TT-Bộ GTVT vừa có văn bản kiến nghị

TT-Bộ GTVT vừa có văn bản kiến nghị Thủ tướng cho phép tách đoạn Biên Hòa-Phú Mỹ nối quốc lộ 51 thành dự án độc lập để đưa vào danh mục dự án thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP), triển khai xong trong năm 2020.
Còn đoạn Phú Mỹ-Vũng Tàu sẽ xem xét đầu tư sau vào thời điểm thích hợp theo hình thức phù hợp với điều kiện nguồn lực.
Theo Bộ GTVT, dự án cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, vận tốc thiết kế 100-120 km/giờ, quy mô 4-8 làn xe. Chiều dài toàn tuyến khoảng 77,87 km chuẩn cao tốc, còn lại là các đoạn nhánh nối và đường phố chính đô thị. Điểm đâu tuyến nối với đường tránh quốc lộ 1 đoạn tránh thành phố Biên Hòa, cách ngã 3 Vũng Tàu 6,5 km. Điểm cuối tuyến tại km 68+670 đoạn Biên Hòa- Phú Mỹ- quốc lộ 51. Tổng mức đầu tư toàn bộ dự án khoăng 24,478 tỉ đông.
Bộ GTVT cho biết đây là dự án có quy mô lớn, năng lực của nhà đầu tư hiện tại là Công ty CP Phát triển đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu (BVEC) không đảm bảo nếu thực hiện theo hình thức BOT (xây dựng-vận hành-chuyển giao).

Kết quả (Anh) 2:

TT-MOT has written petition the Prime Minister to allow separation of Bien Hoa-Phu passage connecting Highway 51 into independent projects for inclusion in the list of projects implemented in the form of public-private partnerships (PPP), already deployed in 2020.
But the Phu My-Vung Tau section will consider the following investment at the right time in the form of matching resource conditions.
According to the Ministry of Transportation, highway projects Bien Hoa-Vung Tau Designed as standard type A highway, the design speed of 100-120 km / h, size 4-8 lanes. Route length of about 77.87 km expressway standards, others are linking passages and urban main street. Point where bypass routes connecting with Highway 1 bypass in the city of Bien Hoa, Vung Tau way down 3 6.5 km. The end point at km 68 + 670 paragraph Bien Hoa Phu US- Highway 51. Total investment in the entire project approximately 24.478 billion.
The Ministry of Transport said it was the large-scale project, the capacity of the head Current investment is JSC Development of Bien Hoa highway-Vung Tau (BVEC) is not guaranteed if implemented under BOT (build-operate-transfer).