Mặc dù loại xăng sinh học E5 kh

Mặc dù loại xăng sinh học E5 không gây ảnh hưởng tới môi trường và được triển khai sử dụng đại trà tại 7 tỉnh, thành phố trên cả nước đã hơn 7 tháng, nhưng người tiêu dùng vẫn chưa thay đổi thói quen sử dụng xăng truyền thống (A92, A95). Trong khi đó, các đại lý, trạm xăng cũng không mấy “mặn mà” với việc kinh doanh xăng E5 vì lượng tiêu thụ quá ít.

Người tiêu dùng thờ ơ
Theo lộ trình, từ ngày 1-12-2014, xăng E5 được sản xuất, phối chế, kinh doanh để sử dụng cho phương tiện cơ giới đường bộ tiêu thụ trên địa bàn 7 tỉnh, thành phố bao gồm: Hà Nội, TPHCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ, Quảng Ngãi, Bà Rịa - Vũng Tàu (BR-VT) và sử dụng trên toàn quốc bắt đầu từ ngày 1-12-2015. Như vậy, tính từ thời điểm “khởi động” triển khai bán đại trà xăng E5 đến nay đã hơn 7 tháng, nhưng nhiều người dân khi được hỏi vẫn còn thờ ơ với loại xăng này.

Trên địa bàn TPHCM, nhiều cây xăng triển khai bán xăng E5 nhưng đều không nổi bật, phải để ý mới biết trụ bơm nào bán xăng E5. Quan sát tại cây xăng 70 Trương Định (quận 3) hơn 40 phút, chúng tôi nhận thấy có hàng chục ô tô và xe máy vào đổ xăng, nhưng tuyệt nhiên không chiếc nào dừng ở trụ bơm xăng E5. Anh Trần Ngọc Thời, nhân viên bơm xăng cho biết, mỗi ngày cửa hàng bán cả hàng ngàn lít xăng, nhưng xăng E5 tiêu thụ không được bao nhiêu. “Khách vào đây rất ít người có nhu cầu đổ xăng E5, chỉ đôi lúc nhân viên tiện tay đổ cho khách hàng thôi. Nhiều người được hỏi, họ thậm chí còn không biết E5 là loại xăng gì nữa”, anh Thời nói.
Tại cây xăng 40 - 42 Võ Thị Sáu, quận 1 (TPHCM), tình hình cũng không khá hơn, mặc dù đang giờ cao điểm có rất đông người chờ đổ xăng, thế nhưng trụ bơm xăng E5 vắng khách hơn so với xăng A92 và khách hàng chủ yếu cho xe vào trụ bơm đang trống để chờ mua xăng A92, A95, chứ không có cảnh “xếp hàng” đợi đổ xăng E5. Chị Nguyễn Thị Anh Thư ở đường Quang Trung, phường 10, quận Gò Vấp (TPHCM) cho biết, chị có nghe về loại xăng sinh học E5, về những đặc tính ưu việt của loại xăng này đối với môi trường. Thế nhưng chị thắc mắc không biết phải tìm mua loại xăng này ở đâu. Trong khi trên nhiều tuyến đường, phần lớn các cây xăng chỉ bán loại xăng truyền thống. “Không lẽ khi xe hết xăng bất chợt, tôi phải dắt bộ tìm đúng cửa hàng có bán xăng E5 để mua. Thôi thì cứ xăng truyền thống dùng cho chắc ăn”, chị Thư chia sẻ.
Doanh nghiệp không mặn mà
Không những người tiêu dùng thờ ơ, nhiều doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu cũng chưa mấy mặn mà với loại “nhiên liệu xanh” này. Tại TPHCM, kế hoạch đặt ra tới ngày 30-6-2015 sẽ phát triển thêm 115 cửa hàng xăng dầu tham gia phân phối xăng E5 và cuối năm 2015 sẽ đạt tỷ lệ 100%. Tuy nhiên, 4 tháng đầu năm 2015, tại TPHCM mới có 53 cửa hàng kinh doanh xăng sinh học E5. Lượng xăng E5 bán ra đạt 21.057m3, mới chiếm 2,8% tổng sản lượng các loại xăng dầu cung ứng trên địa bàn.

Theo khảo sát của Sở Công thương TPHCM, đa số người tiêu dùng vẫn duy trì thói quen, tâm lý sử dụng xăng khoáng truyền thống thay vì dùng xăng E5. Các đại lý, cửa hàng bán lẻ xăng dầu cũng chưa mặn mà kinh doanh loại xăng thân thiện với môi trường này bởi lượng tiêu thụ chậm, dẫn tới tồn kho lâu ngày, nên tỷ lệ hao hụt cao, ảnh hưởng tới lợi nhuận. Cộng thêm tâm lý e ngại xăng E5 là sản phẩm mới, khác với nhiên liệu truyền thống đang lưu thông trên thị trường, nên chi phí bán hàng tăng, kiểm soát chất lượng khó.

Tương tự, tính đến thời điểm hiện nay, trên địa bàn tỉnh BR-VT mới chỉ có 58/124 cửa hàng xăng dầu có kinh doanh xăng E5, sản lượng tiêu thụ trong hơn 4 tháng đầu năm là 5.487m3. Trước đó, thực hiện chỉ đạo của UBND tỉnh về việc tất cả xe công trên địa bàn tỉnh phải sử dụng xăng E5, sau một thời gian ngắn thực hiện quy định này, cuối tháng 3-2015, Chánh án TAND tỉnh BR-VT Nguyễn Văn Cơ đã có công văn xin phép không sử dụng xăng E5. Lý do được cơ quan này đưa ra là việc sử dụng xăng E5 không bảo đảm an toàn động cơ của phương tiện, dễ dẫn đến tình trạng hư hỏng bất thường.

Đại diện Sở Công thương tỉnh BR-VT cho biết, người tiêu dùng chưa quen và còn e ngại sử dụng xăng E5 do chưa biết tính năng của loại xăng mới này. Do vậy, xăng E5 tiêu thụ rất chậm, chỉ đạt mức 30%-60% so với lượng xăng khoáng Ron 92 trước đây.
Còn các chuyên gia cho rằng, do người tiêu dùng thiếu thông tin nên vẫn còn tâm lý nghi ngờ dùng xăng sinh học sẽ gây ảnh hưởng đến động cơ xe máy của họ. Bên cạnh đó, giá xăng sinh học chưa thật sự hấp dẫn với người tiêu dùng. Hiện xăng E5 đang bán trên thị trường giá 20.050 đồng/lít, không chênh lệch bao nhiêu so với xăng A92 (20.380 đồng/lít). Ngoài ra, tới thời điểm này số điểm bán xăng E5 còn hạn chế. Vì vậy người tiêu dùng cho dù muốn sử dụng xăng E5 cũng khó để lựa chọn.
Do đó, Nhà nước cần có chính sách khuyến khích các doanh nghiệp đẩy mạnh sản xuất và kinh doanh loại xăng sinh học E5, như vấn đề về giá cả, giảm thuế, tiến tới hạn chế dần mặt hàng xăng A92 trên thị trường. Như vậy mới hy vọng mục tiêu sử dụng đại trà loại xăng thân thiện với môi trường này không bị “chết yểu” thêm lần nữa.
Xăng sinh học E5 là hỗn hợp của xăng truyền thống và cồn sinh học (bio - ethanol). E5 được sản xuất từ hỗn hợp 95% xăng không chì A92 và 5% cồn Ethanol. Trong đó, thành phần 5% Etanol thực chất là cồn công nghiệp, khác với cồn thực phẩm. Loại Etanol này chủ yếu được chiết xuất từ các sản phẩm sinh học như bắp, mỳ… Sau quá trình sản xuất sẽ thu được Etanol 99,5% trở lên (gần được coi là cồn nguyên chất). Do Ethanol có trị số octan cao (RON 109), nên khi pha vào xăng truyền thống sẽ làm tăng trị số octan của hỗn hợp nhiên liệu. Theo đó, giúp tăng khả năng chống kích nổ, tăng chỉ số nén của động cơ, nâng cao hiệu suất… Đặc biệt, xăng sinh học E5 không gây ô nhiễm môi trường.

Kết quả (Anh) 1:

Although the type of bio-gasoline E5 not influencing the environment and deployed use in 7 provinces and cities across the country have more than 7 months, but consumers still haven't changed the habit of using traditional petrol (A95, A92). Meanwhile, dealers, gas stations are also not "salty" with the business of gasoline E5 as energy consumption too little.Consumers indifferentAccording to the roadmap, from December 1-12 to 2014, gasoline production, processing and distribution E5, business to use for motor road vehicles consume in seven provinces, including the cities: HO CHI MINH CITY, Hai Phong, Hanoi, Da Nang, can tho, Quang Ngai province, BA RIA-Vung Tau (BR-VT) and use nationwide starting on 1 December 2015. So, from the time of "start" selling gasoline E5 mass deployment to date has more than 7 months, but many people when asked still indifferent to this gasoline type.On the HCM, many gas gasoline E5 sale deployment but are not featured, are new to know head pump gasoline E5 sale would. Observed in gas plant 70 Truong Dinh (District 3) more than 40 minutes, we found dozens of cars and motorbikes on the gas, but the nothing would stop the cylinder gas pumps E5. You Tran Ngoc, petrol pump staff said all stores every day, thousands of liters of gasoline, but gasoline consumption, how much does E5. "Very few Customers here who needs gasoline E5, sometimes underhand staff just pour for guests only. Many people asked, they even don't know what gasoline type is "E5, English said.At 40-42 petrol tree vo Thi Sau, Dist. 1 (SAIGON), the situation is also not quite over, though are rush hour there are so many people waiting for gas, but gas pump head E5 A92 gasoline than low and customers mainly for the car into the pump cylinder is empty to waiting to buy petrol A95, A92 rather than have "lined up" waiting for gasoline E5. Mrs. Nguyen Thi Anh Thu in the Quang Trung, ward 10, go VAP district (HCMC) said, I have heard about kind of bio-gasoline E5, about the characteristics of this gasoline type for the environment. But she wonders what to search for to buy gasoline in this category. While on many routes, the majority of the gas plant just selling traditional gasoline types. "Maybe not when the car ran out of gasoline suddenly, I have to walk to find the right store that sells gasoline E5 to buy. Only the traditional gasoline used for certain ", a message to share. Businesses unwillingNot the consumer apathy, more oil and gas trading business is also not yet those salty that with the type of "green fuels". In SAIGON, the plan sets out to 30-6-2015 will develop more 115 petrol gasoline E5 distribution and participation last year 2015 will reach 100%. However, 4 months beginning in 2015, the new city has 53 shops bio-gasoline E5. E5 fuel sold totaled 21,057 m3, 2.8% total production accounted for new kinds of petroleum supply in the area. According to the survey of the Department of industry and trade CITY, the majority of consumers still maintaining habits, the psychology of the traditional mineral diesel instead of gasoline E5. The dealer, retail gasoline business that salty yet also kind of this environment-friendly petrol by slow consumption, leading to inventory on long, high attrition rate, affecting profits. Plus psychological fears of gasoline E5 as new products, different from traditional fuels are circulating on the market, should increase sales, cost of quality control difficult.Tương tự, tính đến thời điểm hiện nay, trên địa bàn tỉnh BR-VT mới chỉ có 58/124 cửa hàng xăng dầu có kinh doanh xăng E5, sản lượng tiêu thụ trong hơn 4 tháng đầu năm là 5.487m3. Trước đó, thực hiện chỉ đạo của UBND tỉnh về việc tất cả xe công trên địa bàn tỉnh phải sử dụng xăng E5, sau một thời gian ngắn thực hiện quy định này, cuối tháng 3-2015, Chánh án TAND tỉnh BR-VT Nguyễn Văn Cơ đã có công văn xin phép không sử dụng xăng E5. Lý do được cơ quan này đưa ra là việc sử dụng xăng E5 không bảo đảm an toàn động cơ của phương tiện, dễ dẫn đến tình trạng hư hỏng bất thường.Đại diện Sở Công thương tỉnh BR-VT cho biết, người tiêu dùng chưa quen và còn e ngại sử dụng xăng E5 do chưa biết tính năng của loại xăng mới này. Do vậy, xăng E5 tiêu thụ rất chậm, chỉ đạt mức 30%-60% so với lượng xăng khoáng Ron 92 trước đây. Còn các chuyên gia cho rằng, do người tiêu dùng thiếu thông tin nên vẫn còn tâm lý nghi ngờ dùng xăng sinh học sẽ gây ảnh hưởng đến động cơ xe máy của họ. Bên cạnh đó, giá xăng sinh học chưa thật sự hấp dẫn với người tiêu dùng. Hiện xăng E5 đang bán trên thị trường giá 20.050 đồng/lít, không chênh lệch bao nhiêu so với xăng A92 (20.380 đồng/lít). Ngoài ra, tới thời điểm này số điểm bán xăng E5 còn hạn chế. Vì vậy người tiêu dùng cho dù muốn sử dụng xăng E5 cũng khó để lựa chọn. Do đó, Nhà nước cần có chính sách khuyến khích các doanh nghiệp đẩy mạnh sản xuất và kinh doanh loại xăng sinh học E5, như vấn đề về giá cả, giảm thuế, tiến tới hạn chế dần mặt hàng xăng A92 trên thị trường. Như vậy mới hy vọng mục tiêu sử dụng đại trà loại xăng thân thiện với môi trường này không bị “chết yểu” thêm lần nữa.Bio-gasoline E5 is a mixture of gasoline and ethanol (bio-ethanol). E5 is produced from a mixture of 95% unleaded gasoline A92 and 5% Ethanol alcohol. In it, the 5% Ethanol and industrial ethanol is ethanol, other than food. This type of Ethanol is mainly extracted from biological products such as corn, wheat ... After the production process will acquire Ethanol 99.5% or more (near is considered pure alcohol). Because Ethanol has a higher octane value (RON 95), so when mixed into traditional gasoline will increase the octane value of fuel mixture. Accordingly, help to increase the blast resistance, increasing the compression index of the engine, enhanced performance ... in particular, bio-gasoline E5 do not pollute the environment.

Kết quả (Anh) 2:

Although E5 bio gasoline no impact on the environment and deployed large-scale use in 7 provinces and cities across the country have more than 7 months, but consumers have yet to change the habit of using conventional gasoline System (A92, A95). Meanwhile, dealers, gas stations and not very "salty" E5 on business because too little consumption. Consumers are indifferent As scheduled, the date 1-12-2014, E5 is production, blending and trading to be used for road motor vehicles sold in the province in 7 provinces and cities including Hanoi, Ho Chi Minh City, Hai Phong, Da Nang, Can Tho, Quang Ngai, Ba Ria - Vung Tau (BR-VT) and used across the country starting on 1-12-2015. Thus, the timing of the "boot" mass deployment E5 sell far more than 7 months, but many people when asked remain indifferent to this kind of gasoline. In HCM City, more gas plants grow E5 petrol to sell but are not prominent, new attention must know how sell E5 petrol pump cylinder. Observed at filling stations 70 Truong Dinh (District 3) over 40 minutes, we noticed dozens of cars and motorcycles for a fill, but yet does not at the stop at the gas pump cylinder E5. Tran Ngoc Thoi, petrol pump workers said that every day the store sells thousands liters of gasoline, but gasoline consumption E5 is not how much. "Hotels are very few people here have poured gasoline demand E5, sometimes just dump handy staff to customers only. Many people are asked, they did not even know what E5 is gasoline, "he told Time. At gas stations 40-42 Vo Thi Sau Street, District 1 (HCM), the situation is no better, though are now very crowded peak wait refuel, but cylindrical pump E5 crowded than the A92 and major customers for the car at the pump are empty office waiting for buyers A92, A95, not with "queuing "Refuel E5 wait. Nguyen Thi Anh Thu at Quang Trung Street, Ward 10, Go Vap (HCMC), said she had heard about E5 bio gasoline, about the beneficial properties of gasoline Vietnam is to the environment. But she wondered where to find it where buy gasoline. While on many roads, the majority of gas stations sell only traditional gasoline. "Maybe not when the car ran out of gas suddenly, I had driven to find the right set of stores that sell E5 to buy. Well, every traditional gasoline for sure, "Ms. Shu shared. Enterprise reluctant not indifferent consumers, many businesses have not petroleum tetchy with the kind of "green fuel" is . In HCMC, the plan will set out to date 30-6-2015 develop 115 stores participated in the distribution of petroleum E5 and the end of 2015 will reach 100%. However, the first 4 months of 2015, at the New City has 53 stores E5 bio gasoline. E5 volume sold reached 21.057m3, constituted 2.8% of total production of all kinds of petroleum supply in the area. According to a survey by the Department of Industry and Trade City, the majority of consumers still maintain the habit, psychology Mineral traditional gasoline instead E5. Dealers, retail gasoline business is not interested gasoline environmentally friendly because slow sales, inventory led to a long day, so high wastage rate, which affects profitability. Plus E5 psychological fears as new products, unlike traditional fuels are circulating on the market, increased sales, cost, quality control difficult. Similarly, as of this moment, on BR-VT province only 58/124 shop business petrol E5, the consumption of more than 4 months is 5.487m3. Before that, in implementing the guidelines of the PPC on all vehicles in the province to use E5, after a short period of implementation of this provision, 3-2015 Last month, Judge Courts BR-VT Nguyen Van Co has the written permission unused E5. The reason given was the agency's use of E5 does not ensure the safety of motor vehicles, easily lead to abnormal damaged. Representative doit said BR-VT, consumers are new and are afraid to use E5 by unknown features of this new type of gas. Therefore, consumption of gasoline E5 very slowly, only reaching 30% -60% compared with the previous 92 Ron petrol and minerals. But experts said that due to lack of information, consumers should still use psychological suspect Biofuels will affect their motorcycle engines. Besides, the price of biodiesel is not really attractive to the consumer. E5 is currently on the market price of 20,050 VND / liter, not much difference compared to A92 (20 380 VND / liter). Additionally, to date the E5 outlets is limited. So although consumers want to use E5 is difficult to choose. Therefore, the State should have policies to encourage businesses to boost production and sales of bio-gasoline E5, as the issue price the reduction, advance to gradually limit A92 products on the market. Thus new hope for mass use objectives gasoline environmentally friendly being "stillborn" again. Gasoline E5 bio is a mixture of traditional gasoline and ethanol (bio - ethanol). E5 is produced from a mixture of 95% unleaded gasoline A92 and 5% Ethanol. Of these, 5% ethanol component is essentially industrial alcohol, other food with alcohol. This type primarily ethanol extracted from biological products such as corn, wheat ... The process of ethanol production will acquire 99.5% higher (almost be regarded as pure alcohol). Because ethanol has higher octane value (RON 109), so the blow to traditional gasoline increases the octane value of the fuel mixture. Accordingly, increasing the resistance to detonation, increasing the compression of the engine index, improving performance ... In particular, E5 biofuel does not pollute the environment.