Việc thiết kế 2 làn đường và quy đị

Việc thiết kế 2 làn đường và quy định 1 chiều trong các đường nội bộ của KLH sẽ tránh được sự cố kẹt xe trong KLH khi xảy ra trường hợp xe bị hư hỏng phải dừng lại, đảm bảo đủ khả năng cho xe lưu thông đến đường lên khu chôn lấp mà không xảy ra các sự cố về an toàn giao thông. Chiều dài đoạn đường nội bộ của KLH mà xe phải chạy qua trước khi vào đường lên khu chôn lấp khoảng 300m. Trên đoạn đường này xe được quy định chạy với tốc độ 10 km/giờ (2,8 m/s).
Kết thúc đoạn đường nội bộ, xe tiếp tục chạy vào đường dẫn đến khu vực chôn lấp theo hướng dẫn của các điều phối viên. Đoạn đường lên khu chôn lấp dài khoảng 1.200 m tùy vị trí tiếp nhận, rộng khoảng 10 m được thiết kế cho xe chạy 2 chiều, với mỗi chiều là 1 làn xe được quy định chạy với vận tốc 5 – 15 km/h để đảm bảo cho xe lưu thông ra vào khu chôn lấp theo thứ tự dễ dàng và không bị ách tắc. Cọc tiêu và rào cản giao thông để phân hai luồng xe di chuyển trên các khu vực chôn lấp của bãi rác. Các biển báo giới hạn tốc độ, đoạn xe cơ giới băng qua, biển chỉ đường được lắp đặt khi cần. Các nhân viên điều phối được trang bị máy bộ đàm có đường truyền xuyên suốt, đèn báo dừng và kiểm soát giao thông tại các điểm xe cơ giới đi qua dọc theo đường dẫn chính.

Kết quả (Anh) 1:

The design of 2 lanes and regulation 1 pm in the internal roads of the KLH will avoid traffic incidents in KLH when cases of damaged vehicles must stop, sure enough the ability for traffic to line up burying zone that does not happen the traffic safety issues. Length of line segment internally of KLH which airport to run through before entering the street up urban buried about 300 m. On this section of the road vehicle is specified to run at a speed of 10 km/hour (2.8 m/s). The end of the ramp, the vehicle continues running on the road leading to the area buried under the guidance of the Coordinator. Ramp up urban buried approximately 1200 m reception location options, about 10 m is designed for 2-way car, with each dimension is 1 lane is specified to run at speeds of 5-15 km/h to ensure vehicle out into the urban buried in order to easily and does not suffer delays. Stakes objective and traffic barriers to separate two cars moving on the burial area of the landfill. Speed limit signs, the vehicle crossing, signposted to be installed when required. The coordinating staff is equipped with radio stations have transmission line throughout, light stops and traffic control at points of motor vehicles passing along the main path.

Kết quả (Anh) 2:

The design of the two-lane one-way and regulations in the internal roads of KLH will avoid traffic incidents occurred in the case KLH damaged car to stop, to ensure enough capacity for car traffic to road to the landfill without the occurrence of the incident on traffic safety. Length of KLH internal ramp that cars must run through before entering the landfill uplink 300m. On this road the car is specified to run at a speed of 10 km / h (2.8 m / s).
Ending the internal ramp, the car continues to run on the road leading to the burial area under the guidance of the coordinator. Ramp up area 1,200 m long burial custom reception location, approximately 10 m wide is designed for 2-way car, with one lane in each direction is specified to run at a speed of 5-15 km / h to ensure the circulation of vehicles in order burial sites easily and without obstacles. Marker posts and barriers to separate traffic lanes moving in two areas of the landfill burial. The speed limit signs, cross the passage of motor vehicles, road signs are installed as needed. The coordinator is equipped with radio transmission line throughout, stop lights and traffic control at the point of passing motor vehicle along the main path.