Trong thời gian qua, nhiều doanh ng

Trong thời gian qua, nhiều doanh nghiệp cảng biển Việt Nam đã nhận được nhiều phiên bản Dự thảo Thông tư nêu trên và cũng đã có nhiều ý kiến đóng góp, kiến nghị nhằm đảm bảo tính phù hợp và khả thi cho Thông tư chính thức của Bộ dự kiến sẽ được ban hành trong thời gian tới để kịp triển khai thực hiện kể từ ngày 01/7/2016 theo quy định của Công ước SOLAS mà Việt Nam là một quốc gia thành viên.
Do chưa có được Dự thảo Thông tư chính thức sau cùng và do tầm quan trọng và ảnh hưởng sâu rộng của quy định này đối với hoạt động khai thác cảng biển nói riêng và hoạt động thương mại quốc tế của Việt Nam nói chung, Hiệp hội Cảng biển Việt Nam có những ý kiến và kiến nghị chính dưới đây báo cáo với Bộ GTVT và Cục Hàng hải Việt Nam xem xét

Kết quả (Anh) 1:

In the past, many businesses Vietnam seaports has received multiple draft versions above circular and also had many opinions and recommendations aimed at ensuring the suitability and feasibility of the official circular expected to be issued in the coming period to up to implement since day 1/7/2016 according to the provisions of the SOLAS Convention which Vietnam is a member country.Do not get the official circular draft following along and do significance and far-reaching influence of this regulation with regard to operations at sea ports and international trade activities of Vietnam in General, Vietnam seaports Association has the main recommendations and comments below reported to the Ministry of transport and maritime Vietnam Bureau review