Trong chín năm qua, con đường huyết

Trong chín năm qua, con đường huyết mạch dọc theo hành lang đã được nâng cấp, rút ngắn khoảng cách giữa các vùng miền trong khu vực. Quốc lộ 1A của Việt Nam đã có thể cho phép xe cộ lưu thông với tốc độ cao, hầm đường bộ Hải Vân đã giảm khoảng cách thời gian giữa Huế và Đà Nẵng. Đường 9 - " đại lộ bom mìn kinh hoàng " - ngày xưa nay trở thành một con đường thẳng tắp, bằng phẳng nối liền với nước Lào. Trước đây, từ Đà Nẵng đến Savanakhet (Lào) phải mất vài ngày đường, thì hôm nay chỉ cần mất chưa đầy 10 tiếng đồng hồ. Tháng 12 năm 2006, cầu Hữu Nghị nối kiền hai bờ sông Mê Kông ở tỉnh Savanakhet và Mukdahan ( thái Lan) đã được khánh thành, giao thông trên toàn tuyến đã được nối liền. Bên cạnh phát triển hạ tầng giao thông, các nước chú trọng thúc đẩy hợp tác về " hạ tầng mềm " như đơn giản hoá thủ tục, tạo thuận lợi cho thông biên giới, hợp tác du lịch, phát triển nguồn nhân lực, phối hợp cùng quảng bá thu hút đầu tư..... nhằm khai thác và biến hành lang giao thông thành hành lang phát triển kinh tế.

Kết quả (Anh) 1:

In the last nine years, the route along the corridor have been upgraded, shortening the distance between regions in the area. Vietnam's national road 1A was able to allow vehicular traffic at high speed, the Hai Van Tunnel has reduced the time gap between hue and Da Nang. sugar 9-"Avenue of mine horror"-the old days became an afternoon I flat, straight path connects with the Lao State. Previously, from Da Nang to Savanakhet (Laos) takes a few days, then today just less than 10 hours. In December 2006, the friendship bridge linking the two banks of the Mekong River in qian'an County in the province of Mukdahan and Savanakhet (Thailand) was inaugurated, traffic on the whole line has been connected. Next to the development of transport infrastructure, the importance of promoting cooperation on "soft infrastructure" such as simplifying procedures, facilitate the flux of border cooperation, tourism, human resource development, with the promotion of attracting investment. .. to exploit and transport corridors into economic development corridor.

Kết quả (Anh) 2:

In the past nine years, the main highway along the corridor were upgraded, shortening the gap between regions in the area. Vietnam's National Highway 1A was able to allow traffic at high speed, the Hai Van Pass Tunnel fell intervals between Hue and Da Nang. Route 9 - "Mine Avenue horrors" - who now becomes a straight road, flat connecting with Laos. Previously, from Da Nang to Savannakhet (Laos) to take a few days journey, today just less than 10 hours. December 2006, the Friendship Bridge linking the two banks of the Mekong devout in Savannakhet and Mukdahan Province (Thailand) was inaugurated, traffic on the entire route was connecting. Besides the development of transport infrastructure, the country focused on promoting cooperation in "soft infrastructure" such as simplifying procedures and facilitating border communication, tourism cooperation, human resource development, distribution the promotion of investment attraction ..... to exploit and transform transport corridors into economic corridors development.