã hy sinh anh dũng tại đây để góp phần làm nên chiến thắng của Đà Nẵng trong cuộc kháng chiến chống thực dân Pháp. Trong cuộc kháng chiến chống Mỹ, với đặc thù là địa bàn giáp ranh, là bàn đạp quan trọng để tiếp cận thành phố và sân bay Đà Nẵng, Ngã ba Huế là nơi cán bộ, dân quân, du kích thường xuyên về bám trụ hoạt động. Trong cuộc Tổng tiến công và nổi dậy xuân 1968, tại Ngã ba Huế đã diễn ra những trận đánh quyết liệt giữa lực lượng biệt động thành và quân lực phía đối phương. Ngày 29.3.1975, từ Ngã ba Huế, những đoàn quân giải phóng và nhân dân ở các hướng tây bắc, tây nam tiến vào giải phóng Đà Nẵng. Nhà tôi ở rất gần Ngã ba Huế, sáng chiều hai buổi qua đây để đi làm trên Khu công nghiệp Hòa Khánh. Nút giao thông Ngã ba Huế nằm ở phía tây bắc TP.Đà Nẵng, trên địa phận quận Thanh Khê, quận Cẩm Lệ và quận Liên Chiểu, là ngã ba giao cắt giữa quốc lộ 1 với đường Điện Biên Phủ, trục đường chính đi vào trung tâm TP.Đà Nẵng và tuyến đường sắt quốc gia Hà Nội – TP.Hồ Chí Minh. Nơi đây, xe cộ qua lại đông đúc, nhất là những giờ cao điểm, những dòng người đi bộ, các dòng xe chen lấn, ùn tắc, chờ chực của các loại phương tiện từ Bắc đi vào Đà Nẵng và ngược lại khi tàu lửa băng qua. Tình trạng giao thông tại nút rất phức tạp vì sự cản trở, va chạm lẫn nhau giữa các loại phương tiện. Ngã ba Huế được xem là tử huyệt với hàng loạt vụ tai nạn giao thông thảm khốc, cướp đi sinh mạng nhiều người. Tôi cũng có người bà con chở bắp từ Hội An ra Đà Nẵng bán dạo đã bị tai nạn chết tại đây. Vào mùa mưa bão, tình trạng ngập úng cục bộ, gây ùn tắc giao thông và nguy hiểm cho các phương tiện. Những phức tạp, ồn ào của một địa bàn giáp ranh, khó quản lý đã tạo cho Ngã ba Huế trở thành một điểm nóng về an ninh trật tự của Đà Nẵng. Đầu tư xây dựng nút giao thông khác mức tại nút giao thông Ngã ba Huế là khát vọng bao đời nay của cư dân Đà Nẵng và của người dân khi xuôi ngược Bắc – Nam. Kỳ tích từ sự đồng lòng Kết quả cuộc thi tuyển kiến trúc ngày 2.11.2010, vượt qua 17 phương án kiến trúc khác nhau, phương án kiến trúc của Công ty CP Tư vấn đầu tư & xây dựng giao thông vận tải được hội đồng kiến trúc – quy hoạch thành phố thống nhất lựa chọn: Nút giao thông lập thể hình xuyến kết hợp cầu vượt gồm 3 tầng, phân luồng giao thông khoa học, đồng bộ và hiện đại. Đây là phương án tích hợp kết cấu kiến trúc. Tầng mặt đất cho các nhánh rẽ không giao với đường sắt. Cầu vượt tầng 1 là vòng xuyến tròn trên cao với các nhánh rẽ theo bốn hướng khác nhau dẫn đến 4 ngả đường ra vào thành phố. Cầu vượt tầng 2 cho hướng ưu tiên từ Huế vào trung tâm thành phố và ngược lại. Điểm nhấn kiến trúc là tháp cầu dây văng parabol có 2 mặt phẳng dây nằm giữa vòng xuyến tròn. Do công trình nằm tại cửa ngõ rộng lớn dẫn vào trung tâm thành phố, giáp ranh với nhiều địa phương nên phương án không chỉ giải quyết vấn đề giao thông mà quan trọng hơn là trở thành một điểm nhấn kiến trúc, góp phần xây dựng đô thị Đà Nẵng hiện đại, văn minh, năng động. Trong quá trình thiết kế, các nhà tư vấn đã lấy nguồn cảm hứng từ hình ảnh Linga và Yoni của thần Siva – một biểu tượng văn hóa của dân tộc Chăm cổ, với ý nghĩa tượng trưng cho sức sống, sức sáng tạo mãnh liệt và truyền lưu mãi mãi của loài người, làm ý tưởng thiết kế kiến trúc công trình này. Trụ tháp Linga cao 65m kết hợp với hệ cầu dây văng parabol 2 mặt phẳng nằm giữa vòng xuyến Yoni. Tất cả gợi lên hình ảnh về một cửa ngõ mà dòng chảy cuộc sống không bao giờ ngơi nghỉ. Đó là sự hòa hợp âm dương, hòa hợp của thiên thời, địa lợi, nhân hòa. Công trình cầu vượt Ngã ba Huế là nơi hội tụ của sự đồng thuận xã hội, một nét đặc trưng của Đà Nẵng. Khi công trình được khởi công, đã thu hút đông đảo người dân quan tâm theo dõi hàng ngày. Ít ai có thể hình dung một khu vực có mật độ dân số cao, với nhiều hộ dân đã sinh sống, làm ăn buôn bán hàng chục năm tại Ngã ba Huế có thể giải tỏa, bàn giao mặt bằng để thi công nhanh đến thế. Đặc biệt là điều kiện thi công công trình này phức tạp hơn, do vừa thi công vừa bảo đảm giao thông cho cả đường bộ và đường sắt, di dời công trình ngầm, nổi và đền bù giải tỏa để giải phóng mặt bằng cho khoảng 450 hộ dân, có mặt bằng tới đâu thi công tới đó. Do vậy, nhiều lúc phải điều chỉnh hồ sơ thiết kế, thay đổi biện pháp thi công cho phù hợp… Và đội ngũ cán bộ, quản lý, kỹ sư, công nhân xây dựng đã tạo ra một kỳ tích thi công, lập kỷ lục về thời gian thi công công trình. Mặc dù tiến độ thi công vượt trội nhưng chất lượng và yếu tố kỹ thuật, mỹ thuật công trình vẫn đảm bảo. Để làm nên kỳ tích đó, ròng rã trong suốt 16 tháng, công trình cầu vượt Ngã ba Huế có biệt danh là “công trình không ngủ”, khi huy động nguồn nhân lực phục vụ thi công lên mức kỷ lục là 480.000 công lao động của kỹ sư và công nhân, tương đương 11.520.000 giờ lao động. Đội ngũ cán bộ quản lý, kỹ sư và công nhân của Trungnam Group và các đơn vị bạn, lúc cao điểm tập trung lên đến hơn 1.000 người cùng với hàng trăm máy móc thiết bị, phương tiện hăng say thi công 24/24 giờ mỗi ngày, kể cả những ngày lễ, tết với tất cả sức trẻ, tâm huyết, sáng tạo và khí thế lao động nhộn nhịp, khẩn trương đáp ứng chất lượng và tiến độ cấp bách của dự án… Trong suốt quá trình lịch sử đấu tranh cách mạng của thành phố, Ngã ba Huế đã trở thành chứng nhân cho những sự kiện quan trọng trên chặng đường chiến đấu, xây dựng và trưởng thành của Đà Nẵng. Bây giờ cũng vậy, nơi ấy lại chứng nhân cho điểm nhấn của một công trình! Cầu vượt nút giao thông Ngã ba Huế được khởi công xây dựng vào ngày 29.3.2013 với tổng mức đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng. Đây là nút giao thông có quy mô lớn nhất trong cả nước hiện nay được đầu tư theo hình thức BT (xây dựng – chuyển giao) do Công ty CP Đầu tư xây dựng Trung Nam (Trungnam Group) làm nhà đầu tư. Ngày 29.3.2015, nhân kỷ niệm 40 năm giải phóng Đà Nẵng, công trình nút giao thông khác mức Ngã ba Huế – cầu vượt 3 tầng đầu tiên tại Việt Nam, đã khánh thành và đưa vào khai thác.

Đọc thêm tại: http://danangplus.net/ai-xuoi-ai-nguoc-nga-ba-nay.html

Kết quả (Anh) 2:

In those days, junction Hue is a wasteland. In the early days of resistance, to hold back the enemy in the city, construction of perimeter blocking the French advance, militias and local guerrilla force of 96 Regiment, Military Region V was conducted destruction through junction Hue ramp and build sea defenses from Phu Loc, Yen Khe, junction Hue, Phuoc Tuong ... Many fierce battles took place at the junction of Hue, innumerable soldiers, copper compatriots have sacrificed heroically here to contribute to the victory of Danang in the resistance war against the French colonialists. During the resistance war against the US, with particular is adjacent territories, was an important stepping stone to reach the city and the airport, Danang, Hue junction where officials and militias, guerrillas regularly clung activity. In general offensive and uprising in spring 1968, at the junction of Hue was held fierce battles between forces and special task forces of the enemy. On 29.03.1975, from the junction of Hue, the Liberation Army and the people in the northwest, southwest of Da Nang progress in liberation. My house is very near the junction of Hue, this bright afternoon last two sessions to work on the Hoa Khanh Industrial Zone. Hue junction intersections located on the northwest side Da Nang, on the territory of Thanh Khe district, Cam Le district and Lien Chieu District, is the junction intersection of Highway 1 with Dien Bien Phu Street, the main road to go in central Da Nang city and national railway Hanoi - Ho Chi Minh City. Here, traffic on crowded, especially during peak hours, the flow of people walking, cars jostle, jams, assemble the vehicles from the North go to Da Nang and vice versa when the ship cross fire. Traffic situation in very complex knot for obstruction, mutual collision between the vehicles. Hue fork element is considered grave with a series of tragic traffic accident, which killed many people. I also have relatives carrying corn from Hoi An to Danang vendors were killed in this accident. In rainy season, local inundation, caused traffic congestion and dangerous for vehicles. The complex, noisy of an adjacent locality, management has made ​​difficult junction Hue became a hot spot security of Danang. Investment in construction of grade separation at intersections junction Hue is how life aspirations of Da Nang residents and residents of the sweep against North - South. Miracle from the consensus result audition date 11.02.2010 architecture, crossing 17 different architectural plan, architectural plan of JSC Investment Consulting & Construction transportation council architecture - unified city planning options: Button interchange overpass torus combination of 3 floors, scientific traffic management, synchronization and modern. This is the plan for structural integration architecture. Ground floor for no traffic diverters with rail. Overpass 1st floor is elevated circular roundabouts with diverters in four different directions leading to 4 out into the city streets. Overpass for priority level 2 from Hue city center and vice versa. Architectural landmark tower cable-stayed bridge with two plane parabola between roundabouts round wire. Because of the work lies in the vast gateway leading into the city center, adjacent to many local schemes should not only solve traffic problems but, more importantly, become an architectural landmark, contributing to building modern Da Nang city, civilized and dynamic. During the design process, the consultants have taken inspiration from the Linga and Yoni images of Siva - a cultural symbol of ancient Cham people, with symbolic meaning for vitality, creativity intense and transmits save mankind forever, doing architectural design idea works. 65m pylon high Linga combine with 2 cable-stayed bridge parabolic plane between Yoni bracelets. All evoke the image of a gateway that life flows never rest. It is the harmony of yin and yang, harmony of heaven, earth and beneficial, harmonious. Works junction flyover Hue is the convergence of social consensus, a distinctive feature of Da Nang. When the work was started, has attracted people interested monitored daily. Few people can imagine an area with high population density, with many households live, do business for decades at junction Hue can clearance to hand over so fast execution . Especially the construction condition is more complicated, because construction has just recently secured transport for both road and rail, relocation of underground works, well and clearance for clearance for approximately 450 households, where there are grounds to construction there. Therefore, more time to adjust the design documents, change construction methods to suit ... And the staff, managers, engineers, construction workers, has created a miracle of construction, setting the Contents of construction time. Despite the remarkable progress of construction but the quality and technical factors, art works are guaranteed. To make that feat, uninterrupted for 16 months, works Hue junction flyover nicknamed "works without sleep", the mobilization of human resources used in construction to a record 480,000 merits of engineers and workers, equivalent to 11.52 million labor hours. Management staff, engineers and workers of Trungnam Group and other units, at the peak concentration of up to 1,000 people, plus hundreds machinery, construction vehicles engrossed 24/24 every day, including holidays with all youth, enthusiasm, creativity and labor bustling atmosphere, urgently meet quality and progress of the project urgent ... During history the revolutionary struggle of the city, intersection, Hue has become witness to the key events on the way to fight, build and mature of Danang. Now too, where he witnesses the highlight of a building! Flyover junction intersections Hue is starting construction on December 29.03.2013 with a total investment of 2.000 billion. These are intersections with the largest scale in the country today is invested in the form of BT (build - transfer) by JSC Trung Nam Construction Investment (Trungnam Group) as the investor. On 29.3.2015, the 40th anniversary of liberation of Danang, buildings grade separation junction Hue - the first bridge over 3 floors in Vietnam, was inaugurated and put into operation. Read more at: http : //danangplus.net/ai-xuoi-ai-nguoc-nga-ba-nay.html