Không khó để bắt gặp nút X-Mode nằm

Không khó để bắt gặp nút X-Mode nằm phía dưới cần số, một dấu hiệu chứng tỏ khả năng đi địa hình chuyên biệt mà không phải dòng xe Subaru nào cũng sở hữu. Đến nay, ngoài Outback ra, chỉ có một model nữa cũng được trang bị X-Mode là dòng Forester. Như vậy, có thể hiểu rằng nếu như Forester thường được tin dùng cho các chuyến dã ngoại đến những vùng đất khó đặt chân tới, thì Outback cũng làm được điều tương tự.

Nguyên tắc hoạt động của X-Mode dựa trên sự phối hợp của nhiều thành phần, từ hệ dẫn động S-AWD cho đến hệ thống phanh và kiểm soát lực kéo. Cụ thể, khi nhận thấy có dấu hiệu trơn trượt, xe Subaru được kích hoạt X-Mode sẽ tự động đưa ra mức phân phối lực, cũng như điều chỉnh độ đáp ứng của động cơ và các hệ thống liên quan để gia tăng độ bám đường. Nếu xe đang lên dốc, chức năng này sẽ "hỗ trợ" thêm cho người lái một lượng sức kéo vừa đủ; còn ngược lại, tính năng kiểm soát xuống dốc sẽ được bật để đảm bảo an toàn.

Trên đường tiến ra bờ biển, chúng tôi đã phải chững lại trước chướng ngại vật là một đoạn đường ngập trong bùn đất đặc quánh lại sau những cơn mưa nặng hạt. Điều này hoàn toàn không có trong hành trình dự kiến! Nhưng đây cũng là dịp để Outback và X-Mode chứng tỏ khả năng.

Một cách thận trọng, chúng tôi chỉ nhấn ga cho đến rìa con đường, rồi thả chân, mặc cho xe tự đối phó. Kết quả tốt hơn mong đợi, chiếc Outback lướt đi nhẹ nhàng với cảm giác như đang... trượt băng, lạ lẫm mà lại thú vị, kích thích. Thậm chí chẳng cần phải ép số 1 hay bước xuống đẩy từ phía sau. Đường trơn thật, chúng tôi cố gắng đánh tay lái hạn chế trong tầm kiểm soát như một thói quen, dù biết rằng đã đi được đến đây thì năng lực xe đủ giải quyết hết. Tò mò nhấn thêm chút ga, vừa sẵn sàng đối phó với tình trạng trượt bánh văng đuôi, chúng tôi bất ngờ khi Outback hoàn toàn không cho thấy chút dấu hiệu nào của việc mất độ bám.

Để tận dụng sự hiệu quả của X-Mode, cần lưu ý rằng nút này chỉ có thể được kích hoạt (bật sáng) khi xe đang di chuyển dưới 40 km/h. Tuy nhiên, tất cả các chức năng X-Mode sẽ chỉ hoạt động đầy đủ ở dưới mốc 29 km/h - quá mốc này, mọi tác dụng hỗ trợ sẽ không phát huy. Bên cạnh đó, chức năng kiểm soát xuống dốc chỉ có hiệu lực dưới 19 km/h.

Tất nhiên, Subaru không tạo ra Outback để cạnh tranh với những huyền thoại off-road thực thụ kiểu Land Rover, ngay cả Forester còn chưa có vinh dự đấy. Do bản chất của hệ dẫn động S-AWD với khóa vi sai ở dạng điện tử và thiếu đi hộp số phụ (không có chế độ cầu chậm) khiến tính năng off-road Outback chỉ dừng lại ở mức "softroader", dù rằng nó rất xuất sắc. Nên nhớ rằng khoảng sáng gầm của Outback ở mức 220 mm đã là khá tốt so với hầu hết crossover SUV trên thị trường và chỉ cần đừng ép nó lên những con dốc quá khó, bạn sẽ nhận được sự phục vụ tương xứng.

Hiện đại hóa

Trước sự thay đổi chóng mặt về các triết lý thiết kế xe hơi trên thế giới, Subaru cũng không thể đứng ngoài xu hướng. Khác với trước đây, khi hãng xe Nhật tỏ ra thiếu chú trọng đến yếu tố ngoại hình (do quá tập trung vào phần cảm giác lái và vận hành), Outback thế hệ mới đã có kiểu dáng bắt mắt và thời thượng hơn rất nhiều. Có vẻ Subaru đã biết cách hòa trộn những ưu điểm của cả wagon lẫn SUV vào Outback 2015, khiến nó tiệm cận với crossover SUV hơn là wagon truyền thống.

Với chiều dài cơ sở 2.745mm, Outback 2015 mang đến cho người sử dụng một không gian nội thất vô cùng rộng rãi. Lẽ ra với kích thước xe to và dài thế này, hoàn toàn có đủ chỗ để trang bị 3 hàng ghế, nhưng Subaru vẫn trung thành với cấu trúc 2 hàng ghế-5 chỗ ngồi và chỗ nào cũng... "mênh mông". Người lái lẫn hành khách có thể thoải mái tận hưởng vùng không gian của riêng mình, ngả lưng hay duỗi chân vô tư. Outback còn sở hữu khoang hành lý có thể tích lên đến 1005 lít hoặc thậm chí 2075 lít nếu gập hàng ghế thứ 2, tức là đủ tạo ra một chiếc giường, đáp ứng nhu cầu cho những gia đình thích đi picnic. Cửa sau đóng/mở điện lại càng thêm phần tiện lợi.

Bảng điều khiển trung tâm khá đơn giản, không màu mè nhưng có đầy đủ những công nghệ tiên tiến. Màn hình 7 inch hỗ trợ cảm ứng hiển thị thông tin chi tiết và rõ ràng, trực quan. Hệ thống camera lùi cũng được hiện ra ở đây mỗi khi chuyển số về mức "R". Cụm chỉnh điều hòa tự động 2 vùng, nút bấm khởi động động cơ Start/Stop... đều có khu vực của riêng mình nên rất dễ để nắm bắt, cho dù bạn chưa từng trải nghiệm Subaru bao giờ. Toàn bộ ghế đều bọc da sang trọng. Trên vô-lăng có đầy đủ nút điều khiển âm thanh lẫn nút kích hoạt chế độ ra lệnh bằng giọng nói.

Ở Việt Nam, nhà phân phối Motor Image tách biệt Outback phiên bản 2.5i với bản 3.6R cao cấp hơn bằng cách chỉ trang bị cho bản 2.5i bộ loa "no-name", thay vì loại hàng hiệu Harman Kardon. Do đó, mặc dù chất lượng phát nhạc của Outback ở mức tạm chấp nhận được, thì những đôi tai khó tính vẫn sẽ phải nghĩ cách nâng cấp hệ thống này. Ngoài ra, hệ thống cảm biến Eyesight không được áp dụng cho xe bán ra tại Việt Nam. Nếu muốn, bạn phải đặt riêng, đồng thời bỏ thêm tiền so với giá tiêu chuẩn.

Về khía cạnh an toàn, Outb

Kết quả (Anh) 1:

Not hard to catch the button X-Mode lies below the number needed, a hallmark of demonstrating the ability to take specialized terrain that is not the Subaru would also own. To date, in addition to Outback, only one model was equipped with X-Mode is the Forester line. As such, it is understandable that if the Forester is often used for excursions to the land difficult to arrive, then Outback also do the same thing.The principle of operation of the X-Mode based on the coordination of many components, from the S-drive system AWD to brake system and traction control. Specifically, when noticed signs of slippery, Subaru car was activated X-Mode will automatically give the force distribution, as well as adjust the response of the engine and related systems to increase traction. If the car is uphill, this function will "support" more for people who drive a sufficient amount of power; also in contrast, downhill control features will be enabled to ensure safety.On the way to the coast, we have slowed before the obstacles is a ramp submerged in mud for special quánh again after heavy rains. This is absolutely not in the expected journey! But this is also the occasion to Outback and X-Mode demonstrates the ability.Caution, we just hit the throttle until the edge of the road, and then drop the foot, even for the car deal. Better results than expected, the Outback surf away gently to feel ... skating, strange but interesting, stimulating. Don't even need pressed number 1 step down or push from behind. The slippery road of truth, we try to hit the limited Steering in check as a routine, though knowing that was going to be here then car capacity sufficient to resolve it. Curious little extra push, just be ready to deal with the situation sliding couch, our tail wheel of surprise when Outback totally shows little sign of losing traction.To take advantage of the efficiency of the X-Mode, it should be noted that this button can only be activated (turned on) when the car is moving below 40 km/h. However, all the X-function Mode will only work in full in under 29 km/h this milestone, all-too support will not promote. Besides, downhill control functions only take effect under 19 km/h.Of course, Subaru Outback created not to compete with the myths of real off-road Land Rover models, even the Forester have honored it. Due to the nature of the S-drive AWD system with differential lock in electronic format and lack of extra gear (no slow bridge mode) makes the feature off-road Outback just stop at "softroader", despite that it was excellent. It should be remembered that the clearance of the Outback 220 mm level is pretty good compared to most crossover SUVS on the market and just don't squeeze it up slopes too hard, you will receive the services were adequate. ModernizationBefore the change rapidly about the design philosophy of the world car, Subaru also can not stand apart from the trend. Different than before, when the Japanese automaker showed lack of attention to the foreign exchange factor (due too focused on steering feel and operation section), the new generation Outback has eye catching designs and much more fashionable. Seems Subaru know how merges the advantages of both the wagon and SUV into the Outback 2015, making it the crossover SUV with proximity than traditional wagon.With 2713 mm wheelbase, Outback 2015 gives users a space extremely spacious interior. Perhaps with the size of the car to long, and absolutely has enough room for three rows of seats, but Subaru still faithful to the structure 2 seats-5 seats and the seats would also ... "undisturbed". The driver and passengers can enjoy the comfort of your own space, reclining back or leg extensor indifferent. Outback also owns the luggage compartment can hold up to 1005 liters or even folding the second seat row if litres 2017 2, i.e. enough to create a bed, to meet the demand for these families love to picnic. After the doors close/open your back more and more convenience.The central panel is pretty simple, no color but are full of these advanced technologies. 7 inch screen touch support show details and clear, intuitive. Reverse camera system also appears here each time the number of "R". Custom cluster automatic 2 region, start button press the engine Start/Stop ... all have their own area should be very easy to catch, whether you've never Subaru experience ever. The entire luxury leather seat. On the rudder has full audio control buttons each button activates voice command mode.In Vietnam, the Distributor Motor Image separate from Outback 2.5 i version with a more advanced R 3.6 by only a 2.5 i speakers "no-name" brand, instead of Harman Kardon. Therefore, although music playback quality of the Outback in the interim level acceptable, then the fastidious ears will still have to think how to upgrade this system. In addition, the sensor system Eyesight does not apply to vehicles sold in Vietnam. If you want, you have to put more money at the same time, compared to the standard price.About the safety aspects, Outb

Kết quả (Anh) 2:

Not hard to catch Mode button located beneath the X-lever, a sign that the ability to take specific terrain without any Subaru cars also owns. So far, apart from the Outback, again only one model is also equipped with X-Mode is the Forester. Thus, it is conceivable that if the Forester is often used for private trips to the difficulty set foot lands, the Outback also do the same thing.

The principle of operation of the X-Mode-based collaboration of many components, from the S-AWD drive system until the brakes and traction control. Specifically, when found with signs slippery Subaru X-Mode is activated will automatically give the force distribution, as well as adjust the responsiveness of the engine and related systems to increase the traction. If the vehicle is on a slope, this function will "support" for the driver add a sufficient amount of traction; rather the opposite, controlled downhill features will be enabled to ensure safety.

On the way to the coast, we had to level off before obstacle is a flooded road in thick mud left after the storm heavy rain. This is absolutely not in the expected journey! But this is also an opportunity to Outback and X-Mode demonstrate the ability.

One caution, we just hit the gas to the edge of the road, then drop foot, even for self-dealing vehicle. Better than expected results, the Outback glide gently to feel like you are ... skating, strange but interesting, stimulating. Even no need of pressing 1 or step down push from behind. It's smooth lines, we try to hit the steering wheel under control restrictions as a habit, despite knowing that it was going to be coming here full capacity vehicles resolved. Hit the gas a little more curious, just ready to deal with the situation tail skid couch, surprised us completely Outback shows little sign of losing grip.

To take advantage of the efficiency of the X- Mode, it should be noted that this button can only be activated (turned on) when the vehicle is moving below 40 km / h. However, all of the X-Mode function will be fully operational only been below 29 km / h - so this milestone, all supported effects will not promote. Besides, downhill control functions take effect only under 19 km / h.

Of course, the Subaru Outback is not created to compete with the legendary off-road Land Rover-style true, even Forester was no honor it. Due to the nature of the S-AWD drive system with locking differentials in electronic form and lacks auxiliary gearbox (no slow demand mode) makes off-road features Outback just stopped at "softroader", although it was excellent. Remember that the ground clearance of 220 mm at Outback was pretty good compared to most crossover SUVs on the market and it just do not push too hard on the slopes, you will receive adequate service.

Modern chemical

dizzy Before the change in the car design philosophy in the world, can not stand apart Subaru trend. Unlike before, when Japanese carmakers show a lack of attention to appearance factors (due to too focused on driving feel and operation), the new generation Outback has sleek and trendy more . Subaru seems to know how to blend the advantages of both the Outback wagon and SUV in 2015, making it the crossover SUV Proximity than traditional wagon.

With 2.745mm wheelbase, Outback 2015 gives users a interior space is extremely spacious. Perhaps the size and length to this car, fully equipped with enough room for three rows of seats, but Subaru remained faithful to the structure 2-5 seat row and everywhere ... "immense" . The driver and passengers can comfortably enjoy their own space, leaning back or leg impartial. Outback also owns the luggage compartment can be built up to 1005 liters or 2075 liters if even folding 2nd row seat, that is enough to create a bed, to meet the needs for families enjoy picnics. Back door open / close power even more convenience.

Center console is quite simple, no frills, but is full of advanced technology. 7 inch screen supports touch displays detailed information and clear, intuitive. Reversing camera system is also out here every time transfer of the "R". Cluster 2 correction zone automatic air conditioning, press the button to start the engine Start / Stop ... have their own area so it is easy to grasp, even if you have not experienced ever Subaru. Complete feature luxurious leather seats. On the steering wheel full audio controls and buttons activate voice commands.

In Vietnam, the distributor Motor Image secluded Outback 3.6R version 2.5i with the more advanced by only Version 2.5i equip speakers "no-name", instead of the Harman Kardon brand name. Thus, although the quality of the music player Outback acceptable level, then the discerning ears will still have to think how to upgrade the system. In addition, the sensor system EyeSight not apply to vehicles sold in Vietnam. If you want, you have to set aside, at the same time put money compared to the standard prices.

In terms of safety, OUTB