Khi kiểm tra thực tế hiện trường đố

Khi kiểm tra thực tế hiện trường đối với đoạn tuyến Km111+100 - Km111+800 thấy rằng :
- Có xuất hiện nhiều nước ngầm chảy thành dòng trên máy taluy và cả trên bề mặt khuôn đường.
- Mặt đá tại đoạn tuyến này khi gặp nước sau một thời gian bị vỡ vụn, làm thay đổi tính chất cơ lý của nền đá dưới đáy kết cấu áo đường so với hồ sơ thiết kế đã được phê duyệt.
Do vậy, sau khi nghiên cứu kỹ lưỡng các tài liệu liên quan, nhà thầu kiến nghị đề xuất xử lý nước ngầm và nước từ mái dốc đổ xuống phạm vi kết cấu áo đường bằng việc bố trí lại kết cấu móng đường tại các vị trí Km111+180 ~ Km111+780 ; Km112+155~Km112+780, cụ thể như sau :

Kết quả (Anh) 1:

When reality check the scene for the online segment Km111 + 100-+ 800 Km111 found that:-Have appeared more groundwater runoff on the mold surface and taluy road.-The rock face in this paragraph to see the water after some time being disarticulated, alter the physical properties of the rocks on the bottom line than the coat texture profile design has been approved.Thus, after thorough research the relevant documents, the contractor proposed recommendations of underground water and water from the roof slopes down pour sugar coat texture range reassigned by structural foundations of the road at the location of Km111 + 180 ~ Km111 + 780; Km112 + 155 ~ Km112 + 780, specifically as follows:

Kết quả (Anh) 2:

When reality check for the section field Km111 + 100 - + 800 Km111 found that:
- There appear many groundwater trickled on the slopes and on the road surface mold.
- Pendant in sections when after a while the water having been shattered, altering the physical properties of the rock bottom of the pavement than design documents were approved.
Therefore, after careful study of documents agencies, contractors proposed recommendations groundwater treatment and water poured down the slope from the scope of the pavement with the redeployment road foundation structure at positions Km111 Km111 + 180 ~ + 780; Km112 Km112 + 155 ~ + 780, as follows: