Là giải pháp do Công ty Hải Đăng tự

Là giải pháp do Công ty Hải Đăng tự nghiên cứu, thử nghiệm và triển khai gồm cả tự thiết kế và chế tạo một số thiết bị phụ trợ/ phối hợp và lập trình phần mềm điều khiển/ quản lý.
• Hệ thống hoạt động dựa trên truyền sóng vô tuyến trên băng tần MF/HF. Hệ thống có một hay nhiều Trạm Bờ và các Trạm tàu. Các tàu trong hệ thống cần trang bị các Máy thu phát vô tuyến băng tần MF/HF có kết nối với máy định vị GPS.
• Hệ thống dùng phương thức gọi chọn số- DSC (Digital Selective Calling) nên phù hợp với các chuẩn quốc tế và các thiết bị của nhiều nhà sản xuất khác nhau và đặc biệt là bảo đảm truyền tín hiệu (gồm cả tín hiệu báo vị trí của tàu) đi xa nhất và ổn định nhất
• Hệ thống đáp ứng được các yêu cầu chính:
o Biết được vị trí của tàu nhờ các tàu tự động báo về trạm bờ hay khi được yêu cầu từ trạm bờ.
o Tàu buộc phải nhận các bản tin quan trọng (báo bão, hướng dẫn tránh bão, nhận lệnh về nơi đậu trú an toàn…).
o Tàu có thể phát và nhận thông tin cứu nạn để được cứu nạn và tham gia cứu nạn phù hợp với quy định quốc tế GMDSS (Hệ thống Thông tin Cấp Cứu An Toàn Hàng Hải Toàn cầu).
o Liên lạc thông thường.
o Đáp ứng nhu cầu quản lý chuyên ngành:
+ Có phần mềm quản lý tàu, có hải đồ điện tử để hiện vị trí tàu trực quan.
+ Liên kết các trạm bờ với nhau và truyền dữ liệu của tàu (gồm cả thông tin vị trí) từ các trạm bờ về Trung tâm điều hành toàn quốc.
• Hệ thống đã được triển khai cho Sở Thủy Sản tỉnh Bình Định cho mục đích quản lý và hỗ trợ các tàu cá của tỉnh từ tháng 10/2008 và đến nay vẫn hoạt động ổn định và hiệu quả.

Kết quả (Anh) 1:

Is the solution by Lighthouse companies self research, test and deploy both designed and built a number of auxiliary equipment, coordinate and control software/programming Manager.• Operation system based on radio transmission on the frequency band MF/HF. system has one or more Shore Stations and train stations. The trains in the system to be equipped with the radio-frequency transceiver MF/HF connected with GPS.• Use system call select-DSC (Digital Selective Calling) should conform to the international standard and the equipment of many different producers and especially to ensure the signal (including the ship's location signal) to the most remote and most stable• Meet the main requirements: o know the position of the vessel thanks to the automatic notification of ships or shore stations when requested from shore stations. o Ship forced to receive important newsletters (storms, hurricanes, ordered to avoid instructions about where the beans stay safe ...). o Board can play and get information to rescue-rescue and join rescue accord with the international GMDSS provisions (Emergency information systems Global Maritime Safety). o regular contact. o the response specialization management needs: + Ship management software, there are electronic charts to show the location of the vessel visually. + Link to shore stations together and transfer data of ships (including location information) from shore stations of the national operations center.• The system has been implemented for the Department of Fisheries province of Binh Dinh for the purposes of the Administration and support the fishing vessel of the province from October 2008 and to date still the stable and efficient operation.

Kết quả (Anh) 2:

The solution because the company Lighthouse own research, testing and deployment, including design and manufacture some auxiliary equipment / coordinate and control software programmer / manager.
• The system works based on radio transmissions in the band MF / HF. The system has one or more stations and the station Coast. The ships in the system should be equipped with the machine-band transceiver MF / HF can connect with GPS.
• Systems using the method referred choose some- DSC (Digital Selective Calling) should conform to the standards international and devices of different manufacturers and especially for the transmission of signals (including signals of vessel position) go farthest and most stable
• The system meets the main requirements :
o Know the location of the train by the train automatically inform the shore station or upon request from the coast station.
o Train must receive important bulletins (storm and evacuation instructions, orders on where beans Stay safe ...).
o The ship can transmit and receive information for rescue and salvage and rescue suit involved with international regulations GMDSS (Information Systems Security Marine Emergency Global).
o Contact normally.
o Meeting the needs specialized management:
+ There are ship management software, with electronic charts to visually present vessel position.
+ Links shore stations transmit data to each other and of the ship (including location information) from the coast of Central station operator nationwide.
• The system has been deployed to the province of Binh Dinh Fisheries Department for the purpose of managing and supporting the province's fishing vessels from October / 2008 and continues to operate stably and efficiently.