Loại đường đô thị Đơn vị tính KNTH

Loại đường đô thị Đơn vị tính KNTH Trị số KNTH lớn nhất
Đường 2 làn, 2 chiều Xcqđ/h.2làn 2800
Đường 3 làn, 2 chiều Xcqđ/h.3làn 4000 - 4400 (*)
Đường nhiều làn không có phân cách Xcqđ/h.làn 1600
Đường nhiều làn có phân cách Xcqđ/h.làn 1800
Chú thích:
(*): Giá trị cận dưới áp dụng khi làn trung tâm sử dụng làm làn vượt, rẽ trái, quay đầu...; giá trị cận trên áp dụng khi tổ chức giao thông lệch làn (1 hướng 2 làn, 1 hướng 1 làn)

Kết quả (Anh) 1:

Types of urban road unit value for the largest KNTH KNTHRoute 2-lane, 2-way Xcqđ/h. 2làn 2800Line 3-lane, 2-way Xcqđ/h. 3làn 4000-4400 (*)The way many lanes do not have separate Xcqđ/h 1600 lanes.Many roads had lanes separated Xcqđ/h. 1800 laneNotes: (*): The value approach under apply when your heart use your pass, turn left, turn your head ...; upper value applies when organizing traffic lane deviation (1 direction 2 lanes, 1 direction 1-lane)

Kết quả (Anh) 2:

Urban sugars Unit Applied Technology Applied Technology Tri largest number
2 lane road, 2 pm Xcqd / h.2lan 2800
Road 3 lanes, 2 pm Xcqd / h.3lan 4000-4400 (*)
Street separated lane without Xcqd /h.lan 1600
multiple lane road has separated Xcqd / h.lan 1800
Note:
(*): the lower value applies when the center lane used as a skin pass, turn left, turn ...; upper value applies when organizations shift traffic lanes (2 lanes one direction, one direction 1 lane)

Kết quả (Anh) 3:

Maximum value of knth knth unit calculation for urban roadThe two lane road, XCQ h.2l, 2D / N 2800Three lane road, 2D XCQ / h.3l, n 4000 - 4400 (*)Multi Lane Road, there is no separation of XCQ / h.l, n 1600A multi Lane dividing line XCQ / h.l, n 1800Notes：(*): numerical methods used in applications when Lane centers do lanes, turn left turn... Value approach when applied deviate from Lane Traffic Organization (one direction one direction two lane, Lane)