- Kinh tế trong nước và quốc tế vẫn

- Kinh tế trong nước và quốc tế vẫn còn đang ở trong giai đoạn trì trệ.
- Hành lang pháp lý về logistics tại Việt Nam chưa rõ ràng, còn nhiều bất cập.
- Nguồn nhân lực logistics còn thiếu, hiện mới chỉ có khoảng 5.000 người trên phạm vi cả nước (trong đó chỉ có khoảng 5% được đào tạo bài bản).
- Cạnh tranh khốc liệt từ các doanh nghiệp logistics quốc tế khi Việt Nam mở cửa thị trường logistics vào năm 2014 theo cam kết của WTO: các doanh nghiệp nước ngoài trong lĩnh vực logistics tại Việt Nam sẽ được phép mở công ty 100% vốn nước ngoài (hiện tại khi chưa thực sự mở các doanh nghiệp Việt Nam cũng chỉ đáp ứng được khoảng 25% nhu cầu thị trường).
- Việc SNP phát triển dịch vụ logistics sẽ gây sự quan ngại từ phía các nhà cung cấp dịch vụ kỳ cựu, điển hình là các FWD. Trong tình huống xem SNP như đối thủ cạnh tranh, 1 số FWD có thể sẽ có xu hướng chuyển 1 số dịch vụ sang các đối thủ của SNP.
- SNP hiện đã có thương hiệu Tân Cảng Logistics (TCL) được phổ biến rộng rãi trong giới kinh doanh. Thương hiệu/hình ảnh nào sẽ được lựa chọn để triển khai dịch vụ về lâu dài cũng là một vấn đề, có thể gây rủi ro cho thương hiệu TCL, và cả SNP.

Kết quả (Anh) 1:

-Domestic and international economy still is in the phase of stagnation.-Legal logistics corridor in Vietnam is not yet clear, many inadequacies.-Human resources, lack of logistics, we only had about 5,000 people nationwide (of which only about 5% are well-educated).-Fierce competition from international companies when Vietnam open market logistics in 2014 under the WTO's commitment to: foreign enterprises in the logistics in Vietnam will be allowed to open a foreign-owned company (currently not really opened Vietnam businesses also only meet about 25% of the market demand).-The SNP logistics service development will cause concern from the veteran service providers, typically the FWD. In situations see SNP as competitors, some FWD can will tend to switch service to the SNP's opponents.-SNP does trademark Xingang Logistics (TCL) was widespread in the business world. Brand/image will be chosen to launch the service in the long term is also a problem, which can cause risk to the brand TCL, and the SNP.

Kết quả (Anh) 2:

- Domestic Economy and International still are in a period of stagnation.
- The legal framework for logistics in Vietnam unclear, inadequate.
- Human resources lacking logistics, currently only about 5,000 people in the whole country (of which only about 5% are trained.)
- Fierce competition from international logistics enterprises when Vietnam opens logistics market in 2014 according to WTO commitments : foreign enterprises in the logistics sector in Vietnam will be allowed to open a company with 100% foreign capital (current without actually opening the Vietnam now only meet about 25% of market demand) .
- The development of logistics services SNP would cause concern from the veteran service providers, especially the FWD. In such situations considered competitors SNP, one of FWD might tend to move one number service to the opponents of the SNP.
- SNP now has brand Tan Cang Logistics (TCL) is widespread in the business world. Brand / image will be selected to implement the service in the long run is also a problem, which may pose a risk to brands TCL, and the SNP.