chúng tôi cảm ơn những thông tin từ

chúng tôi cảm ơn những thông tin từ bạn, chúng tôi xin giải thích với bạn một cách chi tiết như sau, chúng tôi xin lỗi với những cập nhật đã làm cho bạn khó tin nhưng bạn biết chắc chắn chúng tôi không lừa dối bạn về lô hàng này.. chúng tôi xin giải thích chi tiết cho bạn như sau:

- Thứ nhất: về đóng hàng, trước khi load hàng hóa vào container, tại ngày load container của bạn chúng tôi có một số container với khách hàng khách và số lượng là 27 Mts... do đó quản lý tại nhà máy làm lệnh load 27 Mts và sự nhầm lẫn 25 tấn thành 27 mts
- thứ 2: về khai báo VGM, tại việt nam chưa áp dụng chuyên nghiệp và vấn theo khai báo của chủ hàng giống như packinglist trước đây ... do đó mọi số liệu không có sự kiểm soát ...
- thứ 3: sau khi hoàn thành thủ tục.. chúng tôi khai báo với hãng tàu số lượng 25 mts và khi chúng tôi nhận được B/L nháp từ hàng tàu chúng tôi gửi tới SGS và các cơ quan cấp chứng thư khác để làm và cung cấp chứng thư. bởi vì trên các chứng thư phải thể hiện số vận đơn....

- Sau khi nhận được vận đợn nháp với 25 mts... SGS đã thông báo với chúng tôi container này họ giám sát với 27 Mts... sau đó chúng tôi đã yêu cầu nhà máy kiểm tra lại dữ liệu và phát hiện sự nhầm lẫn nói trên...

Kết quả (Anh) 2:

We thank the information from you, we would like to explain to you in detail as follows, we apologize for the update has made ​​it hard to believe you, but you know for sure we do not deceive you about this shipment .. we would like to explain the details to you as follows:

- First: the packing of goods, before loading the goods into container, load container in your day we have a number of customers and customer container Mts number is 27 ... so do managers at the plant load command 27 Mts and confusion 25 tons to 27 mts
- 2nd: to declare VGM, in Vietnam not a professional application and implementation issues under of shippers reported packinglist like before ... so all the data can not control ...
- 3rd: after completing the procedure .. we declare to the carrier and the amount of 25 mts we get the B / L drafts from every ship we sent to SGS and other certification body to do a deed and supply. because on the deed must express waybill number ....

- After receiving the draft bill of lading with 25 mts ... SGS has informed us they are monitoring this container with 27 Mts ... then we have asked the factory to check the data and detect the confusion mentioned above ...