Số liệu quan trắc tại các trạm tron

Số liệu quan trắc tại các trạm trong khu dân cư như trạm Đà Nẵng (TP. Đà Nẵng) và trạm ven thành phố như trạm Phủ Liễn (Hải Phòng), cho thấy PM10 trung bình năm dao động xung quanh ngưỡng cho phép. Tuy nhiên, tại các trạm này, vẫn có những thời điểm PM10 trung bình 24 giờ vượt ngưỡng cho phép rất nhiều.

Ô nhiễm PM10 giữa các khu vực trong một đô thị rất khác nhau. Biểu đồ 8 cho thấy vị trí chịu tác động của nhiều nguồn thải như trạm tại trường Đại học Xây dựng Hà Nội có giá trị PM10 trung bình năm cao hơn nhiều so với số liệu tại trạm Láng trong khu dân cư Hà Nội, bởi vì Trạm ở trường ĐHXD gần đường giao thông chính và xung quanh có nhiều nhà cửa đang xây dựng và cải tạo. Biểu đồ 9 cho thấy nồng độ PM10 trung bình năm ở ven đường giao thông cao hơn hẳn so với ở trong khu dân cư.

Kết quả (Anh) 2:

Monitoring data at stations in residential areas such as Da Nang station (Da Nang City.) And coastal cities such as station station Phu Lien (Hai Phong), shows average annual PM10 fluctuated around the threshold. However, at this station, there are times the 24-hour average PM10 exceeds a certain level lot. Pollution of PM10 standard in an urban area is very different. Chart 8 shows the locations affected by a variety of sources such as waste station at the University of Hanoi Construction PM10 annual average value is much higher than the figures in the quiet residential area of Hanoi, because construction University school station near the main roads and surrounded by many homes are built and renovated. Chart 9 shows the annual average PM10 concentration along roads in much higher than in residential areas.